12月18日，南通中远川崎船舶工程有限公司举行创新发展成果展示现场会暨20周年成长回顾。随着南通市委副书记、市长张国华，中国远洋运输（集团）总公司副总经理孙家康等启动点火按钮，南通中远川崎第四条自动化生产线点火投产，将此次创新发展成果展示现场会推向高潮。这是南通中远川崎在今年7月获得工业和信息化部“智能制造试点示范项目”称号后，举办的一次展示创新成果、发挥典型示范作用，向市场和行业传递正能量的公益性活动。

　　在创新发展成果展示会现场，南通中远川崎总经理韩成敏与现场领导及嘉宾分享了南通中远川崎创立、成长过程中的主要经验和创新成果。他表示，南通中远川崎从建厂之初就提出高起点建设、高水平管理、高技术造船的战略要求，在企业发展过程中坚持创新发展。一是坚持体制、机制创新，站在战略制高点谋划企业发展，并提出了“造世界一流船舶，建世界一流船厂”的目标。二是坚持经营思路创新，依靠质量和性能立足市场。在近几年市场低迷的形势下，南通中远川崎依靠自身优异的质量表现，不断获得新船订单，交船任务排到2018年。同时，为更好地满足市场需要，该公司今年年初在上海成立经营部，进一步提高国际化营销水平，在产品开发和市场营销方面形成了良性互动局面。三是坚持技术自主创新，持续推进产品升级战略。建厂伊始，该公司就着力打造以研发技术为核心的自主创新能力，全力提升造船核心技术水平。目前，该公司已经形成320人的技术研发队伍，并在2014年承建全球首制3800车位双燃料汽车运输船。四是坚持生产模式创新，打造智能化造船生产方式，使企业生产效率提高2~4倍。

　　南通中远川崎自1995年成立以来，充分发挥合资企业体制机制优势，大力实施创新驱动发展战略，坚持稳健经营，实现了高起点、跨越式发展，迄今完成约160艘高质量船舶的建造。其中，30万吨超大型油船（VLCC）、30万吨超大型矿砂船（VLOC）、5000～6200车位汽车滚装船（PCC）、5400～13000TEU集装箱船等7个船型建造填补了中国造船业的空白，并凭借优异的质量和性能树立了高端品牌形象。

　　近几年来，南通中远川崎根据市场发展趋势，大力实施以大型集装箱船、清洁能源船舶为主的产品升级战略，并积极推进以智能制造为主的生产模式转型战略，进一步巩固了市场地位。特别是在生产模式转型创新方面，该公司响应“中国制造2025”和“互联网＋”战略，致力推动生产自动化、流水化及智能化工厂建设，自2011年以来，逐步投产型钢、条材、先行小组立等3条机器人自动化生产线，生产效率提高2～4倍，并大大降低了工人劳动强度、改善了劳动环境、提升了安全水平，更是提升了产品质量。此次投产的小组立焊接机器人自动化生产线，共设4个机器人焊接装置，自动化程度比前3条更高，机器人和焊接部材都能灵活调整，能24小时作业，效率将提高40％以上。这4条机器人自动化生产线都是该公司根据实际需要，紧密结合精益生产、信息化建设实践成果，自主开发设计的。