三分钟了解产业大事

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【集邦咨询：一季度全球电视出货量为4996万台 年增11.5%】

5月24日，根据集邦咨询调查显示，在宅经济效应与纾困方案的刺激下，北美地区电视销售创下同期最高纪录，进而拉抬2021年第一季全球电视出货量至4996万台、季减24.2%、年增11.5%。其中海信（Hisense）积极布局海外市场，不仅在第一季成功挤进北美第五大品牌的行列，市占率更首次突破一成，达11.1%，顺势推升其电视出货量至419万台、年增8.8%。

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【华为发声明重申不造车：未来也不会投资任何车企，更不会控股参股】

5月24日消息，近日华为再度发布声明重申不造车，称“华为不造车。这一长期战略在 2018 年就已明确，没有任何改变。”

华为表示，至今为止并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。

华为表示，关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯 SF5 的电动部件和 HiCar 座舱部件的供应商。为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。

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【芯片短缺影响29款车型，一汽大众二季度拟减产30%】

5月24日，据第一财经报道，一汽大众二季度在ESP芯片短缺减产2万辆的基础上，还额外因10种芯片类资源，影响29款车型生产。预计二季度只能生产40万辆汽车，减产比例达30%。

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【SA：半导体短缺推动各国竞相实现自给自足】

5月24日消息，Strategy Analytics 最新发布的研究报告指出，半导体短缺推动了各国为实现自给自足而进行的新一轮大规模投资。

报告指出，汽车等细分市场的需求早于预期复苏、疫情驱动的需求、晶圆代工厂产能投资不足、库存不足、双重订单和自然灾害等一系列因素的共同作用导致了半导体短缺，促使许多国家展开大规模投资竞赛，以确保供应。

媒体了解到，Strategy Analytics 表示，半导体在消费电子、通信、航空航天和国防系统、汽车、金融服务以及几乎所有产品的制造和交付中都扮演着关键角色。培育自己的半导体生态系统，以确保供应不受意外贸易中断的影响，符合各国和地区的利益。

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【人工智能与显示器结合，三星显示应用 AI 研发面板】

5月24日消息，从三星显示获悉，AI 技术在显示器研发领域中正崭露头角。三星显示表示，最近通过将 AI（人工智能）技术应用于面板研发的核心领域，进一步提升了高度发展的面板研发效率。

据介绍，AI 技术的代表性应用领域为“OLED 有机材料设计”，在传统方式中，工程师通过不断调整分子结构改变材料特性，从而找到能满足要求的材料所对应的分子结构来完成设计，而如今工程师只需要设定好特定的参数，AI 就能针对各种情况进行模拟，找到满足要求的方案来完成设计。

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【工信部：1-4 月我国软件业从业平均人数 711 万人，同比增长 5.8%】

5月24日消息，工信部数据显示，1-4 月，我国软件业完成软件业务收入 25719 亿元，同比增长 25.0%，增速比 1-3 月回落 1.5 个百分点，近两年复合增长率为 11.7%。

图：2020 年 - 2021 年 1-4 月软件业利润总额增长情况

软件方面，1-4 月，软件业实现出口 149 亿美元，同比增长 14.5%，基本恢复至 2019 年同期水平。其中，外包服务出口 40.6 亿美元，同比增长 22.3%；嵌入式系统软件出口 58.6 亿美元，同比增长 8.2%。

图：2020 年 - 2021 年 1-4 月软件业出口增长情况

从业人数方面，1-4 月，我国软件业从业平均人数 711 万人，同比增长 5.8%，规模比 1-3 月增加 14 万人；从业人员工资总额同比增长 11.0%，比 1-3 月提高 0.4 个百分点，近两年复合增长率为 5.6%。

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【温州特斯拉事故官方调查结果公布：司机持续踩下油门踏板，而非踩制动踏板】

5月23日消息，温州市汽车工程学会发布了此前特斯拉事故的最新调查报告，中美双方数据均证实去年 8 月温州特斯拉连环撞车事故真相系车主误踩踏板，把油门踏板当刹车踩。

