动力电池市场的需求正在加速爆发。有国外研究机构预测，到2025年全球电动汽车销量将达到1079万辆，届时全球锂离子电池市场规模估计将超过1000亿美元。而动力电池应用分会的预测要更为乐观，预计到2025年全球新能源汽车年销量有望突破1500万辆，动力电池需求将超过900GWh，即将迈进动力TWh时代。

　　事实上，在碳中和的大背景下，全球主要车企都在加速电动化转型。无论是奔驰、宝马、大众、通用、福特、奥迪、上汽、广汽、吉利、长城、丰田、现代等传统车企巨头，还是特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力，无一不在大力推出新能源车型。优质的动力电池已经成为全球车企争抢的香饽饽。

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        车企朋友圈不断扩大

　　作为全球软包电池龙头，近来孚能科技频获国内外车企动力电池大单。今年11月，孚能科技获得成都大运汽车定点。今年4月，孚能科技收到广汽三菱定点通知，开始进入日系车厂供应链。孚能科技将为广汽三菱开发和供应LE车型的动力电池，供应周期5年。根据需求计划，孚能科技将于今年年底量产供货。

　　不仅如此，孚能科技还与吉利科技集团达成战略合作；与土耳其汽车制造商TOGG签订合作意向书；与江铃集团新能源、国机智骏达成战略合作，涉及动力电池订单分别为15万套和10万套；被指定为东风岚图H56项目动力电池供应商，该车型预计在未来7年内电池需求5GWh，后续总需求或将达到10GWh。

　　值得注意的是，今年4月奔驰EVA用电池量产下线仪式在孚能镇江工厂举行，标志着孚能科技配套的梅赛德斯－奔驰首个正向开发的全球化纯电平台电池项目实现量产。此前双方签署的长达10年、累计将超过170GWh的订单协议，也将从今年下半年开始逐渐放量。

　　据电池中国网了解，除了为戴姆勒配套的电池稳步放量，孚能科技为广汽Aion S升级款、广汽AionV升级款、长城欧拉好猫、雷诺江铃羿驰等诸多高关注度的主流车型提供的配套电池，也在下半年陆续放量。

　　截至目前，孚能科技客户已覆盖全球，除了戴姆勒、北京奔驰、广汽埃安、一汽、吉利、长城、天际、东风、三菱等，还在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、日产、本田等其他客户。近几年，孚能科技在国内动力电池装机量一直稳居TOP10，并实现中国市场软包电池装机量排行榜第一“四连冠”。

　　为满足不断增加的订单需求，孚能科技也在加大产能建设。今年8月，孚能科技在安徽芜湖投建年产24GWh电池项目。此外，公司还与吉利科技成立合资公司扩大产能。目前，孚能科技在其赣州、镇江基地都在加足马力，同时也在积极布局欧洲和美国市场，预计2025年孚能科技动力电池产能将有望超过120GWh。

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        硬核技术实现“鱼和熊掌兼得”

　　据了解，孚能科技通过多年在锂电基因和材料技术上的突破和革新，已开发并验证了能量密度达到330Wh／kg的新一代电动汽车电池，且循环次数高达1500次，同时该技术在零下20°C温度下仍能提供90％的容量。其技术硬核优势，不仅体现在高能量密度上，在高动力、长寿命、高低温性能和高温存储等方面都具有明显优势，均能高于行业现有水平，可谓实现了“鱼和熊掌亦可兼得”。

　　此前，孚能科技董事长王瑀在和电池中国交流时表示，孚能科技在2000年成立之初就专注于300Wh／kg以上的产品开发，也是全球第一家导入280Wh／kg供应链产业化的企业。孚能科技在2016年之前就启动了350Wh／kg电池开发项目，此外公司还承担了400Wh／kg电池开发项目。

　　据了解，孚能科技目前还开发出三元中镍高电压的解决方案，能量密度可达到285－300Wh／Kg，可以解决高续航里程的要求。同时，为了解决高镍体系和三元体系在大电量情况下的安全问题，孚能科技的半固态电池开发也已进入产业化阶段。

　　为解决充电慢等行业痛点，孚能科技自主研发的800VTC超充超压技术平台，是目前业界首个可实现量产的400V和800V中高电压自由切换＋快充的技术平台。该平台技术可达2．7C充电，整包充电等效2．2C；SOC10％－80％充电仅需15分钟，处于行业领先水平，下一代技术快充能力可达SOC10％－80％充电仅需7分钟。

　　未来，随着孚能科技越来越多的先进电池技术在全球范围内的广泛应用，相信在高性能跑车、乘用车、电动飞机等场景将会陆续看到Farasis Inside的身影。这对孚能科技而言，无疑或可助力其获得更多整车厂的青睐，拿到更多优质订单，扩大动力电池市场份额，从而进一步增强其核心竞争力。

　　12月13－15日，在将于江西赣州举行的“第六届动力电池应用国际峰会（CBIS2021）”开幕式上，孚能科技（赣州）股份有限公司董事长王瑀博士，将围绕“锂电池企业可持续发展的思考与探索”作主旨发言，敬请期待。

                      来源：电池中国网