访杜尔涂装系统工程（上海）有限公司总裁Reiner Schmid先生

问题: 作为涂装业的技术领先者，杜尔近几年在汽车行业的发展如何？
Reiner Schmid先生:德国杜尔进入中国市场已有26年，期间通过一个个成功的项目树立起市场领导者形象，公司业务蒸蒸日上。乘着中国汽车市场发展的东风，我们当前在中国市场进行中的项目就达21个，客户包括通用、大众、奇瑞、华晨宝马和长安等。我们的快速发展也体现在工厂规模上，目前我们正在建设新的制造中心，规划面积25000㎡，是现有工厂面积的两倍；同时，生产范围将扩大至杜尔中国各部门产品，如涂料供给系统、机器人部件等。我们期望通过一系列的调整，能更好地满足中国市场的需求，并尝试为杜尔在全球各地的其他公司提供支持。

问题： 保证质量、增效降本是每个汽车制造企业的目标，在这两方面杜尔的产品、技术有哪些优势，如何满足用户的需求？

Reiner Schmid先生: 杜尔多年来致力于为涂装系统研发可持续性解决方案，并提出了绿色涂装车间概念。我们通过技术创新，在保持一贯的优质上漆质量的同时，达到节能、降耗和减排。

比如旋转浸涂设备RoDip，车身可在浸涂槽中360°翻转，槽子的进口和出口段斜坡已变得没有必要，可降低土建投入，减少化学制剂消耗。同时由于更好的再循环和热效率，可以保存35%以上的能源。这项技术还减少了车身表面污渍和油漆的流挂。再如干式分离系统EcoDryScrubber，它对空气的循环使用比例高达95%。与传统湿式分离工艺相比，能够降低60%的能耗。由于不再需要淡水及凝结剂，喷涂过程的可持续性得到了大幅度的提高。

问题： 可否举一个杜尔帮助汽车涂装车间增效降本的成功案例。

Reiner Schmid先生: 我们今年在成都圆满完成了中国内地第一条全自动汽车内涂装生产线的建设。作为该涂装车间供应商，杜尔为客户提供了一系列创新型先进产品，如RoDip旋转浸涂设备，提供高质量底漆和紧凑的车间；干式分离系统，降低能源消耗；紧凑的无中涂工艺，降低单车成本；线性换色系统，降低油漆损失等。以年产30万辆为例，同5A工艺水性漆车间相比，该涂装车间可减少天然气用量达60%以上，水消耗降低90%，用电量减少50%。

问题： 在汽车涂装车间增效降本方面，请您给用户一些建议。

Reiner Schmid先生: 作为全球化涂装车间制造商，我们建议客户将增效降本这一观念着眼于涂装车间的各个阶段。这要求客户不局限于车间建设成本，还要综合考虑生产中的能源消耗、物资使用、排放达标、人力成本、维护成本和产能延展性等因素，从长远着想、科学规划，实现可持续性发展。