远看30万的实力，买它却得百万落地，今天小绿给大家带来的就是雷克萨斯LS，如果你有百万预算，唯独钟爱这位东瀛选手，那选购哪款配置最合适呢？

同为百万旗舰，在德系选手身上你可以看到优雅看到豪华，但是在LS身上你可以看到东方美学的内敛、从容。雷克萨斯LS通过对线条折角的运用让你可以让你对他无限玩味，外观上的看点不仅在于不拘一格的纺锤形的格栅，而更在于一些细节之处，比如细腻的灯组轮廓，还有飘逸的尾灯，简单来说就是若以若现的贵气。那如果说买它的话，一共五款配置，外观上并没有什么明显区别，今天我们拿到的顶配行政版以及F SPORT版配备的是20英寸的轮圈，其余则是19英寸，不过这些小差别在观感上整体影响不大，还有就是是F SPORT是黑色格栅，但是我反而会觉得现在它的外观就已经恰到好处了没必要去选购它的这个运动版本。所以说我们还是直接把重点放在配置的区别方面，作为旗舰车型，矩阵式LED光源、大灯清洗、电动后备箱这些必须是全系标配，当然全车的电吸门自然不会缺席，我们上车看看。

LS对于线条的运用可以说是发挥到了极致，从车外到车内，每个线条都有东方美学的写意感，还有它的控制旋钮也很有特色，不过最大的亮点莫过于用料与做工，“凌光切子衬鹤羽折布”可以看出花费了巨大的精力，打造出带有日式风格的高端豪华感，而且还增加了“白金叶箔衬西阵织锦”内饰可选，当然低配车型是没有的。唯一要吐槽的就是它的中控屏，如果决定要买他的话，一定要对它的流畅度和清晰度做个心理准备，因为确实放在这样一款百万级别的车上，实在是拉胯。

在车内前排的配置方面，LS即使是低配车型，给到的配置也比较全面了。比如说12．3英寸的仪表、支持触控的中控、方向盘的电动调节、记忆、加热、换挡，以及一整套的驾驶辅助系统，还有大家比较在意的苹果CarPlay这些都是全系标配的，而今天我们拿到的顶配车型，以及次顶配车型，他所能多给到的大概就是马克莱文森音响了。
各款之间的区别主要还是集中在后排，顶配次顶配有后排液晶屏，后排座椅均支持调节，而且还有独立空调和电动侧遮阳帘，而其他配置则没有配备。并且其他配置的后排座椅仅支持按摩，而次顶配有加热通风，顶配有加热通风按摩，如果说您对于后排配置没有太高要求，完全不需要考虑顶配以及次顶配车型。

动力方面，雷克萨斯LS搭载了一套油电混合动力系统，配备了一台3．5L 的V6发动机，发动机最大功率为299马力，峰值扭矩是350N·m，电动机总功率为131kW，电动机总扭矩为300牛·米，0－100km／h加速时间仅需5．4秒，成功进入“五秒俱乐部”。与之匹配的是可模拟10速的多级全混动变速系统，这是一套由E－CVT电子无级变速器与4速自动变速器结合的系统，能提供高效的加速能力、持续的高速巡航能力和低能耗表现。现在我们表现油耗为xxx，对于一款体量如此大的旗舰轿车来说，表现算是出色。底盘上，新车依旧采用前后多连杆式独立悬挂的组合，全系标配空气悬架，进一步提升坐乘舒适度，滤震性能无需多提，高级感不在话下。

与来自西方的顶级豪华车不同，LS充满着东方的内敛含蓄，以及东方人“光而不耀”的处世之道，如果你选择一辆LS，很难不会被别人认为你是一个有品位的人。而这款被很多人评价为艺术品的LS，指导是87．80－118．00万元，从低到高差价大概30万，不过已经小绿一番分析可以看出各款之间配置差距并不大，如果对后排没有非常高的要求，小绿最推荐您购买的是它的低配车型卓越版，八十多万，感受一下雷克萨斯车主的快乐。

作者丨肖倩