工作日早上8点，停在虹桥路996弄的一辆移动餐车忙碌起来。早早赶来的邹兵打开车门，升起车窗，一边消毒整车，准备好料理台，一边等待正在周边站点准备预制品的店长孙燕青。在疫情期间，这辆移动餐车每天为三个社区助餐点的老人供餐，也解决了周边园区部分白领的用餐难。

　　从商务楼里的智能餐厅到街头的移动餐车，疫情拓宽了熙香公司的思路。共享经济时代下，移动厨房有着更多空间，而立足无接触经济，无人餐厅也将投入试运营。危机下的机遇，遇到了有准备的人。

　　昨天上午10点，记者赶到虹桥路996弄时，孙燕青和助理邹兵正在做供餐前的最后准备。当天的套餐有三种选择，椒盐排条、鸡汁百叶包和泡椒红汤鱼，除了杂粮米饭和蔬菜，还有一份银耳羹和水果。

　　11点不到，住在附近的一位老人就来打包套餐了。原来，在疫情发生前，熙香就开始为虹桥街道社区助餐点的老人提供餐食服务。但疫情一来，堂食关闭，有吃饭“刚需”的老人们怎么办？熙香董事长刘蕴熙想到了公司储备的“秘密武器”——移动餐车。

　　2月27日开始，这辆装载着智能蒸烤箱、操作台、微波炉、洗手池等功能的小型厢式货车正式出餐。虽然只能容纳两人在里面工作，却能为社区老人和园区白领提供几百份午餐。

　　邹兵给记者演示了一下：把预制好的菜肴分装在锡纸盒中，然后一份份放进蒸烤箱，一键点击“椒盐排条”或“泡椒红汤鱼”等程序。时间一到，取出盒子，盖上盖子，再和另外几样餐点一起打包。每天上午，送餐员都会把一份份餐点送到老人家中，提前在APP或小程序上预定或团购的白领，也可以自己选定时间段取餐。

　　“2月10日以后，周边园区企业陆续复工，但附近餐厅却还都关着。”熙香区域经理卫静雯告诉记者，园区负责人见到移动餐车，主动提出团购餐点，也让他们的供餐能力进一步释放。随后，另一辆餐车开到长宁区临时集中留验点，每天为防疫工作人员和旅客提供三餐加夜宵。

　　作为一家“互联网+餐饮+人工智能”的企业，在疫情之前，熙香大多把餐厅开在商务楼里，用全自动智能烹饪设备提供餐食。疫情期间，企业推迟复工，再加上远程办公，用餐的人自然少了。但随着3月以后企业复工率升高，再加上创新送餐模式，熙香的销售数据开始直线往上，目前已恢复到非疫情期间的80%。

　　刘蕴熙也从被疫情改变的消费习惯中看到机遇。“去年我们开始研发餐车，疫情加速了这一模式落地。今后在医院、火车站、展会、大型活动等需要快速、大量供餐的场所，移动餐车就能快速赶到，发挥应急作用。”

　　此外，熙香研发的无人餐厅也在近期完成了“样板间”的打造。不但取餐、收银环节无人化，就连后厨也是2.0版的全自动厨房，实现机械臂自动化烹饪，中餐的八大菜系和炒、煎、蒸、煮、炸等操作都能模拟。

　　“疫情改变了许多人的用餐方式，食品安全卫生无疑是最重要的需求。我们的智能餐饮数字化能对食材、供应链、生产、物流运输、配送全环节进行数据化、标准化管理，用无接触方式完成全套出餐流程。”刘蕴熙表示，疫情让“在线新经济”的前景更加明朗，企业有信心从危机中挖掘出新机遇。而面对添加了互联网、人工智能等新技术的创新模式，熙香所在的长宁区职能部门也在探索全新的监管模式，帮助新业态健康有序地走上发展快车道。目前，移动餐车已经拿到了“上海市食品摊贩临时经营公示卡”，持证上岗更有制度保障。 本报记者 张钰芸