先进的清疏设备大大提高了清疏队员的工作效率。

　　从前检查管道，需要工人下井操作，风险很大。如今要查看下面的情况，只需将检测放入下水道中，由工作人员手柄遥控，即开始拍照，地下管道内情况一目了然。

　　隐藏在宽敞马路、华丽高楼、花花草草下的地下排水管道内，缓缓流淌着雨水、污水，还沉积了不少淤泥和生活垃圾，如果不及时疏通，一旦突降大雨，城市就会“水漫金山”。

　　清疏工的工作就是检查、清理这些垃圾，保障管道畅通。内窥镜和机器人的，让他们有机会摆脱危险的“地下工作”，走上路面。

　　不论酷日当空，或是风雨大作，在深圳的下水井盖上、雨水箱涵边，总能看见管道清疏工的身影。

　　他们是城市地下管网的卫士，疏通地下城市“道路”障碍，保障雨水、污水畅通无阻，穿行归位。曾经，他们是地下人，在漆黑危险的地下管道里工作。如今仰仗科技的发展，机器人、高压水车、吸泥车承担了“地下工作”，他们得以走上路面。

　　几十年不变，他们清理的仍是脏兮兮的淤泥，发臭的头发、布条、塑料袋、金属块等生活垃圾，甚至粪便、工程弃料……当你想往管道里扔东西时，请定格手部动作，脑补清疏工劳作的背影。

　　罗湖区管网清疏队主要分成4个班，人工清疏班负责人员多、道路窄的地段；应急清疏班负责处理外界投诉，两小时内赶到现场处理排水；计划清疏班两个，按每月制定的计划进行清疏工作。队长蔡燕新介绍说，4个班加起来仅有18人，队员年龄大多在50岁以上，却要负责疏通整个罗湖片区的地下管道。

　　“罗湖活地图”罗良辉：

　　有机器人下井，风险没那么大了

　　罗良辉被同事称为“罗湖活地图”，从事排水清疏工作28年，自1986年从部队转业便扎根在深圳，从一线员工做到了罗湖管网所综合室副主任。

　　拥有30多年历史的老区罗湖，管道规划不如新区完善，有许多历史遗留问题，如雨污管道混排，某些地方没有污水管道等。当别人还要打开电脑查看时，罗良辉早已了然于胸，迅速找出症结所在。队里遇到疑难杂症，都要通过他进行“专家会诊”；是否需要工程开挖，也由他拍板。

　　从业28年，罗良辉最感叹的是管道清疏技术不断改善，大大降低了从业风险和强度。“没有机械设备的年代，全靠手工清疏，遇到堵塞的管道，我们会把柔韧的毛竹剖开，将几片接驳在一起，伸进去捅。这个方法也行不通，就只能采取‘破坏性’手段，量好长度，从路上挖下去。”罗良辉说，现在队里购进了许多技术设备，如高压冲水车、吸泥车等，原则上不会让队员下井，因为井下风险大，有毒气体、水、淤泥等可能危及生命。现在要查看下面的情况，可以通过内窥镜，或者让CCTV（电视管道监测车）检测机器人直接进入下水道拍照，情况一目了然。

　　人工清疏班班长冼嘉福：

　　拥挤狭窄路段，还得人工清疏

　　深圳繁华商圈东门，这个不分昼夜人潮拥挤之地，工程车压根别想进去，唯一的方式是人工清疏。振兴路、建设路等狭窄道路亦然，这些路段都只能靠罗湖人工清疏班的5名50多岁的队员来清理。

　　罗湖人工清疏班班长冼嘉福今年55岁，清疏经验近10年。每天上午、下午，他都会各备一壶水、一套干净衣服和一顶橙色的帽子去上班。炎炎夏日，路面温度有时高达四五十摄氏度，连续工作几小时，汗酸味混合井下垃圾淤泥的臭味，身上别提多难闻，不换衣服，冼嘉福可不敢去坐公交车。

　　近日，发现记者跟随冼嘉福和其他队员来到建设路，只见他们拿着手柄长达四五米的铲、锄头、大锤子等工具，沿路逐个打开井盖检查，将井下垃圾捞出来。“这些年来，体力上有了很大变化，开井盖时特别明显，以前很轻松，现在经常要用铁皮去撬开，用大锤子打。”冼嘉福说，普通的井盖有七八十斤重，最重的可达三百多斤。

　　井盖下面有各种各样的垃圾，乌黑的淤泥、枯枝树叶、垃圾袋等司空见惯，最恶心的是腐烂的动物尸体和粪便等。打开井盖，臭气扑面而来，冼嘉福说刚开始当清疏工的几个月回家根本没有任何食欲，后来慢慢习惯了。他最怕遇到道路施工后留下的一片狼藉——下水道内都是石块、水泥块、沥青等又硬又重的东西，需通过锄头等工具将它们一点点打碎后搬出来，最耗体力时间。

　　10年来，冼嘉福已经不记得在睡梦中被电话叫醒过几次。凌晨接到排洪任务最纠结，公交车停运，他只能选择打的到现场。打的也不容易，常遇到水淹路段，的士过不去时，必须下车步行过去。天还没亮，路上无行人，经过树底下，每声雷响，每道闪电，都让冼嘉福心颤。他要蹲守在容易水淹的雨水箱涵边，清理上面的垃圾，打开雨水篦子，加速水位下降。

　　这份工作很苦很累。冼嘉福说，这么多年也习惯了，工作总得有人做，能为这个城市服务，感觉挺光荣。