2015年9月6日，重庆市委书记孙政才会见了韩国浦项钢铁公司会长权五俊。孙政才表示，双方在钢铁领域的合作取得积极进展，有着很大的潜力。权五俊也表示，浦项钢铁在渝发展得到了重庆市的大力支持，他坚信双方的合作一定会务实高效、互利双赢。

　　韩国浦项制铁是世界500强企业，世界三大钢厂之一。2007年5月，浦项在中国西部地区投资设立了唯一一家加工中心：浦项（重庆）汽车配件制造有限公司。2014年11月，该公司与重庆两江新区签订投资协议，项目计划2016年2月建成投产。今年8月8日，重庆钢铁与韩国浦项合资两项目投资62亿人民币,此次合资项目生产产品为汽车和家电用高级冷轧镀锌钢板。

　　其实，像浦项钢铁这样的世界500强企业布局重庆的故事还很多。有关数据显示，重庆已连续四年年引进外资超过100亿美元，目前世界500强已有247家入驻重庆。重庆，这个深居西部内陆的城市，现正成为开放的前沿，引得世界超级企业加速布局。

　　众多世界顶尖企业、超级公司现在偏爱与重庆共舞，乐于在重庆共赢。2015年，韩国浦项制铁、德国KAPP公司、丹麦格兰富公司、德国杜拉维特等或纷至沓来或再添新项目，从而为各超级公司在重庆的分布图添加新的内容。从某种程度上而言，这样的超级公司图谱，是重庆经济竞争力的缩影与投射。

　　德国KAPP公司是智能装备领域的世界顶尖企业，产品和服务广泛于汽车、航天航空、铁路等多个行业和领域。8月14日，重庆机床集团、德国KAPP公司、浙江双环传动在渝签约，合资在我市南岸区组建重庆中德智能制造有限公司，结合“中国制造2025”和“德国”发展规划，围绕智能装备研发、制造和系统解决方案集成，打造我市智能装备产业全产业链。

　　丹麦格兰富公司是全球最大循环泵生产制造商，年生产量近1600万台，此类泵产品覆盖了大约全世界50%的市场；用于供热空调的循环泵及用于工业、供水及污水处理的离心泵和计量泵是其主要产品。今年8月13日，格兰富公司重庆工厂在两江新区落成，其是格兰富在中国的第三家工厂。

　　德国杜拉维特是世界顶级卫浴产品制造商。今年3月，德国杜拉维特（中国）研发与生产中心奠基仪式在江津珞璜工业园举行，项目总投资5000万欧元，是其创建以来最大一笔海外投资。它将使用包括机器手施釉、粉尘回收系统和窑炉余热利用等全球领先技术。

　　川崎系统集成及机器人制造基地，是国际知名机器人企业落户西部的唯一一个集机器人系统集成、本体制造于一体的项目。今年6月，这个项目与重庆腾讯云计算数据中心、北京现代汽车重庆工厂这三大中外企业重点项目，也先后在我市开工建设。

　　世界著名车企德国宝马公司今年3月与隆鑫通用动力股份有限公司在重庆签署了关于大排量踏板摩托车长期委托制造协议。此次签约实现了双方从大排量发动机上升到整车合作，同时也标志重庆大排量高端摩托车制造能力达到世界先进水平。该项目累计产值预计超过30亿元。

　　媒体评价说，上述这些景象，也仅仅是今年以来中外企业扎堆进驻重庆的冰山一角。

　　外界忍不住要追问，在经济下行压力加大的大背景下，重庆到底有何魅力令众多中外大企业争相出手布局？

　　近年来，重庆大力推进五大功能区域发展战略、打造长江上游地区金融中心、融入“一带一路”战略和长江经济带建设等行动，这样的时代机遇无疑让众多中外投资者从中看到巨大机会。而回归商业本身，投资的本质就是追逐利润。市外经贸委副主任李谦对此有深刻的认识：无论什么企业来我市投资，最为看重的终究还是市场和利润。

　　浦项制铁重庆两江新区工厂的这笔新投资，就是随着车用钢市场需求的不断增大而顺势诞生的。浦项（重庆）汽车配件制造有限公司作为浦项制铁在中国西部地区投资设立的第一家加工中心，成立以来经营良好，其生产的主要产品——车用高强度钢板成功进入汽车主流市场，主要用于长安福特、一汽大众、长安铃木、长安汽车、东风小康等汽车厂商。如今随着韩国现代汽车等众多大型车企入驻，重庆的车用钢市场需求进一步爆发性增长，浦项制铁看准时机、果断扩大投资规模。

　　这也折射出重庆汽车产业的蓬勃发展势头。“汽车产业”是重庆三大优势传统产业之一。近年来，重庆汽车产业实力逐年增强，并在2014年成为中国最大的汽车生产基地。今年上半年，全市共生产汽车155.5万辆，产值同比增长19%；全国每8辆新车中就有1辆重庆造。目前，重庆已成功构建“1+100+1000”的汽车产业蓝图，即以长安汽车为中心，引入10家国内外知名汽车厂商及1000家汽车零部件配套企业。如今，两江新区已经吸引了诸如长安、长安福特、上汽通用五菱、现代汽车等多家知名厂商陆续入驻，到2017年，将完成10大整车企业的集聚，这对于汽车钢板的需求也会相应增大。

