10月9日， 广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂在中国第一条超跑生产线举行昊铂品牌之夜暨昊铂SSR上市交付盛典。“中国第一超跑量产交付”、“中国第一条超跑生产线投产”、“中国第一个超跑文化诞生”，昊铂重磅“一键三连”，带给行业巨大的惊喜。

100%碳纤维全覆盖车身

自亮相以来，中国超跑圈层对昊铂SSR性能的关注就从未停止。在赛道体验过产品的性能边界之后，百余位圈层大咖、赛车手、超跑玩家，均对昊铂SSR的实战能力交口称赞，“千匹猛兽”的昵称应运而生。昊铂SSR在性能与效率上实现了完美兼容 ，可以瞬间输出12000N•m轮上峰值扭矩达，最大功率1225匹，从而让突破性能壁垒的1.9s百公里加速成为可能。同时，昊铂SSR的AI智能牵引系统对轨迹的精准控制，让车主“只要有驾照，就能上赛道”。

昊铂SSR用科技成就了极致性能，也用艺术雕琢顶奢体验。昊铂SSR为每一位“社牛””准备了全球先创双驱自感应蝶翼门和曾经只有千万级超跑才能拥有的100%碳纤维全覆盖车身。昊铂SSR的漆面，做到了在100倍的放大镜下毫无瑕疵，做到了10倍于钻石的打磨精度。昊铂SSR的“机能美学”座舱，更是奢侈地将碳纤维材料布局在方向盘、前内饰板，甚至是脚踏的位置，对于顶奢的追求无处不在。

此外，还有极致的漆面工艺。凭借6C4B数控喷涂技术，昊铂SSR漆面厚度高达250微米，漆面平整度光滑度超过法拉利，可以做到在100倍的放大镜下毫无瑕疵，相当于高级钻石10倍的打磨精度。

碳纤维车身制造技术作为一项领先的汽车制造工艺，正逐渐引起全球汽车制造业的关注。碳纤维材料以其轻质高强度、耐腐蚀性和良好的冲击吸收性能而备受青睐，成为汽车制造领域的热门材料。

碳纤维车身是一门怎样的制造技术？

碳纤维车身制造技术是一种先进的汽车制造工艺，使用碳纤维材料来构建汽车的外壳和结构。碳纤维材料具有轻质高强度、耐腐蚀性和良好的冲击吸收性能等优点，因此在汽车制造领域得到了广泛应用。

碳纤维材料具有轻质高强度的特性，是其在汽车制造中得以广泛应用的主要原因之一。与传统金属材料相比，碳纤维材料的密度更低，但强度却更高。

这意味着使用碳纤维车身可以减轻整车重量，提高燃油效率，并且具有更好的加速性能和操控性能。碳纤维材料的刚度也比传统金属材料更高，可以提供更好的车身刚性，提升整车的稳定性和安全性。

除了轻质高强度外，碳纤维材料还具有良好的耐腐蚀性能。传统金属材料在长期暴露于湿气和化学物质的环境中容易发生腐蚀，而碳纤维材料可以有效抵御这些腐蚀因素，延长整车的使用寿命。

此外，碳纤维材料还具有良好的耐高温性能，可以在高温环境下保持稳定的力学性能，适用于各种极端气候条件下的使用。

材料还具有良好的冲击吸收性能。在碰撞事故中，碳纤维车身可以吸收和分散冲击能量，减少乘员受伤的风险。这是因为碳纤维材料具有纤维状结构，可以通过纤维之间的滑移和拉伸来吸收能量，从而减少碰撞对车身结构的破坏。

碳纤维车身制造的基本步骤包括碳纤维预浸料制备、碳纤维层压和碳纤维固化。首先，碳纤维预浸料是由碳纤维和树脂组成的复合材料，其中树脂起到粘合纤维的作用。预浸料的制备需要严格控制纤维的排列和树脂的含量，以确保最终制成的碳纤维材料具有一致的性能。

