12月30日消息，针对日前网上流传的现代将放弃氢能源传言，现代汽车作出了回应，传言是错误的，正依照计划研发下一代燃料电池。

新能源时代到来后，汽车行业分裂出两条路，绝大多数车企认为电动汽车是未来的主要方向，少部分车企则认为氢能源汽车很有前景。起初有不少老牌车企进军氢能源汽车领域，如今奥迪、本田已放弃氢能源汽车技术研发，只有丰田和现代还在坚持。

氢能源汽车的优势是充能方便、环保无污染，现代汽车的计划是在忠清南道北部建设氢燃料工厂，每年处理10万吨塑料垃圾，用燃烧这些垃圾产生的热量发电，再通过电解水制氢，预计一年可制氢2．2万吨，足够1．5辆汽车每辆跑1．4万公里。

问题在于，先发电，再电解水，似乎不如直接把电充进电池中。只不过生产电池的过程污染可能会比较高，电动汽车环保度不如氢能源汽车。氢能源汽车也有不少问题，比如加氢站成本太高，能达到加油站的数倍。

氢能源汽车最致命的问题是安全性，氢气混入杂质后很容易发生爆炸。近几年加氢站爆炸的新闻可不少，最近的一次应该是今年6月的挪威加氢站爆炸，当地立刻禁售了氢能源汽车，丰田也为当地氢能源车主提供电动汽车代步。

本月中旬，云南安宁市一加氢站起火，幸好当地启动紧急预案，消防人员第一时间赶到现场，迅速扑灭了明火，没有造成更大的损失。大多数人对于氢气并不了解，只知道氢元素活泼性高，容易发生爆炸，所以愿意买氢能源汽车的消费者不多。尽管电动汽车有充能慢、冬季续航差的缺点，但销量依然远超氢能源汽车。

当然，氢能源未来的前景非常广泛，即便一时无法与电动汽车媲美，企业也不能放弃发展。国内许多城市的公共营运车辆已经用上了氢能源，长城、海马等车企也在研发氢能源技术。

双向发展的好处在于，在电动汽车时代，比亚迪、小鹏、理想、蔚来等车企已经交出了一份不错的成绩单，当氢能源汽车时代真正到来之时，我们也不必担心国内车企会落后。

来源：雷科技