随着车辆的智能化和互联化，驾驶体验和安全性将得到进一步提升，同时也将为车辆制造商和服务提供商提供更多商机。能够实现信息显示、抗紫外线、抗噪音、防眩光等多种功能的智能车载玻璃，将大大提升车内驾驶和乘坐的使用体验，这不仅是汽车产业新的增长点，更是玻璃行业新的商机。

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汽车技术逐步成熟，汽车功能愈发全面

汽车工业发展经过了6个阶段，在这一过程中，汽车技术逐步成熟，汽车功能愈发全面。早期汽车被设计出来的时候，是没有挡风玻璃的，当时汽车所能达到的时速较慢，无挡风玻璃也不影响汽车驾驶。随着汽车工业的发展，汽车速度逐渐变快，高速气流不仅带起了泥土和雨水，而且冲击到驾驶者的眼睛，严重影响驾驶安全，所以挡风玻璃应运而生。随着汽车外形设计逐渐向封闭车身式转变，对车窗等玻璃需求逐步提升，单辆汽车的玻璃面积不断增加。汽车工业发展诞生了对汽车玻璃的需求。

一、汽车玻璃性能不断丰富

汽车应用前置挡风玻璃的早期，玻璃行业的技术较为原始，玻璃的弯度难以控制，当时的汽车玻璃都是平直的，但如果仅使用一块平直的挡风玻璃会反射光线从而影响司机视线，所以早期的前置挡风玻璃往往是由两块平板玻璃拼接而成，从而减少对司机视线的干扰。

随着科学技术发展，汽车玻璃行业也迎来快速发展，技术不断迭代升级，汽车玻璃企业不仅能控制玻璃弯度，还能根据下游汽车公司要求调整玻璃性能。汽车玻璃性能可以分为基础性能和进阶性能。

（1）基础性能

1、安全性

日常驾驶中不可避免地存在潜在的交通事故风险，当发生交通事故时，如果车载玻璃易碎，那么玻璃碎片很容易划伤乘客，加剧事故危险。为了提高车辆整体的安全性，汽车行业对车载玻璃的强度和韧性提出了新的要求，除了要求玻璃不易碎裂以外，还要求即使玻璃破裂了也不应该四处飞溅。因此，夹层玻璃应运而生，在两片玻璃中间夹一层或多层胶状膜，经过特殊的加工方式处理后，使玻璃和中间膜粘合成复合玻璃产品。这种玻璃受到冲击碎裂后，碎片会凝结到一起，不会飞溅，安全性较高。

2、清晰度

作为基础性能之一，玻璃的清晰度相当重要，光学质量优异、视野清晰的玻璃，使得驾驶者能够随时观察到路况变化情况，作出最优的判断和驾驶操作，同时玻璃对光线的折射效果等也会影响驾驶者的视觉。另外，驾驶者往往需要与公路上其他主体（同向车、反向车和路人等）透过玻璃进行交流，这就要求玻璃正反两面的清晰度都足够高，如此玻璃两侧的主体才能够轻松交流。

（2）进阶性能

伴随着汽车工业的发展，汽车玻璃行业也在茁壮成长。发展初期，汽车玻璃的性能主要为挡风属性，汽车使用面积逐渐提升。现在，随着经济发展，消费升级加速，挡风玻璃的基本属性已经无法满足不同场景对玻璃性能提出的新要求，汽车玻璃不断衍生出新的功能，而这个过程中汽车玻璃的单位价值也在逐步提升。

1、环境适应性

下雨天时，大多数驾驶者可能都遇到过前挡玻璃布满水雾或者两侧玻璃上有水渍、看不清路况的危险情景。无论是温度变化导致空气中的水在前挡玻璃内侧结雾，还是雨滴挂在无雨刮的两侧玻璃，都会严重遮挡视野，威胁到行车安全。于是，为了更好地适应不同环境，部分厂商生产了加热玻璃和斥水玻璃，加热玻璃通过加热除去水雾，而斥水玻璃使用特殊的氟化物处理普通玻璃，使其表面变得特别，雨水落下后不会产生水渍而是直接结成水珠落下。因此汽车玻璃的环境适应性大大提高。

