今天中秋节3天和国庆节7天都没任何休息，在准备看书复习考试，而恰好考试完后，车轱辘编辑部接到2022款传祺GS4旗舰版新车的长测试驾，准备开着它去川西大环线游5天，把失去的10天长假弥补回来，同时也让最近绷紧的神经休息下。

13万元买旗舰车型不算贵而动力总成偏向皮实耐用

今天长测的是2022款传祺GS4旗舰版，指导价13．18万元，而2022款传祺GS4旗舰版全系车型指导价在8．98－13．18万元之间，相对来说还是比较实惠，也造就了即使在2020年车市低迷时期，传祺GS4的月销量稳定在1万辆以上，而2021年传祺GS4就相对疲软了一些，伴随2022款传祺GS4的上市，市场状态会得到改善，毕竟2022款传祺GS4还是有着较强的产品竞争力。

2022款传祺GS4全系搭载1．5T发动机，输出169马力和265牛．米，喝92＃汽油即可，虽然参数看着不是很强大，但实际驾驶中，在成都的三环路、市区、绕城高速等超车还是比较给力。与发动机相匹配的是6MT手动、6AT和7DCT湿式双离合变速器，而编辑长测的2022款传祺GS4旗舰版是匹配的6AT，所有2022款车型中只有1款7DCT双离合变速器。

在三种变速器车型的选择上，如果预算有限只能买手动挡，6MT也是不错的选择。如今的7DCT湿式双离合变速器，也比以前的配备的干式双离合在解决堵车路况下的顿挫优化了很多。当然，还是爱信的6AT更加稳定耐用。

提新车加油路上没油瘫痪在马路上而综合油耗6．1L高不？

在底盘方面，2022款传祺GS4全系配备的多连杆式独立悬架，而编辑提车回去路上在成都的立交桥上以时速60多公里过弯，倍感底盘很稳很扎实，对过弯时的车身侧倾吸收得很到位。

尽管官方宣布的全系综合油耗为6．8L，而编辑提车还发生一件小插曲，因为是全新车型，从停车场启动后行驶了不到300米，就没一点儿油了，最终瘫痪在从停车场去最近加油站1．2公里的路上。

到达壳牌加油站加满一箱92＃汽油花费了380元，用滴滴支付优惠了21元，显示综合续航高达606公里。全新车型还没经过磨合，380元能跑606公里还是相对很省油。最终从4S店附近加油站开回住地70多公里，显示平均油耗6．1L，这油耗您说高不高？

内外造型变化不大重点在于配置十分丰富

至于外形方面，2022款传祺GS4变化并不大，主要体现在细微的改变。比如：光子翼的进气格栅、LED灯组、三段式进气口造型，提供3种不同前脸的造型，看上去更有科幻感。车尾采用类似贯穿式尾灯设计，即使在中间位置实则是红色装饰条也让尾灯更有整体感。

2022款传祺GS4的内饰提供黑红、黑棕以及全黑三种风格内饰，设计和老款车型如出一辙。方向盘增加了运动化装饰，更重要的是配置丰富。就拿编辑长测的2022款传祺GS4旗舰版来说，就配备了5安全气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、360度全景影像、自适应巡航、经济运动及标准三种驾驶模式切换、全景天窗、电动带记忆感应后备箱、远程启动、双12．3英寸液晶仪表和中控大屏（双屏还能通过手势或者按键进行切显示换信息）、驾驶席座椅加热等。

2022款传祺GS4还提供强大的语音识别开闭多媒体、导航、电话、空调、天窗等功能，以及手势控制、面部识别、车联网、OTA升级、LED远近光灯、车载空气净化器、车内PM2．5过滤装置和负离子发生器等配置。虽然这些配置在同级其他中国品牌也有配备，但售价13．18万元就有如此高的配置，还是很丰富，并且在成都地区还有6000元的现金优惠。

写在最后

编辑准备驾驶2022款传祺GS4旗舰版从成都出发，途径泸定、丹巴、八美、色达、理塘、稻城、亚丁、泸沽湖等地，计划5天时间走完全程，这个季节成都都比较冷了，但高原太阳晒着白天热而晚上冷，不知道高海拔地方是否下雪和结冰，对于前驱车来说，尽管目前川西的路况很好，但泸压线的路况却是个未知数，更害怕的是遭遇下雨泥石流或落石，或者是结冰路面打滑，后续为大家带来金秋的川西和泸压线美景。