24日，十堰市茅箭区山沟里的湖北骐通智能科技股份公司车间，一台灵活地抓起一个金属铸件，平稳地送上工作台。吱，吱，吱——20秒就打磨完毕。

　　“这是东风精密铸造厂生产的悬梁支架，过去人工打磨一件需要30分钟，还容易出现次品。机器人来操作，一切都变得简单了。”仔细察看打磨过的金属部件，工程师艾留刚很满意。

　　打开机器人旁边的电控柜，艾留刚一一向记者介绍：变量监视，故障监测，汽缸控制，参数设置，机器人姿态，“这个庞杂的软件系统是机器人的灵魂。”

　　50厂，打磨，2台；49厂，打磨，1台……指着试验平台墙上挂着的记录板，公司总经理赵双庆说：“从骐通走出去的机器人，都要在这里按照客户需要装上‘大脑’。”

　　在演示区，一台没有上漆的机器人不知疲倦地挥舞着手臂。

　　技术员将一只手机平放在机器人顶部，启动开关，不管机器人六轴关节手臂如何摇摆旋转，手机始终没有掉下来。赵双庆介绍：“这款机器人目前已广泛于搬运、焊接、喷头、打磨、锻压等生产领域。”

　　在骐通公司办公室，董事长郭秀武打开电脑有关页面说：“中国第一条机器人生产线在十堰，目前整个十堰拥有的机器人却不到300台。韩国每万名制造业工人中的机器人保有量为396台，日本为332台，世界平均水平为58台，中国仅为23台。机器人的市场前景广阔。 ”

　　骐通智能技术支撑团队的成员，涉及国际国内多个高校、科研院所，有的曾供职国际四大机器人企业。

　　“严格意义上讲，他们不是骐通员工，只是骐通技术合伙人，我们应该算是机器人‘操盘手’。”

　　埋头钻研打拼5年，骐通智能研发车间已走出了100多个机器人，明年计划生产500台。研制的机器人手腕体、关节机器人、机器人小臂等产品获得10项国家专利，机器人产品进入汽车制造领域。

　　上月18日，骐通智能在北京举行了新三板挂牌前融资路演。