电动挂车年年有，今年确实特别多。随着欧洲商用车向电动化、新能源化转型，挂车行业也没闲着。传统的挂车并不带电力，全程需要牵引车拖着走。起步的时候牵引车负担大，并不利于降低整体能耗。刹车的时候全靠牵引车，也对其刹车系统提出了较高的要求。

随着商用车电驱动技术的兴起，挂车也摆脱了传统的无动力模式。不像传统柴油机，电驱动系统结构要紧凑不少，并且安装起来也更加简单。因此，不少挂车新品都拥抱电驱动，摇身一变成为了“电动挂车“。

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什么是电动挂车？

在聊之前，咱们先聊聊电动挂车到底是怎么回事？咱们都知道，牵引车要想拉货，后面要拉着一个挂车。

而传统的挂车是无动力的，换句话说，没前面的车头拖着，它是走不动的。而电动挂车如果看简单一些，就是在挂车上装了一套电驱动的动力装置。

而装上了一套动力装置的挂车，在车辆同样行驶的过程中，能减少主车对动力的需求，从而减小发动机的压力，这不就省油了吗？

简单地说，根据能量守恒定律：“能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只会从一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到其它物体，而能量的总量保持不变。”

咱们发动机输出的动力在车上很多时候，是处于一种被浪费的状态的。就比如咱们踩上一脚刹车，这动力就通过刹车盘片的摩擦，变成热量转移到了空气中。

而这时候，我们要是通过能量回收，或者别的什么功能将过剩的动力找回来储存起来，然后再在车辆需要动力的时候用起来，这油耗不就降低了吗？

而这，就是电动挂车的用处之一。

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优缺点同样突出

任何新生事物的产生都不会尽善尽美，电动挂车亦是如此。那么，与传统挂车相比，这种配装动力装置的挂车又有哪些优势和不足？

锣响挂车技术负责人张蒙介绍说，电动挂车使用电能作为动力源，能够显著降低燃油消耗和减少废气排放。另外，电动挂车因其结构相对简单，零部件数量较少，且无需定期更换机油、机滤等，因此其维护成本和故障率相对较低。

“电动挂车的出现，不仅减少了物流运输过程中的排放污染，还进一步提升了运输效率。与传统挂车相比，电动挂车运行成本更低。同时，它还具有低噪声的优势，更加符合绿色环保理念。”安徽某挂车生产厂家负责人陈阳说道。

“除此之外，电动挂车还可以提高整车动力上限，在车辆起步和加速时，动力电池会输出电能，通过电机输出辅助动力，让挂车‘推’着车头前进，改善发动机的工作性能，提升整车动力性。同时，它还能够提供同等的回收功率，实现辅助制动，尤其在长下坡路况下，对制动性能有明显提升，并且通过调整车辆动力分配，对节油效果有明显改善，目前在部分地区节油率可达到15％的效果。”张蒙补充说。

“未来，随着智能化技术的普及应用，电动挂车可以实现自动驾驶、远程控制等功能。这些技术的应用，使得电动挂车在提高运输效率的同时，也可大幅提升运输安全性。”梁山挂车生产企业相关负责人吴则勇表示。

虽然电动挂车优势颇多，但在实际使用中仍存在诸多痛点和阻碍。首先便是成本问题。电动挂车由于配装电机、电池、控制器等部件，因此造价要比传统挂车（7万～10万元）高出10多万元，这对于多数运输从业者而言，有些“可望而不可及”。另外，也正是因为配装大量的电子元器件和电池等部件，使得电动挂车的整体结构变得较为复杂，在一定程度上影响了产品的稳定性和可靠性。

除成本和售价问题外，车辆的技术难点也是一大掣肘。其中，主车与挂车如何更好地实现信号连接，如何提升匹配度将是车企需要攻克的关键点。

“想要提升整车动力性以及实现挂车能量回收，就必须解决主、挂车匹配问题。这其中，要克服行驶和制动过程中车辆扭转、推头，同时还要有更高效的链接主、挂车的控制系统，让车辆的辅助动力‘不突兀’，使其有更好的稳定性和匹配度。只有解决上述问题，才能真正达到提升车辆经济性的目的。不过，按照目前国内牵引车与挂车的匹配度来看，车企和挂车厂家还有很长的路要走。”中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国说道。

另一大难点则是法律法规的缺失。作为一种特定类型的车辆，电动挂车需要得到法规的进一步支持。然而，目前并没有法律法规支撑其合法上路行驶。据悉，目前政府相关部门正在积极寻找解决方案，为这种新型交通工具找到合适的法律定位。也许在不久的将来，电动挂车便能在道路上“畅通无阻”。

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有望成为未来发展新趋势

在“双碳”目标指引下，公路运输新能源化势在必行。商用车因燃油消耗量大、污染排放量高，成为落实“双碳”目标的关键一环。2021年以来，新能源商用车进入高速发展阶段，多种技术路线产品纷纷登上舞台，万亿级市场正加速开启。

“电动挂车的推出，符合环保和‘双碳’目标的发展趋势。今后，若电动挂车能够更好的控制成本，同时解决技术难题，相信会有非常广阔的发展前景。同时，随着电池技术的不断进步，电动挂车有望成为物流行业的主流运输工具之一，为推动绿色物流发展做出重要贡献。”杨金国表示。

“目前，我国商用车企业零碳竞赛已经开始，国内主流车企都在纷纷成立‘双碳’组织，设立‘双碳’目标，开展减碳行动，旨在把握低碳的长久竞争力。尤其是与商用车相关的重型货车领域，正在成为减碳道路上的主力军。因此，从长远发展来看，电动挂车不失为一种减碳降污的有力武器。”谭秀卿表示。

在吴则勇看来，电动挂车的出现，是公路物流行业的一次重大变革，也是商用车电动化转型的新尝试。它以绿色环保、高效便捷的优势，引领未来公路运输的新潮流。相信，随着市场应用的不断扩大，电动挂车将在物流行业中发挥更加重要的作用，对整个商用车产业的发展也将产生深远影响。

“虽然目前电动挂车仍存在成本及技术难题，但随着技术的不断进步，挂车电动化有望成为未来行业发展的新趋势。”谭秀卿最后说道。

文章来源： 中国汽车报， 提加商用车网，卡车之家