Inspired Overland LLC是一家成立于2021年的小型企业，总部总部位于美国加利福尼亚州圣拉蒙的东湾区，仓库位于加利福尼亚州奥克兰。公司的目标是为越野和陆上露营者开发一种价格合理且高质量的产品。

美国初创公司开发出超轻量碳纤维屋顶帐篷

公司花了大约一年的时间研究和开发轻量化屋顶（车顶）帐篷，并且还对整个悬架线进行了广泛的测试，包括线圈、带远程储层的后冲击、加工钢坯上部控制臂等。该公司在2022年凭借轻型屋顶帐篷而成功地获得了特种设备营销协会(Specialty Equipment Marketing Association，SEMA)的全球媒体奖。而在今年，Inspired Overland的团队研发新款重量仅为80磅（约36kg）的张屋顶帐篷再次斩获该奖项。

最新开发的这款超轻量屋顶帐篷由于在其结构中使用了碳纤维，从而提供了比上一代帐篷产品更坚固的屋顶和外壳。碳纤维作为一种低重量和高刚性的材料，已在航空航天和汽车等一些最苛刻的应用中得到了验证。目前，碳纤维很少用于屋顶帐篷，而Inspired Overland则是为数不多的使用先进材料开发产品的公司之一。

碳纤维刚性壳结构加上铝制框架为帐篷提供了高强度、稳定性和运输便利性。当将其关闭时，盖子夹紧，形成易于管理的细长包装，高度仅4.75英寸，重量仅80磅。

与此同时，超轻量碳纤维屋顶帐篷的设计中并没有忽视舒适性。84×50英寸的睡眠区配有空气床垫和防冷凝垫。2000-D聚酯防紫外线织物墙包括带拉链的网窗，还包括一个天窗。两个加热/冷却管道，用于放置柴油加热器取暖或空调降温，T型槽周围的框架提供了一个简单的方式来安装配件。

Redtail Overland首款用碳纤维打造的车顶帐

2021年，总部位于美国科罗拉多州的Redtail Overland公司，推出首款硬顶车顶露营帐并命名为RTC。它是由碳纤维打造，所以单价并不低，并且具备太阳能板发电功能以及侧边硬壳材质、前缘还有可安装探照灯功能，对于喜爱户外又懒得搭帐的朋友这绝对是好选择，但售价为14万元人民币起。

Redtail Overland推出的车顶帐特别之处是侧边属于硬壳材质，这是市面上车顶帐所欠缺的技术，而且开启后的侧面还是高档的碳纤维制成，有别于大多数所使用的防水软质料。

Redtail Overland的RTC宗旨在让你越野或野营旅行时，可防御野生动物的袭击产生额外保护，并且增加整体的稳定性，阻隔外部噪音和防风雨，这使软质的掀顶帐所缺少的。而且Redtail Overland的车顶帐是由绝缘碳纤维所制成，因此带来RTC坚固又轻巧，这是在车辆顶部添加配备时必须要考量进去的因素之一。

轻质的碳纤维外立面更好提升了隔热功能，使得即使在高达 11,000 英尺的海拔高度下，具有四个季节功能、防风雨的 RTC 也能保持内部的温暖。

碳纤维布大家都有听说过吧，因为碳纤维布加固在结构加固改造工程中比较常见的一种加固材料。碳纤维在各个领域的运用都很广泛，而双向碳纤维布具有材料轻、柔软、强度高、薄、耐老化等特点，除了作为结构加固材料以外，我们也可以做为碳纤维复合材料的外观件。

碳纤维布的优点

(1)碳纤维具有导电性和一定的导热性;

(2)碳纤维可以具有良好的纤度，约19克/9000米;

(3)碳纤维拉伸强度约为2~7GPa，拉伸模量约为200~700GPa

(4)在不接触空气和氧化剂时，碳纤维能够耐受3000度以上的高温，具有突出的耐热性能;

(5)碳纤维的拉伸强度是钢的7-8倍，而密度只有它的1/4，比强度是铁的20倍。

车 顶 帐 篷 由 来

车顶帐篷，又被称为车顶上的“家”，它是伴随汽车制造业发展而兴起的周边产业，距今已有六、七十年的历史。

最早“可移动的家”始于一战后的美国，这时是汽车开始普及的时期。

当时许多美国人利用木板制造简易的房屋，把它挂在皮卡车后面，带上帐篷、睡垫、炊具，开启了露营时光，这是美国房车文化的起源。

1949年，制造商威利斯吉普旅行车，生产出四轮驱动，最早车顶带帐篷的越野汽车。它虽然年代久远，但是外观和设计丝毫不逊色今天的车顶帐篷。

车顶两侧装有圆柱形的水箱，用于冲洗锅碗瓢盆、淋浴；车顶后面，则是一个可上锁的储物箱，用于存放旅游个人用品；车顶上部是带梯子的A型帐篷。

车 顶 帐 篷 分 类

车顶帐篷依据功能分类为软顶手动帐篷、硬顶自动帐篷、液压式半自动帐篷。

软顶手动帐篷，需要手动搭建，它的好处在于空间大，可拓展性高，价格不算贵，售价在3000-5000元左右。

但它的缺点是搭建起来比较繁琐，用间较长。如果动手能力较差露营者，建议选择全自动车顶帐篷。

硬顶自动帐篷，又称全自动车顶帐篷。

这种帐篷不需要人为打开，按下自动开关，使用电机辅助，几十秒钟帐篷轻松完成开合。不过这类帐篷缺点就是重量较重，价格较贵，售价通常在6000元以上，贵的要两三万元。

还有一种是液压式半自动车顶帐。

它具备硬顶自动帐快速开启的优点，也兼具软顶账价低特点，性价比较高。缺点是与手动帐篷相比，它的容纳空间比较有限，最多只能两人居住。

屋顶帐篷日趋轻量化

屋顶帐篷（Rooftop tents，RTT）始于20世纪50年代，也有可能时间会比这更早。在接下来的几十年里，全球各地的传统汽车制造商和户外汽车公司尝试将屋顶帐篷解决方案融入他们的营销中，直到今天的传统RTT，似乎才真正流行起来。

软壳和帆布包裹的折叠帐篷体积庞大且耗时，但它们在2010-2011年前后曾风靡一时。如今还有一些款式仍然在流行，比如Smittybilt和Thule/Tepui。早在2010-2011年， Mt. Bachelor 重量只有115磅，Mt. Hood有130磅， Mt. St. Helens大约有150磅。不过，它们的设置很耗时，而且还有很大的改进空间。

对于汽车而言，屋顶帐篷的重量非常重要，如果帐篷过重对爱好旅游人来说并非是好体验，因为重型帐篷会严重影响驾驶员的舒适性，以及一般的驾驶性能因素如车身侧倾、俯冲等。因此，开发的重量100磅以下的帐篷成为发展趋势。

文章来源： 壹点D，野玩儿，MOTO，钱鑫博士