在“双碳”政策引领下，产业链上游的橡胶供应商如何以身作则，赋能可持续发展？在前不久举办的2023中国国际橡胶技术展览会期间，阿朗新科为我们诠释了这个问题的答案。

本次展会，阿朗新科展台以“胶铸高品质，赋能可持续”为主题，围绕新能源、新机动化和城市化三大领域，展示公司丰富的产品线。

“可持续发展的需求扩大了橡胶在新兴产业中的应用潜力，尤其是在交通、新能源和城市化领域。”在媒体沟通会上，阿朗新科亚洲区技术总监程宝家博士详细介绍了公司在绿色、可持续方面的探索。

1、废橡胶原材料持续涨价

从2020年开始，虽然汽车保有量依旧在增加，但废橡胶的产生量却在2020年出现了见顶回落，2021年继续回落。这是因为废轮胎产生量的主力是卡客车轮胎，随着更多耐磨轮胎、公路超载现象的减少，载重汽车的轮胎报废周期也从2019年的7～9个月延长到1年以上。乘用车保有量虽然增加较多，但由于乘用车轮胎相对较轻，且报废周期偏长，其增长不足以弥补卡客车轮胎报废量的减少。

以最为明显的山东为例，2019年下半年，900以上的废旧轮胎价格从850元每吨开始上涨，到2020年底已经上涨到1200元/吨上方，涨幅接近40%。2021年全年逐步上涨。2022年，废旧轮胎价格在外围大宗商品上涨的影响下，又出现了一波快速上涨，在4月底5月初，山西和山东废轮胎价格出现了一轮快速上涨，最高达到了每吨2000元以上。后虽然出现了短期回调，但在2022年年底，900以上废轮胎价格站稳了2100元/吨上方。

随着废轮胎价格的快速上涨，市面上废旧轮胎胎源紧张，今年以来，在疫情因素叠加影响下，出现了再生橡胶工厂不得不停工、停产的现象，其中以江西、山西、河北、山东等省最为突出。若此现象进一步发展，将对再生橡胶行业的发展带来了极大影响，甚至将严重影响整个橡胶工业，进一步推高天然橡胶等商品价格，特别是会降低我国橡胶工业的竞争优势，危及橡胶行业产业链安全。

2、阿朗新科新机动化领域展品

打造未来橡胶工业价值链，关注全流程减排

作为领先的合成橡胶供应商，阿朗新科率先提出了未来橡胶工业价值链，旨在全方位关注橡胶原材料——加工——橡胶制品回收利用全流程的节能减排。

“从聚合物单体、橡胶配方设计，到橡胶制品生产，要在这些环节让合成橡胶更具可持续性，需要通过持续的技术改进、升级来提高生效率，减少对环境的污染，同时减少废弃的橡胶产品。”程宝家博士列举了打造可持续价值链的主要目标。而反馈到商业价值链中，各阶段都可以通过不同手段使橡胶工业价值链形成闭环，实现可持续发展。

对于阿朗新科来说，首当其冲是使用绿色环保的原料。在巴西工厂，阿朗新科已经开始生产生物基橡胶。通过在甘蔗中提取出乙烯，用于聚合环节，使乙烯单体的生物基含量达到50%~70%。而在最终的橡胶制品中，生物基成分占比约为15%~20%。

从2022年开始，阿朗新科致力于进一步提高橡胶制品中的生物基含量，全新的生物基系列已获得国际可持续性碳认证（ISCC+）。阿朗新科荷兰工厂运用源自生物基循环材料的乙烯和丙烯，生产了符合ISCC+认证的三元乙丙橡胶。

另一方面，相较于以往使用石油或者天然气进行裂解，阿朗新科正尝试与原料供应商合作，用生物基循环材料进行裂解。此外，阿朗新科的供应商也在逐步使用废弃塑料等材料生产单体，将其用于橡胶的生产。作为橡胶企业，阿朗新科希望废旧橡胶能再次变成单体，用于橡胶聚合和应用过程中，形成更加完整的橡胶工业价值链。

3、积极布局新能源汽车，提供创新的解决方案

2023中国国际橡胶技术展览会期间，阿朗新科重点展出了S-SBR、HIIR、HNBR、EPDM、CR等合成橡胶产品，可广泛用于制作高性能轮胎、密封件、线束管套、空气弹簧等新能源汽车零部件，有效提升车辆的耐用性、安全性和舒适性。

对于汽车领域，程宝家博士认为，汽车行业的变革从未停止，阿朗新科将继续利用其创新专长和以客户为中心的服务，与行业伙伴合作，以应对不断变化的市场环境，探索更多的技术和商业可行性。

概括而言，新能源汽车为橡胶行业带来非常多的机会，包括充电桩、电线电缆等各方面。阿朗新科将重点关注橡胶的不同使用环境。例如在高温环境，可以使用乙丙橡胶；在阻燃环境，可以使用EVM橡胶；而当有耐油需求时，氢化丁腈橡胶则成为不错的选择。

阿朗新科相信，新能源汽车对于橡胶配件要求将越来越严格，因为新能源车对安全、续驶里程、车内环境的关注度日益提升，对更洁净的橡胶，更高性能的橡胶的需求，一定会成为刚需。

具体来看，阿朗新科专注于轮胎、热管理、电气系统和噪声和振动控制四大领域，提供优质可靠的产品和解决方案。

轮胎方面，阿朗新科与行业伙伴共同开发了全新的轮胎联合开发技术平台TECHSYN，同时，优化了轮胎的滚动阻力、防滑性能和耐磨性。此外，阿朗新科的Buna® CB和S-SBR等产品还能显著提高轮胎的耐用性和动态性能。

热管理方面，Perbunan® NBR和Therban® HNBR具有更好的耐极端温度和极性液体性能，是需要耐特定制冷剂的部件的理想选择。

电力系统方面，Keltan® EPDM广泛应用于各种新能源汽车部件；Krynac® NBR则具有低挥发性有机化合物的特性，适用于密封件、软管等汽车部件，为封闭的汽车空间带来更健康的空气质量。

减震方面，Baypren® CR与骨架材料的粘合力强，抗裂纹增长性能好，可最大限度地提高空气弹簧的性能，是开发新一代空气弹簧的理想材料，可以广泛用于商用、乘用车辆。新能源汽车采用这种空气弹簧后，可以带给乘客更好的乘坐体验，同时也可以帮助升高电池组离地的高度，避免路面对电池的撞击破坏，从而提升安全性。

文章来源： 汽车与配件，胶友通，中国橡胶杂志