“中国是一个超过14亿人口的发展中大国，如果走大量排放污染物、大量消耗自然资源、低水平粗放式的发展道路，显然是行不通的，我们的资源环境承载力也不可持续，必须要走人与自然和谐共生的现代化道路。”日前，生态环境部部长黄润秋在十四届全国人大一次会议首场“部长通道”采访活动中表示。

坚持人与自然和谐共生，即走绿色发展之路。橡胶作为重要的战略资源，橡胶产业自然成为国民经济的支柱产业之一。“十四五”规划提出，我国橡胶产业的发展目标是“十四五”末进入橡胶工业强国中级阶段。而要实现这一目标，我国橡胶产业在绿色发展的时代浪潮下，又该如何发力？

初级加工企业面临环保难题

天然橡胶作为一种具有优越综合性能的可再生天然资源，因其高弹性、高强度、高伸长率和耐磨等特点，广泛用于国防、医疗、工业等领域。据了解，我国标胶的生产工艺按照造粒方式不同分为锤磨法、剪切法和挤压法三种，主要的生产流程包括鲜胶乳净化、胶乳凝固、造粒、干燥、分级、包装。乳胶的生产则是采用浓缩离心机，去除胶水中的部分水分，达到提升干胶含量的目的。在生产橡胶的过程中，不可避免会产生加工污水，除橡胶乳清外，还有蛋白质、脂类、糖类和无机盐类等，属于高浓度有机污水，需深度清理。

近年来，绿色转型的压力促使橡胶行业技术升级和产业结构调整。“目前，我国橡胶行业还面临很多挑战，如行业结构布局、资源投入力度、废橡胶综合利用的无害化回收，其中环保型利用仍是橡胶行业发展的难点。作为重要的工业原料，橡胶在加工过程中产生的废水和废气不经处理直接排放，会带来严重的环境污染。”海南橡胶金橡公司党委副书记、总经理蔡笃坤告诉期货日报记者，在绿色经济的号召下，橡胶行业绿色转型发展愈发受到重视。一些头部和实力较强的企业已经在加大资金投入，推进技术改造与规模化合并、提高生产效率、减少污染排放。而一些实力偏差的企业，本身利润微薄，应付激烈的市场竞争已经疲惫不堪，再无更多精力去转型升级，很可能陆续被整合甚至淘汰。

在多年的生产过程中，蔡笃坤总结了他们遇到的一些环保问题。

其一，废气治理效果不理想。随着2020年对浓乳加工分公司废水处理升级改造项目的完成，废水处理能力和加工能力不匹配的问题基本解决，废水处理能力和效果有了提升。相比废水处理，废气处理更加困难。橡胶初加工阶段排放的废气含有恶臭气体，具有刺激性味道，主要排放方式为有组织排放（经过不低于15米高的排气筒排放）和无组织排放。无组织排放的废气主要来源一是胶园凝胶堆放、加工、干燥及包装过程中有机物分解的废气；二是用于鲜胶水原料保鲜的氨气挥发；三是凝固剂的辅助原料如甲酸、硫酸溶液的挥发；四是处理废水产生的废气；五是废水酸化、曝气处理时产生的气体。天然橡胶初加工原料存放、生产加工整个过程中都会产生无组织废气，其很难集中收集，导致治理困难。废气处理目前还没有成熟的工艺和行之有效的措施，是橡胶初加工行业的难题，也成为束缚橡胶初加工行业发展的主要问题。

其二，城镇化给橡胶加工厂环保工作带来较大挑战。橡胶加工厂建厂初期远离居民区，但随着经济的发展，农村城镇化后，很多居民把房子建在橡胶加工厂附近，有些居民的房子甚至与加工厂一墙之隔。由于橡胶加工整个过程中都会产生无组织废气，现有的废气处理工艺还不能有效治理这些废气，周边居民受不了这种气味，不断环保投诉，进一步给橡胶加工厂的环保工作带来压力。

其三，个别橡胶加工厂环保设施改造难度较大。个别橡胶加工厂的环保设施已经经过几轮改造，每一轮改造的施工方不尽相同，导致环保站内的设备衔接不够紧密、布局不够合理，提高了后续的改造难度。

环保型品种应用增长成必然

“目前，天然橡胶初加工的生产模式整体仍然相对落后，部分工厂一直延用20世纪50—60年代的传统生产线，存在人力投入大、利润空间小、劳动强度大、员工收入低、产品质量要求高、质量管控不精细、生产线自动化智能化程度低、现场管理复杂、生产环境较差等缺点。”蔡笃坤补充说，也有部分工厂进行了有效的优化和调整。

