根据DSCC最新更新的MicroLED Display Technology and Market Outlook Report ，预计到 2028 年，MicroLED 显示市场规模将达到 14.6 亿美元。

总体而言，DSCC的观点没有改变：MicroLED 将逐步出现在智能手表、AR 眼镜和汽车显示屏等少数应用中。然而，由于AR/VR应用渗透的变缓以及Apple Micro LED手表延迟的风险性，DSCC调低了最新一版的预测值。

虽然目前已有一些产品，但 MicroLED 离成为主流技术还很远。首款 MicroLED 智能手表计划于明年推出，但即便如此，它也只是面向高端市场。

DSCC仍然认为，可穿戴设备（包括智能手表）应用最终将超越电视，成为 MicroLED 显示屏的最大细分市场。

苹果提前启动让产业链受益

虽然产品推出主要看终端设备的上市时间，不过从目前的产业链动态来看，苹果的可穿戴设备，大概率是Apple Watch，将成为行业首款搭载Micro LED屏幕的设备。除了产业链人士，市场分析机构Omdia此前也预计，苹果公司将在2024年的Apple Watch Ultra 2系列选择Micro LED屏幕，尺寸大概为2.13英寸。

我们都知道苹果对创新产品具有明显的带动作用，在Mini LED上已经得到了充分的验证。根据相关统计数据，苹果设备在整个Mini LED市场的出货量占比高达70%，并且由于苹果MacBook Pro系列搭载了Mini LED屏幕，目前笔记本电脑是Mini LED屏幕第一大市场。

在Micro LED方面，晶元光电、友达光电、台积电等厂商预计将率先受益。此前，苹果曾宣布与这些公司共同研发Micro LED屏幕。

根据此前的产业爆料，苹果已经花费了数年的时间来自研屏幕。并且，在2018年，由于苹果感受到三星屏幕相当大的成本占比，于是加速了这项自研计划。随后到了2020年，苹果正式确认将自研Micro LED屏幕作为团队未来的主要方向。

Micro LED屏幕的性能领先优势是非常明显的。Micro LED被称为微米发光二极管，拥有自发光、高效率、低功耗、高集成、高稳定性、全天候工作等优良特性，和当前的屏幕相比，升级效果非常明显。并且，Micro LED功率消耗量可低至LCD的10%、OLED的50%。

当然，除了直接和苹果合作的几家供应商之外，其他头部品牌的供应链企业一样会跟着受益，就像近两年Mini LED产业的爆发一样。

综合来看目前的Micro LED产业链，可大致分为设备、材料、零组件、面板、应用5个部分，其中设备和材料为产业上游，零组件和面板为产业中游，应用则是产业下游。

在设备方面，Micro LED用到的主要设备包括MOCVD设备、分选设备、固晶机和点胶机、检测返修设备等。其中，在MOCVD设备环节代表厂商包括德国爱思强、美国维易科、中微半导体等；分选设备方面的代表厂商主要有台湾惠特、梭特科技、泰克光电等；固晶机代表厂商主要是新益昌、万福达、普莱信智能、先进光电、高声光电、ASM、东丽、K&S等；点胶机方面主要是长林自动化、凯格精机、腾盛精密等企业；检测返修设备可以关注盟拓电子、精测电子、特仪科技、精智达、合易科技等企业。

在材料环节，2022年晶湛半导体、Sofi-Epi、东丽集团、默克公司等已经在外延片和专用材料推出相关Micro LED材料新品，预计2023年会有更多传统LED材料厂商参与进来。

当然，和Mini LED类似，Micro LED的主要成本也会集中在LED芯片方面。在这方面，三安光电、华灿光电、乾照光电、聚灿光电、兆元光电、兆驰半导体、国星半导体、华引芯等公司都已经有相关布局。

在面板环节，三星、京东方、TCL华星、天马、友达光电、辰显光电、錼创显示科技、国星光电、晶台光电、瑞丰光电、利晶微等公司在近两年的行业展会上都展示过各自公司的Micro LED面板产品。不过，各家公司的核心技术还是有一些差异，比如錼创显示科技2021年的展品采用的是独特PixeLED Matrix技术，采用16-in-1 RGB Micro LED，做成可以直接打件在PCB基板的Matrix单元。

据不完全统计，2022年国内投向Mini/Micro LED等领域新增投资超过了700亿元人民币，其中设备、基板材料等Mini/Micro LED配套产业链是投资重点。相信随着苹果产业链节奏加快，2023年在制造环节会有更多引人关注的投资项目出现。

车载显示也是潜在市场

预期车用市场将会是Micro LED很大的应用领域。而原本友达在全球车载面板和高阶电视面板市场就有很重要的市占地位、供货规模也大，这对于资源整合和生态链的建立将有助益。

彭双浪接着表示，Micro LED还能用于曲面或不同形状的产品中，相比于LCD（液晶萤幕）或OLED，在设计上简单许多，更能有效地整合其他的车用感测器。也因此，车厂对Micro LED作为车载显示器的认同度非常高。

另外彭双浪认为，Micro LED是一项新的技术，它结合了本来TFT背板及TFT产业很多精密机械与光学技术。既然是新的技术，就是一个新的生态链。而生态链的完整有两个部分，一是进入量产的速度会更快，二是整体降价速度也会更快，其实未来就是生态链的竞争，友达在生态链的调整方面正逐渐完善当中。

同时他表示：目前友达集团包含富采对于Micro LED的投资计划和进度都没有改变。未来当然希望Micro LED产能越大越好，因为任何产品技术总是需要达到规模经济，何时进一步扩产还在评估。

除了富采，錼创执行长李允立也十分看好Micro LED的优势，并透露，全球知名的汽车一级供应商（Tier 1）德国马牌（Continental），在今年取得德国设计大奖的Luxury Minimalism Concept概念车款，内部科技感十足的仪表板，以及抬头的透明显示器皆采用Micro LED；不单如此，甚至车内看似木头纹路的框架，上层都盖着一个Micro LED隐形显示器，在需要的时候提供乘客看资讯，不需要的时候就如一般的车内装潢，让驾驶者可以更全面、直观的操作汽车。

不过从Micro LED未来的市场分布来看，李允利则认为，智慧手表、电视等应用会先行，而后车用显示器的Micro LED才会跟上，实际看到车内有Micro LED显示器的时间点可能会在三年后。

李允利不讳言地指出，Micro LED采用与否决定权仍取决于车厂，车厂希望Design in的同时，仍需要确保产品品质；现阶段要解决的难题已非技术层面，而是生产面的生态系问题。

文章来源： 核芯产业观察，行家说Display，DSCC 研究咨询