桑塔纳,一个伴随了国内无数80、90后的名字。作为国内首款合资品牌的轿车,桑塔纳凭借其亲民的售价和优秀的质量,曾经连续22年获得国内汽车销量冠军。
不过,时过境迁,如今的桑塔纳已经没有了往日的竞争力。近日网上流传的一份上汽大众仪征工厂2022-2023年车型技术改造项目书中,桑塔纳的产能已经被标注为0,似乎预示着一代国民神车将走向终点。
桑塔纳目前面临的最大困难就是油耗不达标。根据业内人士透露,按照现在的双积分政策,每生产一辆桑塔纳,上汽大众就需要缴纳2000元左右的罚款。在成本陡增的背景下,大众放弃这一车型似乎也只是时间问题。
近日,上汽大众回应了停产桑塔纳的传闻。他们表示,目前的计划是从明年开始暂停桑塔纳车型的生产,但这不代表该车型会被彻底放弃,而是为了升级换代的需要。
想要“拯救”桑塔纳,最切实可行的一条道路就是为其添加混动、插混或纯电动版本,从而降低整体油耗。此外,桑塔纳的“同级生”捷达则独立成了子品牌,也取得了不错的销量。
许多网友们也表达了对童年回忆渐行渐远的不舍,但也有人表示:经典的桑塔纳早在2012年就停产了,那之后的桑塔纳已经失去了灵魂。
来源:电科技 葆康
参与评论
登录后参与讨论 0/1000