日前，上汽集团发布公告称，公司拟分拆所属子公司上海捷氢科技有限公司至上海证券交易所科创板上市。

无独有偶，长城汽车、比亚迪等知名传统车企也正在推进各自的分拆计划。有业内人士分析表示，2019年出台的相关规则，为车企分拆上市提供了操作的可能性。同时，当下市场对燃油车和新能源车的估值方法差异较大，也在促使车企分拆上市。

公开资料显示，捷氢科技成立于2018，专注于氢能与燃料电池领域。目前公司能够提供燃料电池产品及工程服务，已完成多款燃料电池电堆和燃料电池系统的产品开发，功率涵盖6kW～230kW，广泛应用于乘用车、轻型客车、城市客车、公路客车、轻中重型卡车、机车、叉车、拖车等诸多领域，并可扩展应用于分布式发电、热电联供和船舶、航空等非车用领域。捷氢科技于今年10月推出的“捷氢启源M4H燃料电池电堆“，44个一级零部件全部实现国产化，并且达到了全球领先水平。

据介绍，上汽集团是中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业之一，早在2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。而后在北京奥运会、上海世博会等大型国际性活动上，均投入运行了一定量的燃料电池车。

根据智慧芽数据显示，截至最新，捷氢科技在全球126个国家／地区中，共有110余件专利申请，其中有效专利60余件，授权发明专利40件。通过对上述全部专利进行分析可知，捷氢科技当前的专利布局，主要集中于燃料电池、燃料电池车、质子交换膜、双极板、冷却液、控制器等相关的技术领域。

此外，值得注意的是，捷氢科技共进行8次产学研合作。其中，该公司与上海汽车集团股份有限公司最为密切，共合作3 次。

（备注：智慧芽全球专利数据库收录数据包括126个国家／地区中已经公开的专利，一般来说，专利从申请到公开可查询，需要4到18个月）