4月28日下午，双环传动董秘叶松做客“高端访问”互动平台，就公司目前在紧张推进的工业项目，与研究院和投资者进行线上线下同时互动。

　　叶松透露了公司在项目上的具体进度和投入成本。前期涉及机器人减速器研制的新设备采购、设备改造、外协加工及材料费用近3000万，其中未计入投入该项目的已有加工检测设备成本。目前已经完成多个型号的关节减速器开发，进入性能试验和工程测试阶段。

　　值得注意的是，公司技术以自主研发为主，人才队伍强大。目前公司有一个博士后工作站，有丰富的实践经验。团队建设和齿轮研发技术，是公司一直以来的优势。

　　面对这一“高精尖”的领域，以及随之而来的高壁垒高投入，双环传动将如何衡量这一业务的投入产出比？

　　叶松认为，作为双环传动来讲，从技术角度来讲，公司已经有二三十年的研发经验和队伍培养。从投入而言，公司一直以来就拥有相关检测、制造仪器，是对现有技术、装备的再挖掘的过程，这个投入是可控的。公司对机器人带来的效益提升颇有自信。

　　项目的业绩预期是投资者和公司本身都极为关注的话题。对此，叶松解释说，根据各方数据测算，的需求将迎来爆发式增长，而关节减速器的市场需求量也将达到一个前所未有的高度。在项目达产初期，将会对公司的业绩有较大的提升，随着产品系列的增加和应用市场的推广，前景值得期待。

　　在回答研究员金宇窦智关于机器人会否成为公司未来主要利润来源问题时，叶松透露，公司本意上是希望这一项目将来能成为利润的重要来源之一。但需要在实现小批量以后，2015年或能在业绩上得以体现。

　　叶松还透露，此前泽熙投资对机器人概念进行了大量的反复的调研，可见市场对机器人行业的认可。之后公司在一周内同时迎来了宁波浪石投资、上海易正朗投资和浙江思考投资等私募机构的调研。

　　此外，根据公司发展战略，暂不考虑涉足机器人机械传动(齿轮、减速器)之外业务领域。这与公司定位于“精密传动专业研制”有关，公司致力于在该领域做成世界级的企业。