提到越野型的SUV，毫无疑问会想起今年爆单的坦克300，毕竟售价在20多万就能买辆越野车任谁都心动。但今天我们要来说的是一款个发展很久的越野品牌——Jeep。

Jeep最经典的广告语“不是所有越野车都叫Jeep”，在以前可能觉得这句话的确如此，如今和平年代，硬汉们已经不屈刚毅的外表，而是吧一颗温柔细腻的一面呈现出来，逐渐趋于城市化。这两年，Jeep也放慢了前进的步伐，转变成大众化。城市化的外观，重新定义了发展战略。奔驰、奥迪、BBA都走向电动化之路，Jeep也加入了这个行列之中。

广汽菲克 Jeep 全新大指挥官便是进入了电气化行列之一的车型。整车满足越野的同时也满足城市的通行。不仅拥有燃油版还有插电PHEV版本车型，推出4款车型的选择，前者售价为23．98－32．98万元，后者售价为30．98万元。

对比老款车型，新车上变化最大的就是前脸的设计。气孔格栅设计采用了热烫印处理，上面呈现的梯形是从1941年便传承下来的经典元素，搭配双翼式全LED大灯，前脸硬派而不失经典。细节方面，新车也做了细微的调整，车顶设弓箭式双色悬浮行李架，视觉上拉升了整车的高度，也增添了新车的实用性。尾部设计标配了转向灯、LED大灯、尾灯等科技感与设计感。

最主要的是，新款大指挥官还有改装的可能，之前就展示了一款大指挥官圣境版，改装后拥有更强，更实在的越野能力。新款大指挥官在色彩搭配上除了经典的北极黑、阿布扎比棕、喀纳斯白、和斐济蓝外，新增了一款珠峰白的配色，更具人性化。

Jeep旗下不管是国产车还是进口车型都具备高性能的越野能力并非没有依据。早前Jeep就推出了一款叫Trail Rated越野评分体系，针对Jeep每一款车型进行了测试，根据定位不同，越野能力也有侧重之分，这次Jeep新大指挥官定位7座旗舰全路况SUV为了拓展它的越野型，将底盘抬高了15mm，高度虽然不大，却有明显的立体感，极大程度改善整车的通过性与实用性。

新车搭载的新一代轻量化Active Drive智能四驱系统受天气、路况等多重因素的影响也能在0．2S内将两驱切换到四驱，还有Selec－Terrain®全路况模式自选系统，提供“自动、沙地、泥地、运动”四种模式一键切换。另外，与牧马人同款的GME－T4 2．0T 发动机有着高、低功率之分，其中低功率发动机最大功率为172kW，峰值扭矩 350N · m，高功率发动机最大功率为 195kW，峰值扭矩为 400N · m；与之匹配了ZF 9AT变速箱。

为满足代步出行的条件，新车全系标配了主、副电动调节的真皮座椅，采用了全新缝线设计，可升级Nappa 豪华真皮座椅与 Ultrasuede® 打孔绒面。新车顶配版车型还匹配了ANC 主动降噪技术、第三排座椅支持三种调节模式，享受越级精密的座舱，这样的配置可以与丰田汉兰达与之高下。除了以上提及的配置，基础设施，新车也丝毫不吝啬，比如开启全景天窗、前 ／ 后雷达、8．4 英寸的中控显示屏、胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、可手机互联（支持 CarPlay）、自动空调等都兼顾了其实用性。未来，Jeep系列车型还会搭载车载音响系统、导航等研发技术。

总结：不久之前，J．D．Power所推出的“2021年中国汽车产品魅力研究APEAL研究报告”中，Jeep居然与保时捷并列第一。有了品牌的品质的加持，新车算得上是一款全能越野级SUV，强大的性能与两驱、四驱的变化真的能让人感受到“不是所有的越野都能叫Jeep”的魅力，但与汉兰达相比，却有些相形见绌了，这倒是一个宁人深思的问题。