2、隔音性

伴随着消费升级，隔音性成为汽车玻璃的进阶性能。安静的环境更有利于进行休息和思考，嘈杂的环境往往影响人的心情，使人变得焦虑。隔音玻璃是在PVB中加入高阻尼隔音材料，从而降低外部噪音，使车内交流更清晰，提升驾驶舒适性。通常，人与人交流的说话频率不高于500Hz，在这一频率范围内，隔音玻璃的效果略高于浮法玻璃和普通夹层玻璃，效果不太明显。不过，当声音频率高于1000Hz以后，隔音玻璃的效果显著优于浮法玻璃和普通夹层玻璃，通过降低外部噪音的分贝，有效营造轻松驾驶氛围。

3、隔热性

炎热的夏天，炽热的光线从各个角度射进车舱，汽车就像一个烤箱，消费者的体验很差，同时也会加大空调的功耗，增加能源耗费。随着经济发展，消费者对乘坐体验的要求逐步升级，隔热性逐渐成为汽车性能优劣的衡量标准之一。因此，隔热良好的玻璃有巨大的市场需求。

2.新概念带来汽车玻璃新应用

近年来，汽车行业的四化新型概念（电动化、网联化、智能化、共享化）从初步提出到逐步落地，汽车行业迎来历史性变革。在这一过程中，汽车玻璃的应用也在增加，而新应用不仅能带来汽车玻璃使用量的增加，而且存在技术溢价，从而提高单车配套玻璃价值量，进而促进整个汽车玻璃行业的量价齐升。

二、消费升级打开多功能镀膜玻璃市场

镀膜玻璃可以实现多种功能，根据不同的需要可选择不同的镀膜材料，根据功能划分，有隔热玻璃，除雾玻璃，融雪玻璃等。

隔热玻璃本质作用是防晒隔热，通过镀上一层特殊材料，可以有效保护乘客，其作用在夏天尤其能够体现。福耀玻璃把镀膜玻璃按产品的不同特点分为以下几类：热反射玻璃、PVB膜玻璃、低辐射玻璃、SUPER UV+IR CUT玻璃等。其中，热反射玻璃采用磁控真空溅射技术，在汽车玻璃内表面镀9~20层厚50-250纳米的金属化合物膜，起到反射太阳能的作用。

PVB膜玻璃有两种技术路线，一种是在PVB膜中加入吸热粒子，吸收热量；另一种是在普通PVB中增加特殊的热反射膜，起到反射太阳能的作用。低辐射玻璃是在内片玻璃使用一种特殊涂层，可减少车内外热量交换，适用于北方寒冷地区。SUPER UV+IR CUT玻璃在玻璃内表面涂覆可吸收红外线和隔绝紫外线的有机-无机杂化膜层，可以隔绝80%以上红外线和99%以上紫外线，防止内饰老化和皮肤晒伤。

可加热玻璃能够快速除去霜、雾、雪、冰，提高视野清晰度，保证驾驶安全。根据技术路线不同，可分为夹丝加热玻璃和镀膜加热玻璃。夹丝加热玻璃将直径0.018~0.033mm的钨丝布在PVB膜片上，通过钨丝通电发热来加热玻璃，并可以实现雨刮、雨感器、相机区域有针对性加热。镀膜加热玻璃利用金属膜层导电，对整面玻璃均匀加热。应用场景通常包括下雨天气和下雪天气。应用场景为下雨天驾驶时，通过除掉汽车前挡上的雾气，防止驾驶者的视线被雨雾遮挡，前档变得清晰透亮。应用场景为冬季下雪天气驾驶时，如果汽车前挡覆盖着一层冰霜，驾驶者往往看不清路况，严重影响驾驶安全，而融雪玻璃有加热等功能，短时间内清退冰霜，保障驾驶者安全。

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新能源汽车快速发展，低能耗超薄玻璃需求较大

新能源汽车爆发式增长，助力汽车行业景气向上。2020年全球新能源汽车销量为331.1万辆，同比增长49.8%。2018年至2020年，全球新能源汽车销量的复合增速为34.1%，新能源汽车行业成长速度很快。根据EVTank的数据，2025年新能源汽车销量有望达到1640万辆，2020-2025E年全球新能源汽车销量的复合增速将为37.7%。整体上看，全球新能源汽车市场处于高速成长期，预期未来新能源汽车行业保持高景气度，销量有望延续快速增长态势。

