新年将至，重汽家族捷报频传，随着12月30日以“创价值 启新局 领时代”为主题的中国重汽2022云商务大会在济南召开，重汽家族重、中、轻、小等全系28款细分车型惊艳亮相，其阵容之强大堪称空前！在众多展车中，一款金标红装的重卡“靓仔”格外吸引眼球，它就是刚刚面市的全新汕德卡C9H，这是中国重汽全新打造的一款高端牵引车，它的到来或将开启高端重卡新纪元，成为新时代卡友入手高端重卡的“新、智”之选。

汕德卡C9H 6×4牵引车

一、颜值爆表，重卡群里最靓的仔

置身汕德卡C9H车前，给人的第一感觉就是喜庆和帅气，靓丽的红装搭配金色的车标，似曾相识的家族化外观设计……融入了大量时尚元素，充分迎合大众口味，0．49的超低风阻系数在同级车型中引以为傲。采用全新点列式进气格栅，扰流板与面板之间采用曲线设计作为连接，更具层次感。面板上部英文字母、中网重汽LOGO以及进气格栅边框都采用鎏金配色，彰显高端属性的同时，也增加了车辆的辨识度。

前面罩中网特写

前脸造型设计线条清新明朗，从前挡风玻璃两侧一直延伸到保险杠形成一个完美的“U”型设计，中网上下结合形成一个“双聚宝盆”倒梯形状，寓意创富聚财，好事成双。保险杠中间部位承接上部中网向下充分延伸，既可确保进风量充足，又可以提升整体美观度，增加视觉冲击力。

下方中网支持前翻开启

左侧登车拉手

下方保险杠中网被一分为二，下半部分支持折叠前翻转功能。打开之后，一个面积宽大的登车踏板即刻呈现，配合上方左右两个登车拉手，可为驾驶员清洁前脸及挡风玻璃提供极大便利。

左侧前车灯

两侧车灯打破了重卡惯用的“集成式”设计，采用两个灯组上下布局，灯组经过了熏黑处理，造型犀利，颇具艺术感。上灯组集成了LED日间行车灯和前照远近光灯，下灯组则包括了雾灯及转向灯。此设计一举两得，不仅在视觉上丰满了宽大的保险杠，也会对用户后期维护带来一定的便利。

左侧后视镜

右侧后视镜

右侧后视效果

两侧后视镜造型美观，标配电调和电加热功能，镜片支架及外壳带导流降阻设计，可降低行驶风阻。支架底部集成了360°环视探头，上下主副曲面镜片照射面积大，盲区小，配合前侧、右侧补盲镜可将驾驶视线盲区降到最低。

二、配置新潮，年轻元素爆棚

汕德卡C9H内饰布局

打开车门上车，一股新潮气息扑面而来，内饰布局让人耳目一新，完全淘汰了传统重卡惯用的保守布局，让人感觉坐进了高端乘用车驾驶室一般。软包中控台触感细腻亲肤，悬浮式液晶双联屏与高档乘用车同款，高端大气、信息丰富。

液晶仪表大屏

液晶中控大屏

两块悬浮式液晶大屏分别显示仪表盘信息和多媒体系统，相对于普通的机械指针仪表，液晶仪表盘信息量更大，方便驾驶员清晰读取各种行车信息；中控台液晶大屏功能包含了AVM、亿连、蓝牙连接、音乐娱乐、系统设置、保养信息记录以及货车专用导航等功能，华丽而不失实用。

四幅式多功能方向盘与黄河X7同款，其多功能按键布局独树一帜，采用“V”形排列方式，相对于传统的“9点与3点”的紧凑型排列形式，按键面积更大，触控更便利，可提高盲触精准度，避免驾驶员频繁低头寻找按键，有效提升行车安全性。

一键启动和自动挡控制开关

将“一键启动”搬上重卡让人颇感惊喜，这绝对是重卡的超前配置。一键启动按键右侧是自动挡选择开关，负责控制车辆的前进与倒车转换，以及甩挂、接挂过程中的蠕动前进、蠕动倒车的转换，而手动模式下的加减挡完成，则需要通过方向盘右下方的怀挡手柄操作。怀挡的应用释放了主副座椅之间的空间，可以提升驾乘舒适性。此外，C9H还具备无钥匙进入功能，有了这套系统的加持，驾驶员开门上车无需掏钥匙，也无需担心车钥匙落在驾驶室里的尴尬。

电子手刹（驻车制动）

电子手刹应用在乘用车上不是什么新鲜事儿，而在卡车上看到还真有点儿新鲜。C9H采用的是牵引车专用电子手刹，带自动释放和挂车单独控制功能。对于用惯了两个机械式断气刹手柄的驾驶员来说，可能刚上手不很适应，但习惯之后你会深深爱上它，因为电子手刹控制驻车更智能、更高效。