官方此次通过特斯拉总部（美国）后台调取了这辆车事发之前传输到后台的数据，和事故车上提取的 EDR 的数据进行了印证。官方表示，后台的数据从原理上说，是可以改动的，但 EDR 的数据是无法改动的。（车辆 EDR，全称 Event Data Recorder，也被俗称为黑匣子或碰记录器，指汽车事件数据记录系统，用于记录车辆 碰撞前，碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据（速度、ABS 状态、安全带状态等），以及车辆单元中不同控制模块的数据）

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【台积电 1 名工程师确诊新冠：缺水、缺电、缺疫苗，中国台湾地区芯片供应危机升级】

5月24日报道，缺水、停电、疫情愈演愈烈，短短两周之内，各种危机在中国台湾地区接踵而至，台积电等芯片大厂屡屡被传面临产线停工的重大威胁。

台积电本土病例暴增，上周六，台中市一口气公布 11 名确诊病例，其中包括一名台积电工程师。除台积电外，中国台湾地区内存厂商宇瞻、南亚科及台积电旗下的代工厂世界先进均有 1 名员工确诊。

根据疫情实时大数据，截至 5 月 24 日 7 点，中国台湾地区现有确诊病例 3166 例，防疫措施调至三级警戒，除了银行、医院等必要机构外，几乎所有公共场所都要关闭，室内五人以上不得集会。

尽管中国台湾地区科技产业早就超前部署，作业已经分流，但如果全球芯片制造重镇台湾无法快速摆脱疫情及资源困境，可能会致使缺芯潮雪上加霜。

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【蔚来汽车与江淮汽车集团签订制造合同】 

5月24日消息，今年三月，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布公告称其已与蔚来控股有限公司签署合资意向书且争取早日签订正式协议，双方拟在合肥市设立合资公司江来先进制造技术 (安徽) 有限公司。

蔚来汽车24日发布公告称，将与江淮汽车集团继续签订制造合同。根据联合生产安排，从 2021 年 5 月至 2024 年 5 月，江淮汽车将继续生产 ES8、ES6、EC6、ET7 和可能的其他蔚来车型。江淮汽车将把年生产能力扩大到 24 万辆 (以每年 4000 工作小时计算)，以满足蔚来汽车日益增长的需求。

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【柔宇科技发布业内首个 Micro-LED 弹力柔性屏技术：可拉伸、扭曲、旋转】

5月24日消息，近日，全球最具影响力的显示领域专业盛会“国际显示周”（2021 Display Week）通过线上方式举行，该活动由国际信息显示学会（Society for Information Display，简称 SID）主办。会上，柔宇科技首次发布了自主研发的 micro-LED 弹力柔性屏技术（micro-LED based stretchable display technology）。

可拉伸并不是指抽拉式的卷轴设计，而是柔性屏幕本身具有一定的弹性和形变能力，在显示图像的同时可以像气球或橡皮筋一样伸缩自如，支持凹凸、扭曲、旋转等大尺度变形。这意味着未来的显示屏幕能够附着在任何不规则的、甚至是随时随地变化的物体表面，真正实现“凡表面皆屏幕”。

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【高通中国董事长孟樸谈“缺芯”：每天都被客户追货】

5月24日消息，针对“缺芯”的问题，高通中国区董事长孟樸在近日举办的高通技术与合作峰会上表示，从去年年底到现在，整个半导体行业面临缺货，高通也不例外。孟樸称，因为缺货，高通自己的销售“每天被客户追货追得都很辛苦”。他预计，这样的状况还要持续一段时间。

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【芯片短缺，现代汽车牙山工厂将再度停产】

5月24日消息，据国外媒体报道，今年年初开始的全球性汽车芯片短缺，波及到了福特、现代等众多汽车厂商，目前仍在持续，部分汽车厂商已多次调整了生产计划。

外媒最新的报道显示，由于芯片短缺，现代汽车位于韩国牙山的工厂，也将再度停产。从外媒的报道来看，现代汽车位于牙山的工厂，将从 5 月 24 日开始停产，一直到 5 月 26 日，将持续 3 天。

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