不得不说，丰田在2021年的动作一直就没有断过，大手笔也是一个接一个，其汉兰达、皇冠陆放以及赛那SIENNA先后相继上市。其中，一汽丰田在继皇冠陆放之后，又在11月18日发布了一款号称“最美丰田SUV”的凌放HARRIER。

作为SUV“放”家族的新成员，一汽丰田凌放HARRIER共推出燃油版与双擎版共7款车型，其官方指导价为21．18万－29．78万元。而从整体产品定位上来看，凌放的定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间。但是它同样诞生于TNGA－K平台，搭载丰田全球化领先动力组合，在可靠性、经济性和动力性方面，也远超同级。

那么，这台号称“丰田最美SUV”的凌放HARRIER究竟是一台什么样的车呢？它能为消费者带来全新选择吗？下面不妨跟随凹凸君的视角去一同看一看。

丰田HARRIER的前世今生

凌放HARRIER是一个“新手”吗？非也，其实丰田HARRIER诞生于1997年，在海外市场就早已存在，属于“前辈”级车型了，如今丰田HARRIER已经在市场上征战了24年，共发展了四代车型，其中第一代和第二代车型，还与雷克萨斯RX同源。而本次正式导入国内的车型为第四代HARRIER，那既然来到了中国，怎么可能还要继续用“洋名字”呢？那必然是要入乡随俗的呀！因此取名凌放。

下面我们不妨用一段篇幅去了解下丰田Harrier究竟是一台怎样的车，相信在了解它的过去后，也会有助于提升我们对于它的认知。

第一代丰田HARRIER（1997－2003）兼具越野性能和高级轿车的舒适性，是豪华SUV的鼻祖。其在车身设计上率先采用优雅豪华的元素，如，豪华车流行的双色车身、游艇式C柱侧窗等，内饰则创新地配备了中控屏幕，在那个年代，这一设计堪称先进。大气的外观、精致的内饰和丰富的配置，让丰田HARRIER满足了人们对于高端极致车型及高品味生活方式的向往，在日本市场大获好评，销量极佳。

第一代丰田HARRIER在日本市场推出一年后，作为海外版，被用作兄弟品牌雷克萨斯的都市豪华SUV（雷克萨斯RX）在北美推出；不久，便凭借优秀表现让注重长途行驶品质的北美用户为之倾倒，从而在北美确立了都市豪华SUV市场的稳固地位。

第二代丰田HARRIER（2003－2013）继承了第一代车型优雅豪华的理念，同时为满足北美用户的需求，进一步增大了车身尺寸。整车的优雅姿态与豪华感受，在国际上广受好评。也是从这一代开始，HARRIER加入了混合动力驱动形式。和第一代一样，在第二代丰田HARRIER推出两年后，在海外继续以雷克萨斯RX之名进行销售，并被开始引入到中国市场；其在全球的广泛销售，也再一次佐证了丰田HARRIER的卓越。基于在市场上的持续高光表现，第二代丰田HARRIER在2013年才正式停产；前后历经十年，成为目前生命周期最长的一代车型。

第三代丰田HARRIER（2013－2020）以“高级、进化、崭新”为关键词，打造新标杆。其在延续豪华风格的同时，为顺应市场需求，设计风格开始偏向年轻化、运动化。不同于前两代，第三代丰田HARRIER成为日本国内专供车型；同时，之前独立研发的混合动力车型开始纳入燃油车序列体系；凭借出色的产品力，第三代车型在日本保持着良好的销售表现，并且延续了丰田车型极高的保值优势。

第四代丰田HARRIER（2020－）2020年4月，第四代丰田HARRIER正式发布，并于6月份陆续在全球范围内销售，据数据显示，第四代丰田HARRIER在日本上市一个月时间，订单量就突破4．5万台，同时还夺得日本最高设计奖GOOD DESIGN AWARD 2020年度BEST100作品大奖。

在产品力方面，第四代丰田HARRIER再次向优雅进化，外观和内饰更加专注于细节之处的精雕细琢，是一辆能优雅地满足用户内心需求的车型，提出“让人生更加丰富多彩的伴侣”的新价值观，不过雄鹰车标改为丰田车标。而就在今年，一汽丰田正式将其引入中国，并命名为“凌放”。从整体上来看，此次引进的第四代丰田HARRIER算是原汁原味地保留了日版车型的设计，当然，如果能将原本缺席的“雄鹰车标”再添置进去的话，估计会引发众多丰田粉丝的共鸣。

