9月24日，恒大汽车股价暴跌趋势明显，收盘价为2．23港元，跌幅为23．37％，而今年二月中旬，恒大汽车的股价高位还是72．45港元／股。

同日晚间，恒大汽车还发布公告称，鉴于恒大集团流动性问题，在本集团恒大养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至本公告日期，本集团为部分项目争取复工未获得重大进展。

恒大汽车还表示，公司正在接触不同的潜在战略投资者，准备引入新的投资对象。截至公告发布，集团尚未与任何投资者签订任何有效的法律协议，仍然在尽职调查及磋商过程中，是否能实现上述潜在出售尚有不确定性。

此前，恒大汽车发布半年报，公司上半年收入69．23亿元，同比增长53．5％。但是其中收入的99．47％来自健康管理分部，为68．86亿元，而恒大汽车的主业新能源汽车的产业收入仅为3700万元，截至目前，新能源汽车业务尚未有整车销售。

上半年，恒大汽车亏损47．87亿元，去年同期亏损22．74亿元，亏损大幅扩大。经营亏损的主要来源也是新能源汽车业务。其中研发和营销费用就有7．9亿元。

此外，恒大汽车还传出消息，在深圳办公已有4年的恒大汽车如今已将办公地点迁回了注册地广州南沙，涉及近千名员工转移。

而按照原定计划，恒大汽车旗下的恒驰系列产品在今年上半年启动试生产，下半年开始陆续实现量产，到如今能否推出首款量产汽车依旧充满了不确定性。

9月21日，恒大汽车发布公告称，将3．24亿股股权授予三名董事和超3000名科研人员，试图稳住核心技术团队。

但是仍有不少集团选择抛售恒大汽车股份，9月21日，中策集团在港交所公告，拟寻求出售授权以出售最多1．34亿股恒大汽车股份，相当于恒大汽车于公布日期之已发行股份总数约1．37％。

如今恒大集团困难重重，子公司恒大汽车也深陷泥沼。