如果你要问我今年那些眼花缭乱的车名哪个最受关注，我会告诉你是凡尔赛，作为本年度最热闹的网络词之一。东风雪铁龙凡尔赛C5 X自今年4月份一亮相，就凭借着自身独特的外观设计和过硬的机械素质，当然还有一个非常赞的车名备受消费者的关注。更难得的是，该新车热度不断，还没上市就获得了超万辆的订单。

是什么让凡尔赛如此受人关注，11月21日，阿贵君离开喧嚣的都市、暂别繁忙的节奏应邀来到了素有＂粤东海上明珠＂美誉的南澳岛，与凡尔赛C5 X共同开启一段临海而行的“超凡舒适之旅”。

传承经典、创新设计，这真的很凡尔赛

众所周知，东风雪铁龙凡尔赛C5 X以CXperience 概念车为设计灵感。“X”型LED日间行车灯，搭配与车标融为一体的镀铬饰条，形成了一条“X”型的流线非常具有辨识度。车尾悬浮式的双尾翼与共用118颗LED灯珠组成的尾灯显得凡尔赛极具运动性。在车身尺寸方面，凡尔赛长宽高分别为4805／1865／1505mm，轴距达2785mm。

在其身上，阿贵君看到了轿跑车的优雅流线车身与旅行车的大空间，更令人称赞的其还有着SUV的高通过性。可谓是兼具众车之长，这真的很凡尔赛。

坐进车内，阿贵君看到了新车在细节上所体现了双人字Logo，线条干净简洁。D形方向盘搭配全液晶仪表，大面积软质材料覆盖、木纹饰板及镀铬装饰拼接的设计，做工细腻，很有质感，让人眼前一亮。

2785mm的轴距为凡尔赛C5 X带来的就是后排高达238mm的腿部空间与容积高达545L的后备厢。再加上后排座椅支持四六比例放倒，后备厢的开口也很大，进一步延展了凡尔赛的后备厢容积。在南澳那美丽的试驾旅途中，阿贵君透过凡尔赛的环绕式车身玻璃、全景天窗尽享更通透的视觉盛宴，可尽情欣赏沿途的每一个美景，尽情感受什么才是真正的法式浪漫。

驾控舒适，随心所动

按下启动键，坐在主驾驶位的阿贵君，一眼就看到了一块显示面积高达500x235mm的彩色HUD抬头显示，清晰度很好，且可以显示很多重要信息。更重要的是12英寸中控屏下是搭载了C－Connect 3．0智能网联系统的车机系统，在线地图、在线音乐及东风雪铁龙智行APP上的功能丰富多样，操作也十分人性化的，为我们的环游南澳岛之旅平添了一份乐趣。

在试驾中，阿贵君特别体验了凡尔赛所配备的L2．5级C－Pilot辅助驾驶系统。无论是在高速，还是拥堵的市区路况，其跟车的表现很好，加减速都很平顺，这一点必须给个好评。尤其是在多功能雷达外加3个毫米波雷达的加持下，车道定位辅助、变道辅助、交通标志识别等等一系列功能应有尽有，让我们的旅途安全又省心。

当然，熟悉法系车的人都知道，操控感都是其精髓。换句话就是法系车的魅力你开过了才知道。阿贵君试驾的凡尔赛搭载了1．6T涡轮增压发动机＋爱信8AT变速箱的黄金动力组合，最大功率达129kW，最大扭矩为250N·m。在整个驾乘体验中，1000转时涡轮就可介入工作，即使是在舒适模式下也没有明显的涡轮迟滞感，轻踩油门就能感受到澎湃的动力。说是随叫随到也一点不夸张，这样的表现不仅让你在市区等红绿灯起步时更快人一步，在高速超车时也可轻松超越。更值得一提的是，这台发动机采用了全铝超轻量化设计，比普通铸铁发动机轻30％，再加上CU控制单元的配合使得新车换挡响应更为快速，且燃油更低。

当然，说起东风雪铁龙为代表的法系车那优异操控性，就不得不提其大师底盘表的现。再加上凡尔赛C5 X全系标配了独创的PHC自适应液压稳定技术，这套源自WRC的技术充分保证了车内人员舒适性和自如性。当然，MCR底盘调教在动态稳定性和驾乘舒适中找到了一个很完美的平衡点。在南澳岛的山路上，凡尔赛对于每一个弯道似乎都游刃有余。在玻璃纤维的底盘护板加持下，车内静谧性也有着不错的表现。

阿贵君试过很多车，但对法系车的操控一直情有独钟。试完凡尔赛，让我看到了东风雪铁龙重新崛起的希望与信心。兼具轿车、SUV、旅行车多重优势的凡尔赛C5 X真的有机会凡尔赛一下了。

贵言堂：

说实话，凡尔赛C5 X对于东风雪铁龙的崛起有着重要的使命，说是东风雪铁龙的崛起的希望所在也一点不为过。更令人振奋的是，今年来东风雪铁龙销量不断提升，持续实现了增长，在这样的关键时刻，凡尔赛C5 X的销量无疑将助推东风雪铁龙的崛起。让我们一起期待东风雪铁龙凡尔赛的市场表现，让其从产品到销量都可以凡尔赛起来。

（文／小鹿，审／凌云众生）