据他介绍，一是更新迭代生产设备，采购加工产能更高、性能更好的进口和国产离心机替代原有离心机，有效提高浓乳产品产能和产品质量；二是对杂胶生产线进行改造，实现一次压绉便能生产合格凝标胶产品，大幅降低凝标胶加工成本；三是对初加工的关键设备和生产线进行自动化、智能化改造。

此外，他表示，“海南橡胶还开发了新的产品，拓展了天然橡胶的产品深度。一是研发气象气球专用浓乳，如近期网上热传的‘流浪气球’，就是使用的气象气球专用浓乳；二是研发大型工程轮胎专用胶——黏土母炼胶，提高工程轮胎的抗撕裂性能；三是开发环氧胶等一系列新产品。”

“长期看来，环保型橡胶品种的应用增长是必然趋势。”蔡笃坤称，天然橡胶的可持续发展愈发受到重视。德国轮胎制造商大陆集团找到一种标记可持续橡胶的方法，以帮助最终用户辨别轮胎所使用的橡胶是不是可持续来源，包括国内的玲珑轮胎在内，越来越多的公司加入全球可持续天然橡胶平台（GPSNR），以减轻天然橡胶产业链造成的一系列生态问题（土壤板结、土壤侵蚀和质量退化等）和社会问题（社区利益、劳工权益等）。由此可见，可持续天然橡胶前景广阔。

据期货日报记者了解，合成橡胶方面，由于合成橡胶在生产过程中产生大量的挥发性有机物，对环境污染较大，在环保监管趋严的背景下，近年来我国合成橡胶主流产品也在向环保型品种发展，如轮胎原料合成橡胶等向更加环保的型号过渡，使用更加环保的溶聚丁苯和充环保油的1723、1739系列、稀土顺丁橡胶系列。

天然橡胶、炭黑进口量创历史新高 合成橡胶出口逐年增长

观察橡胶原材料进出口数据可以看出，近年天然橡胶、炭黑进口量及合成橡胶出口量均保持了连年增长态势，且在2023年纷纷创出历史新高。

天然橡胶进口量保持连年增长，一方面为非标套利贸易的活跃吸引了大量混合胶进口；另一方面是中国轮胎出口业绩长虹支撑了标准胶的进口。炭黑进口量的增幅放大，主要体现在近两年。国内炭黑价格受原料高温煤焦油价格上涨影响维持高位，给予了国外低价货源进入中国市场的机会。

合成橡胶出口的持续增长，主要原因在于近年国内装置扩能，整体供应趋于宽松，且供过于求的格局逐渐严峻，部分企业开拓海外市场缓解国内销售压力，特别是丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁基橡胶出口量增幅明显。随着国内合成橡胶产能的持续扩张，此种出口逐年增长或维持当前相对高位的趋势仍会延续。

新能源汽车发展为溶聚丁苯与稀土顺丁带来机遇

近年来，新能源汽车产业在全球范围内迅速发展，各国政府和企业也纷纷加大了投资力度，推动新能源汽车的研发和生产。中国新能源汽车也在多年的沉淀积累后得到迅猛发展。截至2023年，中国新能源汽车产销量预计将超过850万辆，市场渗透率将达到36%；预计2024年新能源汽车产销量或将进一步提升至1300万辆，市场渗透率将扩大至47%的高位水平。

新能源汽车的发展，必将带动高性能轮胎的需求，进而为溶聚丁苯橡胶和稀土顺丁橡胶带来新的机遇。目前中国溶聚丁苯与稀土顺丁产能分别为39万吨和16万吨，未来5年两者产能增速将分别达到54%和200%，产业规模进一步扩大。

综上来看，未来几年橡胶行业仍然处于快速扩能期，5年后增速或将放缓，逐渐进入已有产能释放期。对于产业利润来讲，随着扩能高峰后供应的逐步释放，产业整体供应更加宽松，而需求端虽然继续保持增长，但增速可能较近年有所放缓且弱于供应增速，行业整体供强于求的格局更加突出，行业利润或受到进一步压缩，也反向抑制新装置的投建。至于丁二烯产业链条利润的传导情况，一要关注乙烯丙烯的盈利情况导致的裂解装置的开工负荷；二要关注下游或终端需求的增长程度。合成橡胶出口增量将伴随产能的扩张或继续增长，但增幅空间或将有限。具体应要关注国内外价差的变化带来的出口机遇。新能源方向未来的增量空间仍然较大，且随着汽车技术的不断进步及人们更高追求舒适性的需求，高性能轮胎将有更好的发展空间，也给溶聚丁苯、稀土顺丁带来更多机会。

文章来源： 金融界，卓创资讯橡胶产业观察