都说PPT造车最厉害的是贾跃亭，那台FF91在PPT上已经展现了7年多，但一直没量产，今年更是在美国上了市，却还要在一年后才交车，那时候才能摆脱PPT。

不过除了贾跃亭，许家印PPT造车也是挺厉害的，恒大汽车曾经也一样靠着PPT，没有量产交付，就一度市值超过5000亿，超过了众多国内的车企。

不过PPT造车，终究还是要出事的，所以我们看到后来随着恒大集团的暴雷，恒大汽车也当然受牵连，目前恒大汽车市值只有350多亿港元了，下跌了93％＋。

这个市值还不足许家印当年一路买买买花的钱，想当初许家印造车很豪气，一路买买买就花了400多亿。

而为了盘活恒大集团，盘活恒大汽车，最近许家印也是开启了一路卖卖卖的模式，并且是当初买的多豪气，现在卖的也是多豪气。

比如2019年以5亿元的价格收购的e－Traction，但现在是以200万欧元（约合1452．04万元人民币）的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团，净亏4．85亿，你说豪气不豪气？

还有2019年5月以5800万美元（约合3．69亿元人民币）收购的英国轮毂电机制造商企业Protean Electric，也卖给了英国的电动汽车制造商Bedeo，价格多少没公布，但参考e－Traction，估计也是大甩卖，豪气的很。

不仅卖这些资产公司，许家印自己也在处置个人资产，将香港的三栋别墅，还有私人飞机，还有将位于深圳湾一号和广州珠江新城自住的房子摆上货架，还质押股权，向恒大集团注入超70亿的私人资金，给恒大“续命”。

在这样的关键时候，恒大甚至表示，要在未来全面转型到新能源，看样子是把宝全部押到了恒大汽车上了，毕竟计家印卖豪气、卖飞机都来了，都要把车造出来，坚持到底。

当然，在这样的坚持之下，好消息也来了，在最新的工信部350批新车公示中，恒大汽车首款车型恒驰 5LX终于申报，迈出交车第一步，毕竟一旦申报后，离交车也就不远了。

只是不知道这次许家印卖了豪宅、私人飞机后，能不能坚持到交车，另外恒大真的能彻底的转型新能源么？估计还得看后续。