市场研究公司 Yole Développement预测，汽车和工业应用将使全球激光雷达市场从 2020 年的 18 亿美元增加到 2026 年的 57 亿美元，复合年增长率为 21%。

Yole 将汽车和工业技术确定为其未来五年预计的激光雷达市场增长的“关键推动因素”。在汽车领域，该公司的分析师将高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和机器人汽车列为具有最大扩展潜力的两个应用。在工业方面，智能基础设施和物流应用预计将引领市场容量的增长。

用于智能汽车和城市的激光雷达

2020 年，ADAS 仅占汽车和工业激光雷达市场总量的 1.5%。Yole 预计 ADAS 细分市场到 2026 年将激增至 44% 的市场，实现令人印象深刻的 111% 复合年增长率和 23 亿美元的市场价值。与此同时，机器人汽车的激光雷达同期复合年增长率可能达到 33%，达到 5750 亿美元。

对于激光雷达市场的工业份额，Yole 认为智能基础设施领域——例如包括安全、高速公路监控和自动结账在内的智慧城市应用——到 2026 年可以实现 35% 的复合年增长率，达到市场规模3.95 亿美元。物流部门（如自动驾驶卡车和送货机器人）预计复合年增长率较低，为 23%，但市场价值份额较高，为 4.66 亿美元。

追踪“设计获胜”

全球有 80 多家激光雷达公司，使市场在技术上多样化。然而，据 Yole 称，最古老的激光雷达成像技术仍然在汽车应用中取得了最多的“设计胜利”，机械扫描占据了 69% 的份额。在其报告中，这家研究公司还按波长和供应商对激光雷达汽车行业设计获胜进行了细分，将 905 纳米 (65%) 和法国汽车制造商法雷奥 (28%) 列为每个类别的领导者。

这家市场研究公司写道，激光雷达汽车行业的新兴成像技术包括 MEMS 微镜和 FLASH 应用。对于激光雷达测距，Yole 估计调频连续波应用——该公司表示，其在集成度、灵敏度和即时径向速度方面有可能超越直接飞行时间测距——将很快出现在市场上，但不是在 2025 年之前。

在制造方面，Yole 分析师确定了 60 家激光雷达汽车行业的参与者，其中 14 家已经“赢得了汽车制造商原始设备制造商的设计胜利”。他们认为随着未来五年市场的成熟，制造商的数量将减少到个位数。该公司表示，数量的减少将是由于缺乏资金而导致的收购和解散的结果。

Yole 指出，软件和计算制造商将成为开发智能汽车激光雷达供应链不可或缺的一部分。这家市场研究公司表示，最大的原始设备制造商将通过合作或收购来开发高级自动驾驶功能的软件。预计较小的原始设备制造商将使用一级供应商开发基本的自动驾驶功能。Yole 表示，半导体公司将把自己定位为自动驾驶系统的中心，而消费公司将通过开发自动驾驶功能或自己的自动驾驶汽车进入汽车市场。