近日，据IT时报援引旭日数据董事长孙燕飚爆料称，vivo和OPPO将联合造车，由步步高系“教父”段永平直接操盘。

对此，段永平本人在社交媒体上否认了这种说法，他表示，“重出江湖”的事情绝对不会发生的。顺便说下，还没听说过我们要造车，了解一下倒是可能的。

OPPO和vivo也均给出回应。OPPO内部人士表示，这种说法“不靠谱”；vivo则否认了三家联合造车的可能性，称三家都是独立主体，没有任何股权关系。而OPPO、vivo虽否认联合造车，但对造车一事，均不予置评。

是否造车还存疑，但OPPO、vivo以供应商的角色参与造车已经是个事实了。

作为汽车领域的跨界玩家，近来OPPO不仅被曝申请了多项自动驾驶、车联网、车辆控制相关的专利，还先后与理想汽车、上汽、蔚来、比亚迪、长安等多家车企达成了合作，并参与领投了四维图新旗下全资孙公司杰开科技的1亿元人民币天使轮融资。

而10月27日也正好是OPPO开发者大会，会上，OPPO进一步宣布其车机互融能力正式对外开放，希望能够与硬件合作伙伴、应用开发者和IoT行业合作伙伴共同建立车机互融平台。OPPO智行目前的合作厂家已经超过70家，涵盖汽车厂商、两轮电动车厂商、Tier1厂商以及出行服务提供方等。

OPPO身后，vivo在车联网方面也早有布局。在2020 vivo开发者大会上，vivo发布了Jovi InCar车联网品牌。据vivo通信研究院院长秦飞介绍，Jovi InCar可将手机与车机屏幕对接，有手机开车门等服务。

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