如今各个细分市场内的同质化现象可谓非常严重，紧凑级SUV的红利也使得各大品牌相继投入产品，几个常青树车型稳定霸占销量榜已是常态，如何在高强度竞争下拿到市场份额，也成了一个比较难的课题。而提到MG，车迷脑海中首要浮现出的形容词便是年轻、张扬、运动。而在近期开启预售的MG ONE也很好的继承了品牌基因，第一眼便知道这是一台给年轻人准备的车型。

11月12日，上汽MG ONE的MG ONE－α车型正式开启预售，共提供三个版本的车型，预售价格11．11万元—13．89万元，年内上市。值得注意的是，MG ONE诞生于上汽全新平台架构“SIGMA”，未来也将于哈弗H6、本田CR－V为首的自主及合资产品同台竞争。

预售期间，用户只要在MG Live App支付1111元订金，就可享有5年10次免费保养和按下订顺序优先提车等预售权益；上市开启后再支付定金3000元，可叠加享受预售权益和上市权益。同时，MG ONE－β也正式开启盲定，新车计划明年上市。

MG ONE针对不同人群的需求，新车采用了双外观的设计方式，官方称之为α与β车型。其中α车型前脸造型与名爵5看上去十分相似，其采用了大尺寸黑色进气格栅设计，并在左右两侧搭配了纤细的LED大灯，组合起来营造出了浓郁的时尚运动气息。车身侧面，新车使用了黑色车顶样式，同时运用了前后双腰线进行勾勒，配备了花瓣式双色轮毂，整体的视觉效果更显年轻化。

而β车型采用了一体式的灰色饰板装饰格栅，中网采用了大量横向的饰条形成类似点阵式的布局。而在车头底部，β车型用与车身同色的饰板进行了装饰。整体来看，无论是α还是β车型，其外观设计都较为张扬和运动，比较符合当下年轻人的喜好。

此外，双色车身也是时下最流行的元素之一，营造出悬浮车顶的既视感。溜背式造型也多了几分跨界的味道，新车的轮毂方面很有看点，19英寸的“军刃斧式”以及经典的五辐式设计也有意在区分车身侧面的细节风格。MG ONE的车身尺寸长宽高分别为4579／1866／1617mm，轴距则是2670mm，整体水平和名爵HS比较接近。

新车内饰采用呈“折线形”的三联屏设计，细节上辅以有金属质感装饰板，科技感浓郁。同时像平底方向盘、一体式运动座椅、方向盘上的“SUPER SPORT”按键，也展示出较浓郁的运动氛围。

MG ONE的亮点在于配置方面，全系标配的配置要比竞品更加厚道，像斑马智能车机系统、皮质座椅、全景天窗、4D透明底盘系统和360°全景影像系统、外后视镜自动折叠、EPB电子驻车系统、Auto Hold自动驻车功能都做到了标配。

而在芯片短缺的节点上，MG ONE搭载目前车载最强的高通骁龙8155旗舰芯片，采购成本可以说是很高了。该芯片采用第四代8核CPU，比上一代性能提升3倍。新一代图形处理器，比上一代的处理能力提升10倍。外加新车还匹配了斑马洛神智能座舱系统、AI语义Powered by达摩引擎、30英寸环抱式智慧三联大屏及雅马哈音响等装备，拿出了与时下各大智能电动车实力相当的智能座舱硬件设施；此外，高阶智能辅助驾驶、全场景无人智能泊车、整车FOTA等软件配备也进一步增强了MG ONE的智能体验。

具体来看，斑马洛神智能座舱系统是基于AliOS打造的全新异构融合式智能座舱操作系统，支持微内核和宏内核及基于SOA的云端融合框架，具有跨域融合的能力。该系统可实现屏幕自由定义和手势、触感、语音等的无界交互，实时呈现辅助决策和路况信息等的无界驾控，以及从语音到语义的无界沟通。

座舱内由达摩引擎驱动的AI语义，拥有上汽与阿里联合构建的语义库，加上深度语言模型体系，可实现深度智能语音交互。据介绍，AI语义采用行业首个T＋X学习模式，彻底打破对话终结方式，可随时倾听、主动智能推送，听得懂方言，实现更贴心的实时交互；还可主动在线学习，闲聊、百科、查股票都在行。

在当下年轻消费者注重的智能驾驶辅助系统方面，MG ONE也献上了精妙的一笔。据悉，新车搭载MG PILOT 2．0高阶智能辅助驾驶系统，配备多项前沿硬件及高阶驾驶黑科技，为驾驶员带来更轻松更安全的智能驾驶辅助。MG ONE可实现全场景无人智能泊车，29种泊车场景全覆盖，有线无线均可识别，水平、垂直、斜列车位都能停。MG ONE还支持手机APP泊车，用户通过手机一键遥控操作，可实现无人场景下的车位泊入、泊出。

值得一提的是，后续MG ONE还将推出MG PILOT 3．0版本——搭载NAP基于高精地图的高阶智能辅助驾驶系统，借助同级最全传感器及多项智能驾驶辅助功能，实现高阶场景下的智能辅助驾驶，为用户带来更智能、安全的驾驶体验。此外，MGONE还拥有燃油车首个无感手机车钥匙，更具备娱乐系统OTA无限升级、整车FOTA等黑科技，让智能持续进化，用户体验持续升级。

在驾控性能方面，基于SIGMA上汽智能全球模块化架构打造的MG ONE，搭载全新一代 MEGA Tech 1．5T 高功率“中国心”十佳发动机，最大功率181马力，最大扭矩达285牛·米，百公里加速8．1秒。

与发动机相匹配的是上汽联合博世等供应商共同研发的全新一代MEGA Tech CVT325 大扭矩无级变速器，可承载峰值扭矩325牛·米，能提供更充分的动力输出，打破CVT小扭矩的传统印象。

写在最后：

基于SIGMA上汽智能全球模块化架构的赋能，MG ONE不仅保留了燃油车的驾控乐趣，更以比肩高端电动车的智能科技，让广大燃油车消费者平等地享受到智能化带来的便捷体验，成为推动智能汽车在中国普及，带领汽车行业进入全新智能时代的主流燃油车智能新标杆。“一体两面，运动型男”MG ONE预售开启表现如何，让我们拭目以待！