关于丰田凯美瑞这款车，想必很多车友都不陌生。在轿车市场尤其是中级轿车市场日益被SUV挤占销量的当下，丰田凯美瑞却依旧势头强劲，不失为国内汽车市场最畅销的中级车之一。

除了卖得好之外，丰田凯美瑞的保值率也确实令人咋舌。大饼在此前曾经聊到过，一位朋友在二手车市场看中了一辆10年车龄，而且已经行驶了10万公里的二手丰田凯美瑞，车商开价居然有10万元。而也就是昨天，大饼在二手车市场看到一辆差不多年份的奥迪A5两门进口轿跑，目前二手车商开价也就不过10万元。所以以前身边有朋友评价丰田凯美瑞，不仅仅是保值，可能还算是理财产品了。不过虽然丰田凯美瑞二手车的保值率如此惊人，但是大饼却还是得要给准备买丰田凯美瑞的车友泼一盆冷水。2015年以前的二手丰田凯美瑞，最好别买。为什么大饼这样说呢？原因其实很简单——关键性配置的缺失。哪些关键性配置呢？

大饼觉得得分为2个方面，第一个方面是安全性配置，第二个方面是舒适性配置。首先来说安全性配置。对于6年前的日系车，很多老司机应该也有点印象，彼时恰好是日系车口碑比较尴尬的年代。至于原因么，大家应该也不陌生。而对于丰田凯美瑞来说，则是安全气囊和esp（车身电子稳定系统）的缺失。对于2015款以前的丰田凯美瑞，在2．0排量车型上，安全气囊的数量可以用吝啬来形容，而esp也是缺失的。那么这两项配置重要吗？想必不必大饼多言，安全气囊和esp可以说是汽车安全性的底线配置。现如今10万不到的入门级车型上，这两项配置都已经非常丰富，而对于6年前已经20来万的丰田凯美瑞来说，还在吝啬这些配置，实在是有些说不过去了。

而更能说明问题的就是，比如2013款的丰田凯美瑞，在顶配车型上，不仅仅有侧气帘和侧气囊，还有中级车罕见的膝部气囊，而esp也是没有缺失。说以说到底，不是配置不重要，也不是不能配，只是因为……此外就是舒适性配置，2015款以前的丰田凯美瑞，2．0车型居然给配了个4AT变速箱，所以大饼也实在想不通，当年吹嘘日系车省油的日粉，哪来的勇气？而大众Polo这样的小型车早在2006年就已经在自动挡普及6AT变速箱了，而且就是爱信的6AT。所以说大饼不推荐2015年前的二手丰田凯美瑞，一来价格偏高，二来安全性配置缺失。而对于舒适性配置来说，你说花个十来万买个丰田凯美瑞的二手车，到手还是4AT的变速箱，你说平顺性和油耗能和同价位的新车相提并论？而内饰中控的时代落差就更大了，现在的车都讲究个车联网、人工智能，而那时候的二手丰田凯美瑞，能有个导航就不错了，关键那导航，现在即使能用，估计你也不会用了。除了能听个歌，估计二手丰田凯美瑞给不了你其他开车的享受。

而2015款及以后的丰田凯美瑞，在安全性配置上有质的飞跃，所以也是其销量不断走强的重要原因。不过大饼觉得无论是丰田凯美瑞的新车，还是二手车，价格始终是畸形的，或许同价位跳出日系车的“围城”，不妨有更好的选择。不知道各位车友对此怎么看呢？