“机器手”夹着几吨重的物件翻转自如，“刷”身份证取包裹像取钱一样简单，14条“胳膊”同步协同工作，还有“木牛流马”……这不是科幻片中的场景，而是长沙华恒[-1.70% 资金 研报]系统有限公司的车间一角。

　　华外慧中，持之以恒。2011年成立至今，长沙华恒机器人系统有限公司深耕焊接机器人，开拓智能物流，迎着的“风口”，在中国智造的蓝图上描绘属于自己的浓墨重彩。

　　搭乘“工程机械之都”风帆

　　12月24日，圣诞前夕，节日的气氛弥漫星城，祝福、礼物在朋友亲戚间热烈传递。

　　长沙远大集团也收到了一份“圣诞礼物”。由长沙华恒机器人系统有限公司为远大空调量身定制的焊接机器人，在细雨中徐徐开出浏阳市制造产业园。

　　24日上午，产业园安大路2号，长沙华恒两层楼高的装配厂房内，洪新东等技术人员正在对一个宽3米、高1米多的钢铁“大块头”，进行出厂前的最后调试。

　　赶在年底前完成一项重要工作，洪新东和同事们脸上都带着兴奋之情。与此同时，这笔订单还创造了一项纪录。公司总经理邹湘衡向三湘都市报《创周刊》记者介绍说，这台机器人是国内目前吨位最大的焊接机器人。用于焊接远大中央空调的主筒体，“一个比标准集装箱还要大”的庞然大物，重达40多吨。

　　与产业园的其他企业相比，入驻4年的长沙华恒还是个“年轻人”。但由于定位明确、时机把握准，已经屡次制造了“大手笔”。

　　2011年7月6日，长沙华恒在浏阳制造产业园注册成立。它落户浏阳，不是巧合。

　　众所周知，长沙是中国有名的工程机械制造重地，以中联重科[-0.74% 资金 研报]、三一重工[-1.35% 资金 研报]为代表的“机械湘军”名震中外。2010年10月底，长沙工程机械产业集群产值已达1200多亿元，是国内工程机械行业首个产值过千亿元的城市。

　　工程机械蓬勃发展，高级焊工紧缺的问题随之产生，许多机械制造企业开始采用焊接机器人来代替人工。

　　远在江苏的昆山华恒焊接股份有限公司敏锐地抓住了这一“痛点”，迅速落子布局。2011年8月1日，长沙华恒正式开张运行。

　　当月底，我国首个以工程机械配套件为主题的国际展会——中国国际工程机械配套件博览会在长沙举行。时任长沙市副市长文树勋在会上表示：将致力于把长沙打造成“世界工程机械之都”。

　　长沙华恒正赶上了“好时候”。

　　“做国内最好的焊接机器人”

　　2012年1月初，正值隆冬。成立不到半年的长沙华恒，并不准备“猫冬”。

　　他们送给了产业园第一个“见面礼”——搅拌车后台焊接机器人。

　　在邹湘衡的描述中，这是一个身高达3米多的“大块头”，有“手”有“脚”，“整个机器看似笨重，‘手’却能在焊接部位自如伸展”。

　　搅拌车后台焊接机器人的意义不言而喻。它不仅是浏阳制造的首个机器人，更大幅度提高了劳动效率和焊接稳定性，让搅拌车、泵车、起重机、挖机等工程机械如虎添翼，为“世界工程机械之都”的建设加了一剂润滑油。

　　很快，“大块头”为华恒赢来了第一批订单，北京福田汽车[-1.09% 资金 研报]公司一次订购了13台。

　　2012年6月11日，公司成立一周年之际，长沙华恒通过ISO9001质量管理体系认证，完成了企业发展的重要一步。当年底，公司全年实现销售收入1600万元，“开局顺利”。

　　2012年前后，“中国制造”的人工成本越来越高，招工难、用工荒现象在沿海一带迅速蔓延。市场分析人士认为，机器人智能生产线将成为未来发展趋势。

　　2013年9月，华恒对市场做出回应——生产出全球第一条叉车焊接机器人生产线。

　　同行、宾客纷至沓来。副总经理吴光华记得当时的盛况，他介绍说：“这条柔性生产线规划单班产能5000台/年，使用焊接机器人7套，机器人抓手2套，需要配备20个工人，而未上生产线之前人工焊接需要焊接技师65人。”

　　华恒捷报频传的“秘密”在哪里？“依托专业化人才及合作研发平台，先消化吸收国内外先进技术，再结合实际进行创新，最终形成拥有自主知识产权的核心技术。”董事长颜小俊解释说。

