转眼年关将至，2021也即将过去。这一年对于汽车行业是很特殊的一年，在疫情的持续影响下，芯片荒持续发酵，但并没有阻挡中国消费者的消费热情，当然也没有阻止各大厂商发布新车的脚步。我们也准备好了一年一度的新车盘点，这次先从国产车说起。

坦克500

推荐理由：自研3．0T V6发动机，纵置9AT变速器2020年，坦克300毫无疑问是最热的国产车型之一，订单现在已经排到了明年中旬。而今年广州车展正式开启预售的坦克500，延续了坦克300的火热势头，预售首日订单就突破了22654台，很明显，坦克500上市后很可能又会成为一款“现象级”产品。

“保定陆巡”到底有着怎样的魅力呢？首先作为一款承载式车身的硬派越野车，方正刚毅的外观设计就吸引了一大批人，当人们以为车厢内也会是传统硬派越野粗犷风格的时候，却惊喜的发现，内饰设计用料极具奢华，豪华感和奔驰相比也不遑多让。外观与内饰的巨大反差让这台车有了更加鲜明的特征，打破了人们对传统越野车的固有形象。

坦克500首次搭载自研3．0T V6发动机和纵置9AT变速器，也是备受人们关注的一个亮点。在大多数中国车企都在琢磨着如何在新能源领域实现弯道超车时，长城汽车却反其道而行，突破技术壁垒。以33．5万－39．5万的预售价格来看，即将上市的坦克500可能会成为在中国能够买到的最便宜的3．0T V6车型。当然一旦价格来到了30万＋这个级别，将会对国产品牌有着极大的考验。

吉利星越L

推荐理由：颜值在线，沃尔沃背书吉利汽车向来不乏优秀的产品，回顾2020年，吉利首款CMA架构车型星瑞的推出，获得了广大网友的热捧，以大打小的策略也得到了市场的认可，包括之前的轿跑SUV星越的热度也非常高。而有了之前的探索作为基础，星越L的推出似乎顺理成章的成为媒体和网友们关注的焦点。

作为吉利汽车CMA架构下的SUV车型，星越L从上市之初就备受关注。它汲取了星越身上的优点，同时改进了不足之处，比如把比较影响车身尺寸的轿跑外形改为了相对常规的SUV造型，大五座的内部空间对家用也非常友好；前脸格栅尺寸更大，整体更偏向沃尔沃的设计，更加简约大气，直接命中了中国人的审美点。内饰的设计与用料在豪华质感的营造上有所提升，车内2块多媒体大联屏和液晶仪表屏的组合也十分有时代感和科技感。

与沃尔沃的技术共享本就是吉利的优势所在，CMA架构下的星越L，将这种共享做的更加彻底，2．0T发动机的加入，让星越L的动力系统成为同级中的佼佼者，唯有低配车型采用双离合略微有些可惜，8AT的高配车型起售价17．52万也影响了整车的性价比。

长安UNI－K

推荐理由：设计独特，空间巨大长安UNI系列于2020年发布，算上还没正式亮相的UNI－V已经相继推出了“KTV”三款产品，UNI－T就不用多说了，作为UNI系列的首发车型，赚足了眼球和话题。这样的正向回馈激励长安再接再厉地推出了UNI系列的第二款车型——定位中型SUV的UNI－K。

UNI系列在设计方面的优势非常明显，甚至称之为制胜法宝也不为过，无边界格栅的外观造型非常具有辨识度，宽大的车身，呈溜背造型的车尾，显得整台车富有动感和张力。类似飞船驾舱的内饰设计也力求新意，不规则造型的屏幕、错落有致的布局，使其内饰呈现出别具一格的动感气息。机械层面上，2．0T蓝鲸发动机，匹配8AT变速箱，也是实力组合了。身板大、外观新、动力足，这样的车谁看了不心动呢？

不过在上市之初，长安UNI－K也遭遇了一次重创，“麋鹿测试”事件和“发动机虚标”事件一时间引爆各大平台，瞬间给UNI－K破了一盆冷水。这次风波也给国内其他汽车厂商敲响警钟，新品上市不应急于一时，先练好内功才是重中之重。瑕不掩瑜，虽然UNI－K遭遇坎坷，但不论是借UNI－T之势，还是UNI－K自身过硬的产品力，都能在2021年的优秀国产车中占有一席之地。

编辑总结

2021年其实还有不少优秀的国产车，比如领克09、比亚迪秦DM－i以及奇瑞瑞虎8鲲鹏版等等，他们都代表了新时代中国汽车工业的全新面貌，而且冷静分析后不难看出，坦克500、吉利星越L和长安UNI－K等车型都不是无缘无故就一炮而红的，前人栽树后人乘凉这句话放在这非常应景。经历了多年的沉淀，中国车企在造车这件事上厚积薄发，坚持造中国人最需要的好车，用一个又一个爆款证明了国产车跟合资车也可以有一战之力，凭实力获得用户认可。如果说2021年你还认为国产车不如合资车，那请先去试试文中提到的这几款车再来做出评判吧。还有哪些你认为有实力上榜的国货之光呢？欢迎在下方评论区留言！

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