在头部阵营站稳脚跟后，欣旺达的上游布局也在快速展开。一方面，通过在上游进行资源、材料的布局，可以保障未来数十年的关键材料供应；另一方面通过与上游“深绑”，协同研发，还可以提升企业自身的竞争力。

　　12月3日，欣旺达、川恒股份与瓮安县人民政府签订《瓮安县“矿化一体”新能源材料循环产业项目投资协议》，瓮安县政府同意对合作项目——新能源材料项目给予政策支持，本次合作项目用地约1500亩，计划总投资70亿元。

　　根据项目投资协议，一期项目拟投资约35亿元，将建设30万吨／年电池用磷酸铁生产线、20万吨／年食品级净化磷酸生产线、3万吨／年无水氟化氢生产线及配套装置项目；二期项目拟投资约35亿元，将建设30万吨／年电池用磷酸铁生产线、20万吨／年食品级净化磷酸生产线、3万吨／年无水氟化氢生产线及配套装置项目。

　　而就在11月下旬，欣旺达同盐湖工业、华友控股、华能投资、西安金藏膜四家新能源企业组成“资源＋技术＋资本＋市场”四位一体的联合体，与青海省人民政府签署了《青海世界级盐湖产业基地锂电储能一体化零碳产业园》战略合作协议。

　　上述企业将围绕世界级盐湖产业基地及锂电储能一体化零碳产业园建设要求，以盐湖丰富的锂资源为基础，助力青海省打造世界级盐湖产业基地及锂电储能一体化零碳产业园。

　　欣旺达表示，此次从资源到市场的全产业链上的合作，将大幅度降低生产成本，突破资源和技术双重壁垒。

　　欣旺达在上游锂资源、磷酸铁资源大规模布局的背后，是其动力电池订单和装机快速起量，市场需求“井喷”。

　　动力电池应用分会数据显示，今年9月，欣旺达凭借238．03MWh的装机量杀入中国市场动力电池装机量前10，排名上升至第5位。

　　在客户合作方面，2021年上半年，欣旺达动力电池的业务发展势头良好，新增配套15款车型，相继获得东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、广汽A9E、吉利PMA平台、上汽通用五菱宏光MINI EV等多家车企车型项目的定点函。目前，已建立合作关系的车企包括：雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、小鹏等。

　　此外，今年7月，欣旺达全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与吉利汽车集团有限公司（简称“吉利集团”）、浙江吉润汽车有限公司（简称“浙江吉润”）共同投资设立合资公司山东吉利欣旺达动力电池有限公司，产能建设包括电芯、模组及电池包产线，主要专注于配套生产HEV（48V）动力电池包，以满足浙江吉润、吉利集团及关联方全系列HEV汽车动力电池产品的需求。

　　在产能扩建方面，今年8月，欣旺达总投资200亿元的动力电池项目落地南昌。该项目建成后年产能将达50GWh，包括动力电池和储能电池电芯、模组、系统的研发、生产和销售。

　　同时，在储能业务方面，2021年上半年欣旺达总装机量超554MWh，电力储能、数据中心和通信电源、家庭储能业务均快速增长。

　　经过多年厚积薄发后，欣旺达动力、储能业务迎来快速发展阶段，同时与国内外头部车企已签订长期合作协议，对于未来公司业绩增长将提供保障。

　　基于对动力、储能业务的长期看好与客户合作，为实现大规模、稳定交付，欣旺达在上游的一系列布局也就很好理解了。

　　12月13－15日，第六届动力电池应用国际峰会（CBIS2021）将在江西·赣州·锦江国际酒店举行。届时，欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐将应邀出席，并在会上发表主题演讲，并参与圆桌对话，敬请期待。

                      来源：电池中国网