本文系深潜atom第332篇原创作品

很多人对于名牌有种迷之执念，尽管钱包不争气但心里还是有一万个Dream Logo。对大牌有一些了解的朋友，对奥特莱斯这个地方一定不陌生，这里集中了各大品牌的折扣店。奢侈品圈有这样一种说法：有钱人买高级定制和限量，中上层消费者买专柜正品，追求奢侈品但经济基础薄弱的人买奥特莱斯。这些人去奥特莱斯的目的是非常单纯的——用最少的钱买一个可以炫耀的大Logo。

最近打算添置一辆新能源车的朋友们，如果预算不多单纯追求品牌，有一辆来自英国威廉王子和凯特王妃世纪婚礼中的豪车品牌——捷豹旗下的I－PACE可以考虑。想当年，刚来北京在马路上见到一辆捷豹，忍不住感叹这真是一个骨子里透着优雅和不随流的豪华品牌，在设计流于浮夸，浸淫通俗的年代，仅仅用几笔有力的线条和简洁不简约的细节勾勒英系车不一样的品味。

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终于可以买得起的捷豹

上周，我的一位好朋友又发来一张截图劝我换一辆新能源汽车，“浓浓英伦气质，豪华纯电轿跑”捷豹I－PACE现车，可以打五折优惠，不仅可以免购置税，还可以送充电桩和便携式充电枪。原本六七十万的捷豹I－PACE就只要30多万，其实挺适合那些预算30万出头，又希望感受老牌豪华品牌制造，英伦贵族细节满满的购车人群。

△捷豹I－PACE大降价

并且重点是有现车，可以随时提车！在当下，各大车企因为芯片供应问题，订单压积到两个月后，有一台现车不香吗？要知道，受芯片短缺影响，豪华品牌都在疯狂收紧优惠幅度。宝马3系、5系轿车、X3系SUV不再有优惠活动，全部车型价格以当天报价为准。奔驰GLC级SUV下单后需等待3－5个月。

即使是同门的燃油车捷豹F－Pace、纯电的宝马iX3、或者是其他豪华品牌的中型SUV，也都要比I－Pace贵至少5万块钱。

其实，捷豹是第一家推出纯电动车型的传统车企，也是第一家宣布参加电动方程式FE的豪华品牌，参赛的车队包括保时捷、宝马、奥迪还有中国的高端新势力蔚来。

第一代的捷豹I－PACE在2018年北京车展期间便在国内上市了。捷豹I－PACE是那种比较精致奢华的两厢车型，其续航里程最大公里为456公里，这样的续航里程只要不是长途行驶，对于日常的家用以及短途驾驶完全没有问题，电机最大马力为400匹，峰值扭矩为696牛米，百公里加速在4．8s，具备豪华车的动力体验。

空间表现上也极为亮眼，捷豹I－PACE的长宽高为4682＊2011＊1565mm，轴距为2990mm，这样的尺寸空间对于家用来说极为占优，2990mm的轴距空间，可想而知内部乘坐空间会多么的宽敞，先说平时是不是单人驾驶，即便是拉人载物也是足够用了。

捷豹的颜值在圈内也算是出名，拥有十分前卫的运动气息，尤其是前脸，用最简单的设计语言突出最高端的奢华，而且捷豹I－PACE并没有因为是新能源车型就做出那种比较特立独行的风格，而是保持家族式设计，这样的风格更符合消费者的审美。

内饰的设计不算多么前卫，但是在用料上还是比较符合豪车的定位，细节的处理透露着精致，引入了许多数字元素，采用10英寸＋5英寸双屏中央控制区域，采用软塑料、皮革、原木／铝合金装饰板等优质材料，结合精湛的工艺，属于英国奢侈品。任何一个消费者乘坐其中，都能感受到由内而外散发的豪华感。

作为一个豪华车，配置上面就不需要担心了，毕竟定价在60万以上，我对这款车型的配置丝毫不怀疑，别人有的他肯定有，别人没有他也许有，这是豪车最基本的素养。

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辅助驾驶方面也没太拉胯

在智能电动车时代，大家最关心的辅助驾驶方面，捷豹也没有太拉胯。捷豹I－PACE提供带拥堵辅助的ACC、车道偏离系统、自动泊车、后方预警和AEB等功能，并且和Waymo建立了长期战略合作。未来将有来自谷歌的技术支持，虽然现在功能不如蔚来丰富，但前景可观。

我们拿蔚来高端翘楚ES8来做对比，两者造续航里程，动力，空间，档次感各有千秋，同样的预算下，你会选择60万定位折扣30万的捷豹I－PACE还是50多万的蔚来ES8呢？

在某之家社区里面，一位车主就说，＇就喜欢个性且有设计感的豪车，可以接受为此付溢价”。捷豹I－Pace是实实在在的豪华精致感＋优秀甚至顶级的家用车操控加速体验＋足够强的设计感＋小众B格＋还不错的实用性。

在今年2月的时候，捷豹路虎宣布了一项雄心勃勃的全新策略，将透过设计重新定义旗下两个品牌的现代奢华。其中捷豹在2025 年将转型为拥有绝美车款的纯电品牌， I－Pace将会是唯一一款自2025后还会持续换代的电动车款。

捷豹I－PACE身上散发着一种独特的英伦贵族气息，注定是小众人的孤芳自赏，也许大多数人不会喜欢它，但依然会出现不懈的追随者。如果你预算只有30万，比起科技感你更在乎旧品牌的情怀溢价，想用最少的钱买一个可以炫耀的大Logo，你会选择捷豹I－PACE吗？