随着国产汽车电动化、智能化方向的转型加快，自动驾驶的国家标准越来越重要了。

日前，市场监管总局（标准委）集中发布了一批重要国家标准，其中《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准（GB/T 40429-2021）正式出台，并将于2022年3月1日起实施。

此前，蔚来车祸事件让自动驾驶成为当时的热门话题之一。有人指出，车祸的原因一部分在于车企过分宣传自家自动驾驶技术。

目前我们消费者常听到的自动驾驶级别，普遍是以美国的SAE（SAE International，Society of Automotive Engineers国际自动机工程师学会，原译为美国汽车工程师学会）自动驾驶分级为标准，其将自动驾驶技术分为L0-L5共六个等级。

但事实上该标准范围界限十分模糊，对于不理解自动驾驶的消费者还存在误导行为。因此多位车企大佬呼吁统一自动驾驶宣传的标准。

除了明确了各等级的范围以外，国标还明确了各级别下驾驶员应承担的驾驶责任，比如在开启自适应巡航控制功能后，驾驶工作需要驾驶员与驾驶自动化系统共同完成，驾驶员还应承担突发事件探测与响应的责任，并在需要时介入动态驾驶任务以确保车辆安全。

国标对于驾驶责任的详细划分，也有利于增进消费者对自动驾驶技术的理解，改善滥用、误用现象，提升驾驶安全性。

作者：家衡