作者 | 黄思贤

编辑 | 汤圆

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自主品牌的崛起,对于消费者来说,给他们提供了更多的选择。以10万级市场为例,这个价位只能买到合资品牌的入门车型,配置低、动力弱,可以说是要啥没啥,江湖戏称乞丐版。

同样的价位,自主品牌往往可以买到高配的车型,它们不仅造型好看,而且动力、配置都很给力,受到了一大批消费者的追捧。就拿最近试驾的凯翼轩度来说,虽然价格不到10万,但它所展现出来的综合实力却有着越级体验,让人眼前一亮。

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外观,是年轻人喜欢的样子

如何让年轻人快速的记住自己,潮流的外观必不可少。关于颜值这关,轩度把控的很到位。

轩度采用了“中西极简美学”的设计理念,车身汇集了众多凌厉的线条,视觉效果简洁、干练,“瀑布式”的前进气格栅,在车头形成了向四周展开的姿态,加上两侧通风口的设计以及弧形的LED日间行车灯,增添了些许战斗范儿。同时,中网右侧镀铬装饰被喷成了红、蓝、绿三色,更是增加了车辆的辨识度。

车尾的设计同样出色,上扬的后备箱曲线,“双箭头”尾灯狭长锐利,且全部为LED光源,并做了黑化处理,颇有几分性能车味道,十分耐看。

不仅如此,在一些细节处,也体现轩度的运动潮流范,比如卡钳进行了红色烤漆处理,黑色的后视镜壳,双边四处的排气,以及提供烈日金、旭日红、流行灰、寰宇黑、星河白五种潮流车身颜色选择。可以说,轩度的设计师把年轻人的口味摸的很透彻。

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做工不错,配置贴心

和潮流、动感的外观一样,车内也是一股浓浓的运动氛围,一体式运动座椅、平底红色缝线的方向盘、向驾驶者倾斜的中控仪表台,就连空调出风口、档把、中央扶手箱、门板处也都用了红色线条进行点缀。如果把车标遮住,我还真有一种坐进小钢炮车内的感觉。试问,这样的内饰,谁能不喜欢?

在配置方面,轩度同样诚意十足,即使是入门版本也配备了10．25寸中控屏,内置的智能语音交互系统能够实现精准声源定位,只要说一次“小翼,你好”,就可以一直“聊”下去。此外,针对“手机电恐”的消费者,轩度还在中控区域提供无线充电,这无疑是贴心之举。

不仅如此,轩度还搭载360度全景影像系统,集合了行车辅助线、可视车道偏离雷达等。我们将前、后挡风玻璃遮住,利用全景影像系统“盲操作”移库,过十分顺利。这对于新手和女司机来说,简直就是福音,有效的提高了驾车的安全性。

车身尺寸方面,凯翼轩度的长宽高分别为4666/1825/1483mm,轴距为2700mm。虽然新车定位为台A级车,但是从实际体验来看,第二排并没有通过“偷空间”的方式,来提高乘坐的舒适性,反而坐垫的长度充足,为大腿提供了不错的支撑,腿部和头部空间也有着一拳左右的距离,即使后排坐满三人也丝毫不会觉得拥挤。

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开起来怎么样?

当然,相比于外观和配置,三大件怎么样,才是消费者购车关心的重点,毕竟谁也不想爱车不是在修理厂,就是在去修理厂的路上。

此次我们试驾的是轩度顶配车型,搭载的是一台1．5T发动机,最大功率115kW,峰值扭矩230N·m。这台发动机搭载在奇瑞多款车型上,有着很强的可靠性,因此品质不用担心。

虽然从账面数据来看,这套发动机的动力表现并不出色,但你要知道同级别车型大多采用1．5L自然吸气发动机,因此我们对轩度的动态表现充满期待。

从驾驶感受来说,当我们深踩油门一瞬间,明显的感受到车辆动力响应十分迅速,具有一定的推背感,但由于该车匹配的是一台CVT变速箱,因此在后半程的加速过程中,动力输出十分线性、平顺,颇有一种自然吸气车型的味道。

可以很负责任的说,这套动力系统应对日常驾驶完全没有问题。

操控也是轩度的亮点之一。熟悉汽车的朋友都知道,10万左右的车型受制于成本,往往后悬架都采用非独立悬架。但轩度却舍得堆料,直接给了多连杆悬架。在进行绕桩体验中,能明显感受到悬架的支撑性很足,并没有出现过多的侧倾现象,同时由于车身尺寸并不大,车辆的循迹性也表现的不错,给人一种很强的驾驶欲望。

不仅如此,在通过连续减速带时,底盘也有着不错的整体性,对小颠簸过滤也很干脆,这种表现在同级别中处于较高水准。

侃车说:

几万块钱的小车能带给你什么体验?是出色的操控性能、超大的乘坐空间还是超快的加速体验?如果你真的这样想,那么还请你多喝点白酒。

诚然,受制于成本原因,10万以下的车型往往不能带给我们过多的惊喜。从试驾轩度来看,虽然它的动力不是最强、空间不是最大,甚至品牌还不被大众所熟悉,但它所表现出来的综合实力却让人惊喜。可以说,让消费者花最少的预算,享受到同价位最好的品质,才是它的出发点。

据透露,轩度将在10月18日正式上市,未来的市场表现如何,我们拭目以待。