在全球新能源汽车行业发展这一过程中，轻量化的发展路径逐步得到车企重视，成为汽车行业的共识。通过新技术降低整体车身重量，减少能源消耗，不仅能够提高新能源汽车的续航能力，推动新能源汽车行业的发展，而且能够减少二氧化碳排放，完成各国政府节能减排的政策目标。

为了满足车企降低整体车身重量的需求，各类汽车零部件公司加大研发投入，不断创新，希望能抓住这一历史性机遇，提高自身竞争力。汽车玻璃公司研发出的产品主要有超薄玻璃。以福耀集团的超薄玻璃为例，福耀采用化学强化技术和独创的离子交换技术制成超薄玻璃，其前挡玻璃内片由原来的2.1mm减少到0.7mm，整体厚度减少到少于3.5mm，重量减少约23%，整车套玻璃最大减重20公斤。虽然玻璃的厚度减少了，但是它依然能承受较大的压力和保持较高的强度，并且光学质量较为优异，视野清晰。

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智能汽车市场热度逐渐提升，智能化玻璃应用受关注

智能汽车强调智能化与科技感。抬头显示技术即把仪表盘信息投射在前档玻璃上，通常包括当前车速，红色故障标记，驾驶辅助信息等等，驾驶者不需要频繁低头查看仪表盘，提高了驾驶的安全性。该技术早期应用在战斗机上，目前应用在汽车上显得较为酷炫，能够吸引消费者眼球。

抬头显示技术借鉴了投影技术，以投影仪作为出发点，产生光信号，首先射在反射镜上，然后射在投影镜上，接着投影在挡风玻璃上，完成投影。实际上，司机看到的是呈现在前挡玻璃前方的虚像。

全景天窗即指扩大天窗的面积，提升汽车的采光效果。从外部看，汽车外观的科技感增强，从内部看，消费者获得更好的视野体验，同时直观感受上车内空间有所扩大。以EC6全景天窗为例，采用双层隔热玻璃，隔绝83%热量和99.9%以上紫外线，超大采光面积，满足视觉享受，时刻呈现天空的最美瞬间。因而全景天窗越来越受到消费者的青睐。福耀采用最新的玻璃模压、包边总成集成技术，使整片天窗玻璃最大面积达近3㎡，并与汽车造型无缝衔接形成整车顶全景天窗面板。

给汽车玻璃装“大脑”。

一块看似普通的车窗玻璃，只要加装一个小小的盖板组件，就可以实现自动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等多种功能。其多功能的奥秘就在于这个盖板集纳的多个感应器和芯片。信义汽车玻璃（深圳）有限公司销售经理李超表示，近年来，随着新能源车销量崛起，新能源车零部件产品也相应发生了很大变化，“新能源车一般都以智能为卖点，因此就连一块玻璃也要讲智能化。”李超说。

别看这只是小小一块盖板，但因为其在一定程度上能起到“大脑”的作用，所以安装精密度要求很高，组装工艺难度也不小，只要有一点点偏移，都会使自动化、智能化功能失效。李超告诉记者，他们的一部分智能玻璃产品针对欧美客户，“就不能仅仅抽检，而是要每一块盖板进行检测”，他说，“以往这种安装‘智能玻璃’的车型以高端品牌车型为主，但目前也已经在海外逐渐普及到中端甚至中低端车型中。”

汽车零部件的智能也体现在另一款“多媒体安全集成行车记录仪”上。“倒车雷达、预碰撞安全系统、盲区监测以及胎压监测等多项主被动安全配置全部集成在了这一个行车记录仪上”，公司海外事业部总监谭维刚表示，尽管不少功能其实在国内市场的很多整车上已经配备，但在海外的广大地区，铁将军的“多媒体行车记录仪”仍然找到了市场，特别是在卡车等商务用车领域，该款产品颇受欢迎。

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全球竞争格局静中有动，国内龙头有望弯道超车

从整个玻璃行业的角度看，由于玻璃行业是资源及能源密集型产业，想进入这个行业不仅需要使用大量的资本购买生产设备，还需要相应的产能指标，这一天然屏障阻挡了很多潜在进入者。同时，玻璃行业是典型的规模性产业，大公司利用先天禀赋不断提高规模，实现规模经济，降低生产成本，这使得新进入者难以生存与发展。