　　2013年9月，凭借过硬的技术和产品，长沙华恒通过了国家高新技术企业认证。公司生产的智能制造生产线、智能运载小车和智能搬运机器人等自动化焊接设备，是市场上的抢手货，华恒也成为三一重工、牛力叉车、泰富重工、徐工科技等知名企业的核心供应商。

　　“我们的目标是做国内最好的智能焊接企业，同时向国际巨头看齐，努力追赶。”面对来访宾客，颜小俊展露雄心。

　　“把鸡蛋放在别的篮子里”

　　然而繁华背后，也有隐忧。2013年，工程机械产值过千亿的喜悦还未散尽，行业的冬天却悄然来临。

　　统计数据显示，长沙当年实现规模工业总产值8289亿元，增长18．4%；规模以上工业增加值2653亿元，增长14%；但在国际经济复苏乏力、国内经济增速放缓的背景下，工程机械行业同比负增长4.2%。

　　产业链上的长沙华恒，也感受到了这股“寒意”。市场疲软，订单减少，邹湘衡告诉记者，2014年企业进入了最困难的时期。

　　面对窘境，华恒并非手足无措。

　　事实上，在智能焊接事业蒸蒸日上的时候，颜小俊、邹湘衡等企业高管已在考虑“把鸡蛋放在别的篮子里”了。

　　他们瞄准的是自动化物流。近几年来，淘宝、京东等电商的拼杀，让物流快递行业水涨船高。不仅催生了“快递小哥月入过万”这样的传言，企业也围着这片市场蓝海大做文章。邹湘衡等高管预测，智能物流市场是焊接市场的5至8倍。

　　华恒以智能焊接领域积累的技术优势为基础，相继开发出了智能化立体仓库、轮式机器人“木牛流马”等产品，并把业务拓展到军工、造船、家用电器和物流等行业。为湖北江山重工制造的一条智能生产线，被邹湘衡看做实现转型的标志。

　　这时候，宏观规划和顶层设计也吹响了迈向“智能制造”的号角。

　　2014年9月19日，长沙《产业发展三年行动计划》正式发布。

　　2015年5月8日，国务院正式印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。3个月后，《长沙智能制造三年（2015-2017年）行动计划》问世……

　　按照蓝图，长沙将争取打造一个国内有重要影响力的工业机器人研发基地和具有国际竞争力的工业机器人生产基地。

　　做好“心脏”，再做“大脑”

　　机器人时代已然来临。

　　今年12月10日至11日，中国机器人产业推进大会在青岛召开。当天发布的市场数据显示，2015年上半年国产工业机器人销售11275台，销量同比增长76.8%。预计全年将超过22000台，同比增长30%左右。

　　从销售结构来看，占比最大的是坐标机器人，占销量的37%。中国机器人产业联盟理事长曲道奎在会上介绍，从复杂度来讲，坐标机器人是比较低端的，这说明我国国产机器人产业仍处在中低端发展水平。高精密减速器、高性能交流伺服电机及驱动器等关键部件，基本掌握在日本、德国人手里。

　　热闹背后，是中国机器人产业的真实水平。

　　如何看待国产机器人干苦力、当“搬运工”？邹湘衡打了个比方：软件是“大脑”，减速器是“心脏”。做好“心脏”，再做“大脑”。

　　邹湘衡透露，落户长沙前，华恒就开始关注机器人“心脏”的问题。历经7年、累计投入2亿元，开发出RV集成减速器，已在自有产品的硬件上投入应用，极大降低了生产成本。邹湘衡希望“有另外一个企业做‘大脑’，我们做‘心脏’，共同促进中国工业机器人的国产化”。

　　另外的行动也在进行。中国机器人产业推进大会上，华恒参加了由唐山开元公司牵头的焊接机器人（系统集成）行业标准的制定，“标准已修订完成并上报”。公司的博士后工作站下个月将由湖南省科协、湖南省科技厅授牌。省级工程中心也在紧锣密鼓地申报之中。

　　未来，长沙华恒将实行“三轮驱动”：进一步深耕细作焊接领域；物流行业与京东、阿里、国家电网等密切合作；“今年上半年设立印度分公司，下一步在南非建立分公司”。

　　眼下，华恒人最憧憬的是他们的新“家”——3000平方米、40亩的智能制造生产基地（二期工程）已经启动建设。明年8月，这片基地就将亮相了。