然后，将碳纤维预浸料按照设计要求进行层压，即将多层预浸料堆叠在一起形成整个车身结构。层压过程需要精确控制温度和压力，以确保预浸料中的树脂可以完全固化。最后，经过固化的碳纤维结构可以进行后续的加工和装配，以形成最终的汽车车身。

10款车身完全使用碳纤维的车型

迈凯伦塞纳：迈凯轮塞纳碳主题清楚地展示了它的碳纤维车身。 这款超级跑车以限量系列生产，已售出500台。 塞纳拥有800马力（596千瓦）V8双涡轮增压发动机，重量仅为2,641磅（1,198千克），确实令人惊叹。

阿斯顿马丁Valkyrie AMR Pro：该车与红牛车队一级方程式车队合作开发，车身采用碳纤维车身和其他几种悬挂部件。 总的来说，Valkyrie AMR Pro的重量仅为2,204磅（1,000千克），引擎盖下的功率为1,145马力（854千瓦）。

Hennessey Venom F5：它的目标是成为世界上最快的汽车。 搭载7.4升V8双涡轮增压发动机，发动功率不低于1,600马力（1,193千瓦）。 此外，它的车身是碳纤维材质，其空气动力系数（Cx）仅为0.33。 它的最高时速为310英里/小时（500公里/小时）。

柯尼塞格Agera RS：Agera RS的外壳非常特别，因为它在车身结构中使用了碳纤维和凯夫拉纤维。 此外，它还受益于V8 5.0升双涡轮增压发动机，其发动功率为1,360马力（1,014千瓦）。 这款车拥有保持其称霸所需的一切，是世界上最快的车型，最高时速为284英里/小时（457公里/小时）。

Italdesign Zerouno Duerta：这款车基于奥迪R8的平台，拥有自然吸气的V10发动机，功率为610马力（455千瓦）。 与德国超级跑车一样，它具有全轮驱动和自动双离合变速器。 重量仅为2,866磅（1,300千克），最高时速超过199英里/小时（320公里/小时）。

W Motors Fenyr Supersport：如果是像W Motors Fenyr Supersport这样的超级跑车，并且其Ruf发动机提供“仅”900马力（671 kW），那么可以通过优化重量来寻找其他方法来提高车的性能，例如碳纤维车身。 这台机器重达2,645磅（1200千克），最高时速可达248英里/小时（400公里/小时）。

雷 克萨斯LFA：雷 克萨斯LFA是文中最老的超跑。 但这无法阻止这款车提醒我们它的整个车身都是由碳纤维增强聚合物（CFRP）制成。 该车于2009年推出，根据当时发布的信息，65％的材料用于其结构，节省高达220磅（100千克）并增加整车的刚性。

迈凯伦Speedtail：迈凯轮终极系列的最新产品Speedtail将碳纤维作为其最重要的身份标志之一。 结合超低重量，可以说是近年来最好的空气动力学设计和1050马力（783千瓦）的推进系统，获得了惊人的性能数字：最高时速250 mph（403 kph），加速度从0到186英里每小时（300公里每小时），仅需12.8秒。

Singer Dynamics and Lightweighting Study (DLS)：当像Singer和Williams这样的两家公司联合起来时，他们工作的成果必然是特殊的。 就像这款令人难以置信的汽车一样，除了动感和轻盈之外，还结合了F1技术和500马力（373千瓦）自然吸气式汽油发动机。 它的车身是碳纤维，重量仅为2,180磅（989千克）。

Zenvo TSR-S：在上次日内瓦车展上，人们看到了丹麦的超级汽车，车身由碳纤维和“其他复合材料”制成，总重量只有3296磅（1495公斤）。另一个重要方面是1194马力（890千瓦）V8发动机，它允许超级跑车在短短2.8秒内从0加速到62英里/小时（0到100公里每小时）。

文章来源： 淋上云，老车部落格，汽车时尚报