ABB北亚区及中国总裁方秦说：“ABB是电力、化工、石油和天然气、铁路、采矿、汽车制造和造船等众多行业的重要供应商。作为全球最大的造船国度，中国造船业正在从制造基础型货船和油轮等简单船舶发展到制造复杂的高端船舶。上海作为中国最大的港口，拥有强大的造船基础，在中国造船业的发展过程中发挥着重要作用。” 方秦表示：“新基地的落成也是ABB扎根中国，坚持贯彻‘在中国，为中国和世界’战略的又一力证。” ABB提供船舶电力和推进系统的历史已经超过60年，拥有最悠久的经验和最高的交货记录。它最重要的一项创新是1983年推出的全球第一套交流电力推进系统，这项技术至今仍然保持着领先地位。1990年，ABB交付了全球第一套Azipod吊舱式电力推进系统，并一直在不断完善。紧凑型电力推进系统Azipod C是Azipod家族的成员之一，目前落户上海实现本地生产。 ABB的船舶产品涵盖Azipod推进系统、电力推进器、发电和配电系统、钻井传动系统和船上传动系统。目前，全球超过400艘船舶和水上浮动设施已经采用了ABB变频电力推进系统；超过100艘船舶已经安装了Azipod系统，并累计运行700多万小时，其中包括一些苛刻航运条件下的，例如破冰船、豪华邮轮、调查船、近海补给船，钻井平台、渡船和游艇。 ABB全球船舶与起重机业务单元负责人苏凌瀚说：“中国造船企业已经转向高端船舶制造发展，新基地将采用领先技术和顶级质量管理标准，帮助ABB满足中国造船企业快速增长的需求，同时更加贴近亚洲和全球等其他重要造船市场上的客户。” 苏凌瀚说，新基地将专门生产Azipod C紧凑型推进系统，并满足全球客户的需求。同时，ABB的大型Azipod设备仍将在位于芬兰的生产基地制造。 苏凌瀚说：“ABB是全球领先的电力和推进系统供应商，提供了全球大约50%的船舶电力系统和80%的吊舱式推进系统。” Azipod吊舱式电力推进系统安装在船体外部的水下吊舱中，吊舱中的变频电机负责驱动固定螺距螺旋桨。吊舱能够围绕垂直轴旋转360度，向任意方向产生推力。因此，船体无需安装方向舵和船尾横向推进器，船身也不用设置长轴系。 Azipod系统是豪华邮轮和冰上运输船所采用的主要推进系统。它不仅可以降低燃油消耗，提升操控性能，还可以节约船体空间并为船舶设计提供更大的自由度。特别针对在冰冻水面运行的船舶中，Azipod系统有效提高了船舶在冰冻水面上的性能。此外，Azipod消除了噪音和震动，大大提高了豪华邮轮等船舶的舒适度。 Azipod C是Azipod家族的紧凑型产品，功率最高达4.5兆瓦。更大级别的Azipod系统可以满足更高的功率需求。Azipod C使ABB解决方案可以广泛应用于工作船、钻探船、游艇和轮渡等船舶种类，使船舶拥有优异的燃油性能、更好的操控性、改善的环境表现，高可靠性，并缩短安装和调试时间。 在中国，Azipod C系统已经安装在多种类型的船舶上，包括帮助烟台-大连铁路轮渡节省燃油20%-30%，ABB还分别于2005年和2011年为中国第一艘海洋监测船中国海监I号和中国海监II号提供了Azipod C系统。 ABB起重机业务单元是专注于提供起重机系统的全球供应商，拥有丰富的行业经验。它帮助客户优化集装箱和钢铁产品的运输，为控制集装箱起重机、装船机和工业起重机的运动提供电气和自动化设备。自1983年以来，ABB一直保持着抓斗起重机自动化系统的市场领导地位，同时在集装箱起重机自动化领域中保持领先。 ABB是位居全球500强之列的电力和自动化技术领域的领导企业。ABB致力于帮助电力、公共事业和工业客户提高业绩，同时降低对环境的影响。ABB集团业务遍布全球100多个国家，拥有12.4万名员工。ABB在中国拥有包括研发、制造、销售和工程服务等全方位的业务活动，拥有1.63万名员工、31家本地企业和遍布全国80个城市的销售与服务网络。欲进一步了解ABB，请访问

ABB北亚区及中国总裁方秦

ABB全球船舶与起重机业务单元负责人苏凌瀚