从汽车玻璃细分行业的角度看，由于汽车玻璃往往是根据车型定制的，一款汽车玻璃往往需要玻璃厂商和车企不断磨合，经过一个较长的认证过程，这使得客户粘性较大，车企更换供应商的成本较大。所以汽车玻璃行业形成寡头垄断市场，少数几个国际化公司占据了全球大部分市场份额，剩下一些小企业扎根本土市场或者提供差异化产品。2018年全球汽车玻璃行业（包括OEM市场和AM市场）的总规模为1282亿元，根据全球各个公司的年报数据，可知CR5为64%，前五大巨头占据了大部分市场份额，其中AGC排在首位，市占率为19%，福耀玻璃、板硝子与圣戈班的市占率较为接近，分别为15%、14%、13%。市场份额比较落后的是信义玻璃，市占率为3%。亚洲集中了大量汽车玻璃企业，除了圣戈班，前五大汽车玻璃企业中有四家总部位于亚洲，四家的市场份额之和为51%。

中国区域市场集中度高。2018年中国汽车玻璃行业（包括OEM市场和AM市场）的总规模为190亿元，根据中国各个公司的年报数据，可知CR2为75%，中国市场集中度很高，福耀玻璃的市占率为61%，凭借规模成本优势，有进一步扩大市场份额的可能，信义玻璃的市占率为14%，竞争力较强。剩下的份额主要由国际巨头AGC等和有一定规模的企业如耀皮玻璃等占领。

欧洲汽车玻璃市场较为成熟。欧洲汽车玻璃市场发展较早，相对成熟，并已经形成了阶梯型竞争格局。总部位于法国的圣戈班凭借地域优势，独占鳌头，2018年在欧洲的汽车玻璃营收为89亿元，居于欧洲首位。紧随其后的是日本板硝子，其重视欧洲市场，前期收购了英企皮尔金顿，获得了大量欧洲市场份额，2018年在欧洲的汽车玻璃营收为71亿元。重视全球扩张的AGC位列第三，2018年在欧洲的汽车玻璃营收为54亿元。福耀玻璃全球化扩张之路起步较晚，2018年在欧洲的汽车玻璃营收为39亿元，在欧洲的市场份额暂时落后于其他三家巨头。

美洲市场势均力敌，竞争较为激烈。全球前四大巨头在美洲的汽车玻璃营收差距较小，其中AGC较早布局美洲市场，2018年在美洲的汽车玻璃营收为49亿元，居于首席，但领先优势不太明显，排在第二的是板硝子，2018年在美洲的汽车玻璃营收为45亿元，接下来的是圣戈班和福耀玻璃，圣戈班2018年在美洲的汽车玻璃营收为41亿元，福耀玻璃2018年在美洲的汽车玻璃营收为39亿元，小幅落后。巨头之间没有拉开特别明显的差距，同时还有墨西哥玻璃厂商Vitro和收购美企加迪安汽车玻璃业务的中央硝子等参与竞争，美洲市场的竞争较为激烈。2020年1月福耀玻璃宣布将在美国新建一条生产线，产能约为30万套，而且在美国的战略目标是到2022年时市场份额提升到30%。根据2021年1套汽车玻璃售价1000元的假设估算，30万套汽车玻璃贡献约3亿元营收，福耀玻璃有望超越圣戈班，提高市场份额。随着福耀玻璃美国工厂的产能逐步释放，福耀玻璃有望迎头赶上。

总体来看，由于运输成本对汽车玻璃企业的影响较大，因此巨头在各个地区份额的提升离不开在各个地区的产能扩张。AGC和圣戈班已经完成了在亚洲、欧洲、北美、南美以及非洲的全面布局，业务已分别拓展至全球大多数国家；板硝子也在不断扩张，除非洲地区外，已经在欧洲、亚洲、南美和北美设有多个汽车玻璃工厂。福耀玻璃的全球化布局起步较晚，现阶段稍微落后于大型国际巨头，不过为了进一步开拓市场，福耀玻璃在美国、俄罗斯、德国等地建设生产基地，产能有望逐步释放，从而提高市场份额。

文章来源： 玻璃大数据，LANCI澜社汽车， 新玻网