12月14日消息，外媒Autocar报道，丰田发布了15台电动概念车，涉及轿车、SUV、Kcar、跑车、皮卡等等。丰田总裁丰田章男表示，丰田和雷克萨斯将在2030年前推出30款电动汽车。

丰田章男透露，将在2030年销售超过350万辆电动汽车，包括纯电汽车和燃料电池汽车。这一目标远超之前定下的200万辆的目标，这表明丰田将进一步向电动汽车倾斜，努力在后三十年的汽车行业中保持领先的地位。

电池是电动汽车最为关键的元件之一，丰田已将电池的开发投资增加了5000亿日元，增长至2万亿日元（约1120亿元人民币）。丰田这一操作是非常有远见的，续航可以说是现阶段消费者购买电动汽车最为看重的参数之一，续航高的，电池能量密度高的汽车肯定会受到消费者青睐，一经推出就会大卖，可以迅速占领市场。

蔚来于今年初发布的半固态电池，能量密度可以达到360Wh／kg，使用了无机预锂化工艺的硅碳负极，配合纳米级包覆工艺的超高镍正极，在能量密度跃升的同时还保证了寿命，提升了充电效率。该电池一经推出就引起了巨大反响，迅速拉高了蔚来的股价。特斯拉自己也在研发自己的4680电池，丰田如果能在电池方面取得突破，完成350万辆的销量目标不是什么大问题。

丰田将这些车辆和已发布的电动汽车“bz4X”一块展示，从这辆车中外界或能一窥丰田做电动汽车的思路。10月29日，丰田发布了太阳能纯电中型SUV“bZ4X”，它基于纯电车专属的e－TNGA平台打造，采用新的方向盘样式。电动机最大功率为150kW（约 200 匹马力），太阳能每年可额外提供1800km续航，将于2022年中在日本、中国、北美和欧洲开卖。

该车的车顶装有太阳能充电板，每年太阳能供电可供行驶1800km。这差不多是燃油车两箱油所能提供的行驶里程，相比其它纯电车，该车每年的用车成本更少一些。不过，该车增加了太阳能电池板，必然导致消费者购车成本上升，消费者购买时需算下用几年能回本。

来源：雷科技