福伊特携手亨斯迈开发新一代碳纤维预浸丝,解决了“标准”以外的问题

材料那些事 2023-10-20
1843 字丨阅读本文需 5 分钟

日前,亨斯迈先进材料事业部宣布:

为了提供更先进和可持续的氢气存储解决方案,已与福伊特复合材料公司携手开发出新一代碳纤维预浸丝,用于生产存储压力高达700巴的高性能IV型储氢罐,以更好应对卡车制造商对储氢罐的质量要求。

欧洲卡车制造商对复合材料储氢罐有着严格标准,在符合联合国欧洲经委会第134号条例有关重型汽车储氢罐的标准之外,还对储氢罐安全存储和运输、高效量产、轻量化三个方面做了要求。

例如,能承受各种温度下的耐冲击和耐化学腐蚀循环疲劳试验;IV型高压储氢罐要能在高达700巴的高压下储存压缩氢气;能快速生产并具有良好的生产参数重现性等等。

基于此,亨斯迈和福伊特最终选择将碳纤维预浸丝成型工艺作为制造储氢罐的最佳解决方案。未来合作中,亨斯迈将专注于优化环氧树脂体系配方的热机械性能和工艺流程,福伊特则致力于储氢罐的设计、认证和自动化生产工艺。

碳纤维预浸料:未来航空工业的新希望

碳纤维预浸料是一种新型的复合材料,它是通过将碳纤维和树脂预先混合,然后通过浸渍、烘干等工艺制作而成的。与传统的复合材料相比,碳纤维预浸料具有更高的强度和刚度,同时重量更轻,耐热性和耐腐蚀性也更强。这些特性使得碳纤维预浸料在航空、航天、汽车等领域有着广泛的应用前景。

在航空工业中,碳纤维预浸料可以用于制造飞机的结构件和内饰件。由于其高强度和轻质的特点,使用碳纤维预浸料可以大大降低飞机的重量,从而提高燃油效率,减少对环境的影响。此外,由于碳纤维的耐热性和耐腐蚀性,使用碳纤维预浸料还可以提高飞机的使用寿命和安全性。

在航天工业中,碳纤维预浸料也可以发挥重要的作用。例如,可以使用碳纤维预浸料制造火箭的发动机部件和卫星的外壳。这不仅可以提高火箭和卫星的性能,还可以降低其成本。

在汽车工业中,碳纤维预浸料则可以用于制造车身结构件和内饰件。由于其高强度和轻质的特点,使用碳纤维预浸料可以大大提高汽车的安全性,同时也可以降低汽车的重量,提高燃油效率。

总的来说,碳纤维预浸料是一种具有巨大潜力的新型材料。随着科技的发展,我们有理由相信,碳纤维预浸料将在更多的领域发挥其独特的优势,为我们的生活带来更多的便利。

碳纤维预浸丝成型工艺优势升级

速度升级

碳纤维预漫丝浸渍机运行速度尚达100米/分钟,可大幅提高生产效率。

高质保障

卓越的质量控制可确保在清洁工艺环境中制造储氢罐,保证其拥有最佳树脂含量、生产参数重现性高、高质量且安全。

辅助减重

与传统纤维缠绕相比,时加缠绕可以减小复合材料罐壁的厚度,从而减少材料

消耗并减轻储氢藿的整体里至,助力下车轻量化。

亨斯迈爱牢达碳纤维预浸丝解决方案,解决“标准”以外问题

相较于传统IⅣ型储氢罐材料体系,亨斯迈为IV型Carbon4Tank储氢罐提供的新型环氧树脂配方体系,性能优异,并且在降低总生产成本的同时,提高储氢罐的生产效率,同时确保其在使用寿命内保持高质量和高安全性。

常温存储更降耗:延长常温存储时间,减少物流问题以及能源消耗;

浸渍速度再升级:提高纤维缠绕速度,可达最大6米/秒,实现预浸料卷筒的快速生产;

缠绕速度更迅速:允许采用新的缠绕方式以实现新的铺层设计;

固化模拟仿真技术:可控制固化周期,提高储氢罐产量;

优势不止于此。新一代碳纤维预浸丝,解决现有“标准”以外的问题,为行业带来性能更优、更安全的储氢技术解决方案,助力卡车走向轻量化,加速运输脱碳进程。未来,亨斯迈将持续深耕研发,携手合作伙伴共同推动储氢行业加速迈向未来。

关于福伊特

福伊特集团成立于1867年,福伊特复合材料是高性能复合材料专家,在碳纤维复合材料卷材生产方面以及在汽车行业复合材料4.0组件制造方面领先,目前是汽车大批量生产的第一大高压(700 bar )氢气罐制造商。

亨斯迈集团研发了创新技术,通过回收废弃塑料,裂解成小分子聚酯多元醇,制成聚氨酯保温材料,可大幅降低聚酯多元醇的碳足迹。

亨斯迈上海园区执行总监和亨斯迈上海研发中心负责人盛恩善博士提到了在新能源汽车领域,亨斯迈集团致力于开发新能源汽车所需的关键部件,包括电池的结构件、电池单元、电解液和防护底层,以降低碳排放。他在阐述时称,"新能源汽车的未来取决于创新的新材料。我们可能不直接制造新能源,但我们可以通过创新材料为其提供支持。"

相对于开发一种新的替代能源,“节省的能源是最为绿色、可持续的能源。”这个观点突出了能源节约的重要性,强调了无论多么先进的新能源技术,都需要与有效的能源节约措施相结合,才能实现真正的可持续性。在节省能源方面,他列举了保温材料聚氨酯的例子,尽管生产1t聚氨酯材料需要排放CO21.2tce,但是如果放在整个生命周期中,结合建筑保温来看,可以节省10t碳排放,总体而言回报将超8倍之高。

亨斯迈还开发了一种技术,分离甲烷或其他碳氢化合物的碳和氢,制成碳纳米管,副产氢可作为绿氢,相比传统技术可降低碳排放90%。这将为净零排放提供可持续解决方案。

文章来源: 中国国际石油化工大会,科技迷你小小生,复材云集

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处本网。非本网作品均来自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如您发现有任何侵权内容,请依照下方联系方式进行沟通,我们将第一时间进行处理。

0赞 好资讯,需要你的鼓励
来自:材料那些事
0

参与评论

登录后参与讨论 0/1000

为你推荐

加载中...