　　5年前就在重庆两江新区投资建厂的世界第6大轮胎制造商——韩泰轮胎，这当中的体会也是欣喜的。2010年，韩泰论坛仅花了113天时间就与两江新区完成了“闪婚”：投资9.54亿美元设立中国第三家工厂。目前，其重庆工厂一期TBR子午线轮胎项目产量已达每天2400条大车轮胎。这些产品大部分销往中西部地区。由于生产经营形势大好，今年5月，韩泰轮胎重庆工厂二期PCR小胎项目又正式投产。这条我国设备最为先进、自动化程度最高的生产线，产品将主要供应两江新区内的整车企业。重庆韩泰轮胎有限公司工会主席李戎表示，当初公司快速决定在重庆投资，是因为看好重庆汽车产业的市场潜力及辐射能力。“如今看来，当初的选择完全没错。”

　　而前面提到的2015新进入者格兰富，作为全球泵业的领导者之一，显然也是在重庆看到了巨大市场的入口。公司有关负责人就透露，目前该公司正在与重庆有关方面商谈，准备参与到悦来新城的“海绵城市”建设中，因为雨水收集、污水处理都会用到大型预制泵站。此外，格兰富公司还有意利用渝新欧国际铁路大通道开展零部件进出口。而刚刚在江津珞璜工业园奠基开工的杜拉维特集团方面则毫不讳言，此次在渝开建生产基地，除中国市场持续快速增长外，还看重渝新欧国际铁路大通道及重庆融入“一带一路”和长江经济带战略带来的机遇。

　　2015年6月10日，由人民日报社重庆分社、人民网重庆视窗特别推出的《重庆：建设内陆开放高地与世界握手》大型报网互动访谈正式启动。重庆市外经贸委主任徐强作为首位访谈嘉宾，做客人民网与网友交流。徐强在访谈中表示，重庆将瞄准“一带一路”战略支点地位，着力建设内陆开发高地。

　　与世界握手的内陆开放高地，这是重庆的态度，也是重庆的姿态。这种说法也是有底气的。据市外经贸委统计，今年1至6月，重庆新批外商投资企业达159家，同比增长近61%；合同外资24.73亿美元，同比增长更是超过98%。

　　管中窥豹，重庆对外开放高地建设中有一道靓丽的风景线值得特别关注，那就是外资银行在重庆快速聚集。重庆银监局今年6月最新统计数据显示，在渝外资银行营业性机构总数30家，其中分行15家、支行15家，从业人员828人，另有外国银行代表处1家。特别是2014年初至今，盘谷银行重庆分行、大华银行重庆分行和友利银行重庆分行相继开业，新韩银行重庆分行获得开业批复。重庆银监局外资处负责人指出，外资银行机构加速聚集，使得重庆的外资银行数量继续位居我国中西部前列，在全国排名靠前，超过了杭州、大连、青岛、珠海等部分东部沿海发达城市。

　　“随着重庆大开放和大发展，外资银行为重庆金融市场注入了新的活力，为一大批企业走出去和引进来起到了很好的助推作用”，重庆社科院区域经济研究中心主任李勇认为。而随着外资银行相继入渝，持续给本地中资银行带来紧迫感和竞争意识，为后者改革、发展以及提高抗风险能力提供了压力和动力。

　　重庆现代开放型经济研究院金融研究所负责人则认为，外资银行可以帮助自身所在国的客户进入中国市场，获得发展机会，同时通过其境外网点提供财务投资顾问，帮助中国企业在对外投资上避免所在地的投资陷阱，匹配杠杆资金协助企业完成投资项目落地。可以说，外资银行是重庆长江上游金融中心建设中不可缺少的组成要素。

　　重庆作为内陆开放高地飞速崛起的传奇还在继续。7 月30日下午，重庆与新加坡围绕共同打造临空经济区的主题，签署了包括由新加坡盛邦裕廊公司参与的规划设计项目，以及新加坡新翔集团、普洛斯和丰树集团等跨国工业物流集团参与的航空配餐、机场地勤服务运营管理、航空物流园和保税物流项目等5个合作项目。

　　有关方面透露，此举将借鉴新加坡在航空、物流、现代服务方面的丰富经验，充分释放重庆机场片区的发展潜力与资源整合能力，依托空港发展的商务区和现代服务业聚集区，整合枢纽、口岸与保税区“三个三合一”资源，打通贸易通道，实现投资多元化与便利化。

　　发展临空经济，使之成为助推重庆内陆开放高地建设的新引擎，培育新的国际大都市增长极。而这，也只是重庆为吸引更多世界超级企业来渝布局并实现财富新增长做出的诸多努力之一。没有偶然，只有必然。