车道偏离预警监测器

除了上述新潮的配置，C9H还标配LDWS车道偏离预警和FCWS前向碰撞预警系统，当车辆偏离当前行驶车道，或与前车车距、方位及相对速度存在碰撞危险时，系统会自动报警，提驾驶员注意。同时，配备360°全方位影像系统，并附带加长线束，支持用户将后摄像头移至挂车尾部，在打转向灯、挂倒挡时，可自动单独显示车辆周边影像，消除盲区隐患。

三、极致舒适，助力卡友舒舒服服挣钱

C9H主驾气囊座椅

讲到舒适性，就必须先从气囊座椅开始讲起，C9H的主驾伊思灵座椅的功能可谓是应有尽有，面料为打孔真皮材质，带通风加热功能，还具备一键充放、阻尼调节、腰托、背托、高低、俯仰角度等多项调节。配合四点悬浮式驾驶室，可有效过滤恶劣路面带来颠簸，减少驾驶员的驾驶疲劳，提升舒适度。

座椅功能调节区

另据了解， C9H驾驶室经过严苛的 NVH 性能试验，两侧车门采用高密度密封材质密封，有效降低车内噪音。

脚踩式方向盘调节开关

驾驶座椅左侧脚下是脚踩式方向盘调节开关，通过踩踏它，可以实现方向盘的前后、上下等多角度调节。相对于其他车型的手动开关而言，这种脚踩式开关操作更轻松便利，可防止出现方向盘定位误差。

副驾气囊座椅

与常规重卡只为主驾配备气囊座椅不同的是，C9H为副驾同样配备了伊思灵多功能气囊座椅。此外，副驾座椅还支持旋转功能，便于停车时主、副驾之间对话交流，以及乘员停车做饭、吃饭等驾驶以外的生活操作。

驾驶室顶部驻车空调

驾驶室顶部的天窗位置，C9H装备了原厂合规的驻车独立空调，免去了用户后期改装的麻烦，在炎热的夏季停车等待装卸货时，可以创造一个凉爽舒适的空间，确保一路奔波的驾驶员得到良好的休息。

后部下卧铺

双层后卧铺设计虽然是目前牵引车普遍采用的，但C9H的后部双卧铺看上去更宽大，躺卧上去十分舒适，目测下卧铺宽度接近1米，双人休息都不成问题。卧铺左侧除了配置了阅读灯和书报格，还具备车窗、中控锁开关，方便驾驶员在休息时不起身操作。

车载冰箱

卧铺下方还配备了双格车载冰箱，分冷冻和冷藏区。驾驶员夏季行车时可以带上些新鲜食材和饮料，满足那些长途驾驶员特别是夫妻车的生活需求。一个小小的冰箱＋220V／1500W大功率逆变电源，体现的是市井烟火，为卡友的漫漫征途带来清凉、温馨的同时，也能让他们找到家的感觉。

四、动力匹配更优，经济性动力性全给到

MC13H．57－61增压中冷柴油发动机

优秀的动力配置是一部卡车的灵魂。汕德卡C9H搭载的是重汽最新推出的MC13H系列国六发动机：MC13H．57－61，最大马力为570马力，最大扭矩2700N．m，排量为13．02L，虽然只比之前的12．419L MC13发动机增加了0．6升排量，但其动力提升却非常明显，上手体验便知分晓。此外，发动机换油保养里程升级为10万公里，可减少用户的保养开支与耗时。

ZF12TX2621 TD AMT变速箱

与13升MC发动机匹配的是采埃孚ZF12TX2621TD AMT变速箱，这是一款非常成熟的自动挡变速箱，在多款重卡车型上得到过应用，积累了极佳的市场口碑。变速箱头挡速比16．688，最高挡速比1，应对高效物流场景绰绰有余。

MCY12驱动后桥

后驱动桥采用的是MCY12BES车桥，主减速比2．71，这款后桥产品在兼顾载重能力的同时在整车轻量化方面表现也同样不俗。以570马力发动机＋12挡直接挡变速箱＋2．71后桥速比粗略计算，发动机转速控制在1100－1300rpm，即可实现80－90km／h的经济车速，为整车的经济节能奠定了基础。

2022年的大门马上开启，汕德卡C9H赶在新年上市来得正是时候。通过一番新车体验，我们感受更多的是汕德卡C9H的诚意满满。沿袭高端属性，保持既有优势，优化外观内饰，升级科技内涵，动力雄风不减。无论是内饰、动力、科技配置的升级，还是针对底盘的数百项改进，都让我们看到了汕德卡C9H诚心诚意的提升。那么，在即将到来的新一年中，这款充分贴合当下高端重卡市场需求的“靓仔”会有怎样的市场表现呢？我们拭目以待。