凌放HARRIER产品力如何？

凌放HARRIER既然被誉为是“最美丰田SUV”，那它究竟美在哪了呢？外观方面，凌放HARRIER优雅的设计风格迎合了当下审美潮流，并且凌放HARRIER的整个车身线条以圆润流畅为主，展示出了比较不错的高级感。

前脸的进气格栅分成上下两部分，在格栅的上部分采用了源自初代HARRIER沿用至今的“鹰喙型上格栅”，配合集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体的犀利的鹰眼大灯，让整体车头的视觉宽度得到了进一步的拉伸。

而下半部分格栅的整体造型呈梯形结构，内部由多根黑色横向饰条进行填充，从整体来看，上下两部分的格栅组成了一个“X”的造型，营造出了很强的视觉冲击力。此外，在包围的两侧还搭配了细长的通风口装饰，再加上前唇上方的镀铬饰条进行点缀，让整车前脸更加的精致大气。

车身侧面的造型采用了流线型的设计，其整车的线条非常的流畅，有意思的是凌放HARRIER的车顶线条也是非常顺滑，并且从B柱开始下滑，勾勒出一种类似于轿跑SUV的风格，再搭配18英寸切削抛光＋深灰色金属漆轮毂（高配车型为19英寸超级镀铬轮毂），又让整车多了一些运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4755／1855／1660mm，轴距为2690mm。

相较于张力十足的前脸设计，凌放HARRIER在车尾方面的设计就略显得有些简洁了。首先在尾部的上方配备了一个车顶扰流板，并且内部还镶嵌了高位刹车灯，而尾灯组方面也是采用了时下流行的贯穿一体式LED灯组，从这些点上来看算是迎合了当下的审美潮流。

此外，在尾部的底部包围上，新车采用了双层式设计，最底部为大面积黑色饰板，而中间的部分采用了一条镀铬装饰条进行装饰，这样的设计也让整体的尾部更加具有层次感，而底部双边共双出排气管的加载，也让整车的运动氛围更加的突出。

凌放HARRIER内饰方面，其整体的设计基本延续了海外版车型，在内饰布局方面采用了对称式布局，配有双12．3英寸仪表与中控大屏（低配车型为8英寸中控屏、7英寸液晶仪表）。此外，在内饰的配色上，凌放HARRIER拥有棕色、黑色、灰色三种内饰颜色可供消费者进行选择。而内饰的用料方面凌放HARRIER也是十分的厚道，独特的马鞍造型中控台，以及曲面造型的车门内饰板和前仪表台，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，再配合精致的皮革压条和闪亮的金属按扣等细节工艺，营造出凌放HARRIER优雅质感的内饰氛围。

配置上，新车将提供全景天窗并具有调光功能，标配6扬声器的娱乐系统，可选装9扬声器JBL音响＋Connect SD导航。此外，凌放HARRIER作为TNGA－K高端平台下的车型，凌放HARRIER从低配车型起就全面搭载Toyota Safety Sense主动安全系统，其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远／近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能。另外凌放HARRIER全系标配7个SRS空气囊，在安全这一方面无疑是一项非常大的优势。

至于消费者关心的动力层面，新车搭载了2．0L燃油版和2．5L混动版两种动力系统。其中纯燃油版车型配备2．0L发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，传动系统上匹配CVT无级变速箱，并提供前驱与四驱车型。而2．5L混动系统综合功率为160／163千瓦，匹配E－CVT变速箱，并提供有电动四驱车型可选。值得一提的是，凌放2．0L燃油版车型百公里油耗仅为6．0L，而双擎版车型更是低至4．5L，燃油经济性远超同级。

写在最后：

历经24载、四代产品的更迭，凌放HARRIER终于正式来到中国，而它的到来不仅进一步补强了一汽丰田SUV矩阵的产品线，同时也为消费者带来了全新选择，凌放HARRIER的未来市场表现究竟会如何呢？还是让我们拭目以待吧！