现款速腾基于MQB平台打造，基本上延续海外版第七代捷达的设计风格，于2019年正式上市。今年速腾1－9月共计销售：163736辆，月均达到：18192辆，虽然销量数据的表现依旧亮眼，但是和巅峰月均破3万的销量有所下降。面对越来越大市场竞争压力和越来越快的推新速度，新款速腾也应该离我们不远了。

目前美版新款捷达已经到来，而对应国内的速腾也已经在路上，据悉将在广州车展上与大家见面。国内新款速腾的谍照在网络上曝光，那么结合美版新款捷达一起来看看外观内饰的变化。

外观更加年轻运动

根据国内曝光新款速腾谍照，结合上美版新捷达的设计，可以看出国内速腾同样是基本延续了新捷达的设计风格。前脸中网的造型没有太大变化，但内部由三根横向镀铬装饰换装为一根粗壮的镀铬饰条，将中网分为上下两层，同时填充着熏黑装饰。

下方保险杠部分也升级成为贯穿式设计，与两侧雾灯区域相连，不过从国内曝光的零部件来看，雾灯区域取消了竖向灯组，与美版捷达有一点变化。整体来看全新速腾都变得更加年轻、更加运动化，应该会受到更多年轻消费者的关注。

车身侧面依旧保持了现款的造型，笔直流畅的腰线勾勒出修长的车身美感，搭配上似“风车”造型的轮毂，依旧彰显出不错的时尚运动气息。来到车尾最大的变化属于尾灯组，没有跟随着贯穿式尾灯的大趋势随波逐流，保持了比较常规的布局，但是国内速腾灯腔内部点亮后呈现“X”形状，依旧有不错的辨识度。下方保险杠包围也有所升级，用镀铬装饰勾勒出双边共双出的排气造型装饰，依旧是在向运动感上营造。

内饰方面根据国内曝光的速腾谍照，新车配备了全液晶仪表盘以及一块悬浮式中控屏，并且同样微微偏向驾驶员，以带来更好的操作便利性。不过该设计并没有延续美版新捷达的风格。

动力上或将有惊喜？

美版捷达在动力上换装了全新的EA211 1．5T发动机，最大功率：160PS，峰值扭矩：250N·m，取代了现款的1．4T发动机，功率上提升了10PS。传动系统与之匹配6速手动和8速自动变速箱。

国内速腾方面，一汽－大众全新的EA211 1．5T EVO发动机也早已下线，将替代原先的一代神机1．4T发动机。新发动机配备了ACT主动可变气缸、米勒循环，还为增压器配备了可变截面涡轮技术（VTG）等技术，对于燃油经济性上有了显著提高。据悉，百公里油耗将比1．4TSI还要少近1L／100km左右。

不过，国内速腾或将换装全新1．5T发动机，但是7速双离合变速箱或许也将保留下来，国外的8AT基本上无缘国内消费者。

写在最后

全新速腾即将到来，非常明显在外观方面为了迎合年轻消费者的芳心，变得更加时尚、运动，同时车内也更具科技感。当然最大的变化在于1．5T发动机的加持，在燃油经济性上有了更好的表现。如今速腾在市场上的表现本就游刃有余，而更佳的燃油经济性将会对日系同级车型带来不小的压力。