12月1日，民营电动航空初创企业时的科技在其即将投入使用的研发中心，发布了E20全尺寸工程验证机。这是该公司成立后发布的首个eVTOL型号。

在发布会现场，上海市政协常委、原中国民航华东地区管理局局长蒋怀宇发表致辞。他表示，eVTOL是一个全新的赛道，目前全球各国都处于起步阶段，这是我国实现弯道超车的好机会。时的科技的E20全尺寸工程验证机，将会是未来大众空中出行的日常交通工具。

蒋怀宇认为，政府平台搭建、适航审定、飞机运行、空中交通管理、市政规划建设和综合立体交通体系的融合是一个大课题，寄望时的科技的E20能应对挑战早日起飞，早日进入政府适航取证的序列和长三角交通一体化建设。

“中国已经有了歼20、运20、直20，都是各自领域非常出色的代表作，所以时的科技的首款产品命名为E20，希望有一天E20能成够担当起eVTOL领域的核心角色。E20全尺寸工程验证机的发布，是时的科技的一个里程碑，”时的科技创始人、CEO黄雍威如是说道。

据亿欧汽车了解，E20最大起飞重量是2．4吨，驾驶舱设计为5座1＋2＋2的三排布局，包括1名飞行员和4名乘客。

该飞行器采用电传飞控的操纵方式，总体构型为飞行效率更高的倾转旋翼构型，可达260公里／小时的巡航速度以及200公里的最大航程。

E20将左右旋翼分别布置在外机翼中段，控制了整机的最大长度，以保证E20能适配现有的大部分轻型直升机起降场，降低了前期运营对于基建的投入。

在动力架构安全性上，E20配置6组独立的动力单元及6组独立电池模块，在单点失效的情况下，飞行器可通过足量的功率储备和电池性能储备，完成预定任务或在最近起降点着陆，尽量降低安全影响，控制风险。

在产品设计上，E20经过整体性能、使用体验、研制周期、单机成本、商业价值多维度的综合权衡，经历了多轮迭代，在未来的出行服务中有望保有相应竞争力。

作为汽车与高铁的补充性交通工具，E20主要服务里程区间是在30－150公里，例如从上海到苏州需要18分钟，量产后可实现近乎出租车的出行成本。

时的科技E20全尺寸工程验证机的发布，让大众认知到了一种全新的出行方式，也助推了新一轮交通革命的到来。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：刘凯文。