近年来，智能制造、智慧物流等发展理念盛行，新兴商业模式创新发展需求旺盛，人工智能、物联网、大数据等新技术蓬勃发展，我国物流机器人行业得到了长足发展。海康机器人深耕物流机器人领域多年，有深厚的技术积累和市场实践经验，深度参与了多项国家标准的制定，推动行业走向规范化、健康化发展。

海康机器人始终坚持从实践中积累经验，并将经验运用到行业标准的制定与落地，推动行业标准化进程，促使产业走向标准化、健康化，与合作伙伴共同构建开放共赢的产业生态圈。

又一机器人国家标准发布

今年，由海康机器人牵头组织的国家标准GB/T 43047-2023《物流机器人控制系统接口技术规范》正式发布，这是海康机器人继《自动导引车通用技术条件》、《物流机器人信息系统通用技术规范》之后，主导的第三项国家标准。

GB/T 20721-2022《自动导引车 通用技术条件》由杭州海康机器人技术有限公司牵头，联合沈阳新松机器人自动化股份有限公司、北京机械工业自动化研究所有限公司、浙江大学、通标标准技术服务（上海）有限公司等，基于2006版本的标准，进行了补充修订。标准于2020年正式立项，2021年完成标准文本编制及审查工作，2022年正式发布，适用于仓储、产线、运输、制造业等领域的自动导引车的设计、制造、检验等。

《自动导引车 通用技术条件》国家标准的修订和实施，对自动导引车的生产制造、检测认证、用户选型等具有重要的指导意义，同时有助于提高我国自动导引车的技术水平和市场竞争力。

GB/T 41402-2022《物流机器人 信息系统通用技术规范》由杭州海康机器人技术有限公司牵头，联合杭州海康威视数字技术股份有限公司 、北京机械工业自动化研究所有限公司 、浙江大学 、北京华为数字技术有限公司等，共同研究制定。标准2019年正式立项，2021年6月完成标准文本编制及审查工作，2022年正式发布，适用于物流机器人信息系统的设计、建设和测试。

《物流机器人 信息系统通用技术规范》有助于规范物流机器人信息系统的设计、开发和验证，为物流机器人信息系统应用奠定了良好的技术基础，为智能工厂生产过程精细化管理制造、研发、物流等全流程协同提供了标准化的基础框架指导。

GB/T 43047-2023《物流机器人 控制系统接口技术规范》于2020年正式立项，2022年6月完成标准文本编制及评审工作，2023年正式发布。标准规定了物流机器人控制系统与业务系统的接口模型、接口认证、通信协议结构，以及控制、传输流程接口的技术要求和检验规则。适用于仓储、产线、运输、制造业等领域的物流机器人控制系统接口的设计、开发、检验等。

《物流机器人 控制系统接口技术规范》为物流机器人控制系统接口应用奠定了良好的技术基础，支撑面向客户的产品可控、可调，解决市场中不同商业主体可提供通用产品及系统的问题，统一的接口规范有助于解耦定义与实现方式，促进新技术应用在物流机器人控制系统之中，促进国产物流机器人向产业化和高端化发展，提升国际竞争力。

中国物流机器人发展现状

中国物流机器人行业颇受资本青睐，2018-2021年投融资规模呈现增长的趋势。2021年中国物流机器人投融资事件80起，投融资金额371.11亿元。此后物流机器人投融资趋于理性，但是投融资依旧活跃。2022年物流机器人投融资事件69起，投融资金额145.01亿元。中商产业研究院分析师预测，2023年物流机器人投融资事件将达61起，投融资金额76亿元。

2018-2021年中国物流机器人行业专利申请规模不断扩大，2021年物流机器人行业专利申请量达到最高峰，申请量达502件，授权量达251件。此后，物流机器人申请规模下降，2022年物流机器人行业专利申请量354件，授权量达165件。中商产业研究院分析师预测，2023年物流机器人行业专利申请量将达124件，授权量将达45件。

物流机器人主要应用于汽车工业、家电制造和电商仓储物流领域，占比合计达60%以上。其中汽车工业占比最高，为24%；其次为家电制造和电商仓储物流，占比分别为22%和15%。3C电子占比13%，食品饮料占比6%。

从2015年国务院发布《中国制造2025》，再到2021年工信部、国家发改委等15部门发布《“十四五”机器人产业发展规划》，可以看出近年来我国政府对于机器人产业的重视程度不断提升。“十四五”期间，国家开始引导各参与主体重点补齐专用材料、核心元器件、加工工艺等短板，同时持续推进机器人标准化工作，建立健全机器人行业标准体系，加快急需标准研究制定，加强标准应用推广等。

劳动力成本上涨以及快递业务量持续增长，这使企业开始寻求技术手段来应对劳动力不足的窘境，从而使市场对物流机器人的需求增加。由人力短缺带来的产品需求倒逼上游物流机器人厂商开始探索产品的智能化和高柔性属性，使得其能够在更多的场景灵活部署，完成原本需人工才能完成的任务。预计在当前人口增长放缓的宏观环境下，下游对物流机器人的需求增长将得以长期持续。

随着物流机器人技术的不断发展，下游应用场景将不断丰富。物流机器人传统应用领域集中在3C电子、汽车、医药医疗、电商零售、快递物流等市场，近年来锂电、光伏、半导体等新兴行业的蓬勃发展带动了大量新增产品需求。

行业标准化加速产品落地

我国物流机器人市场目前还处于初级阶段，市场不规范,行业标准化程度不高.产品标准滞后，用户对产品功能识别性低。

国家为推动行业发展，已经出台了相关标准,比如2019年全国自动化系统与集成标准化技术委员会审查并通过《物流机器人信息系统通用技术规范》，2020年6月国家发改委、交通运输部印发《关于进一步降低物流成本的实施意见》，2020年7月国家发改委等 13部门发文，支持自动驾驶、自动装卸堆存、无人配送应用基础设施2020 年8月交通运输部围绕智慧交通基础设施和智慧物流建设发布相关指导意见。

但应看到这些标准的强制性还不够。没有一套完善统一的国家标准体系,物流机器人在关键零部件、核心算法等方面与国外相比存在不小差距,导致我国物流机器人产品的应用还十分有限。国产物流机器人产品出口海外市场需要面临不同的认证标准，例如美国UL认证、欧盟 CE认证、韩国KC认证等,需要企业从生产控制、技术研发、产品质量、安全环保等多方面制定标准,充分了解客户需求,在标准产品的基础上为客户定制解决方案。

海康机器人深耕物流机器人领域，持续以高于行业通用标准的要求，打造高质量产品，已取得潜伏及叉取机器人整机CE认证，以及控制器、充电桩、雷达等多项功能安全认证。全系列机器人和上层系统面向3C、汽车制造、电商快递、第三方物流、零售、食品饮料、光伏、医药、烟草、服装等行业提供专业、智能、柔性实用的行业解决方案并落地应用，赢得国内外客户的好评。

作为物流机器人工作组秘书处，海康机器人将实践中积累的经验运用到工作组的工作中，加快物流机器人标准化进程，促使产业走向标准化、健康化。同时，继续加大相关研究投入，推动更先进的科技落地，与合作伙伴共同构建开放共赢的产业生态圈。

未来我国的物流机器人产业需要充分运用产业链协同研发能力、跨领域融合、开源机器人操作系统等开放式创新方法,站在客户角度研发物流机器人产品,帮助客户提高作业效率、降低成本、创造价值。

文章来源： 现代物流MaterialFlow，财讯网，物流技术与应用， 智能机器人系统