索尼

在汽车智能化和电动化的推动下，各大国家的汽车市场上都涌现出一批又一批的造车新势力，美国和中国尤其明显，很多行外者，什么富士康、苹果、小米还有百度都纷纷来插一脚，近日，又有一个势力加入到其中，那就是大家都还比较熟悉日系电子公司——索尼。

两年前的 CES上，索尼就发布第一款概念轿车 Vision－S，当时有很多媒体认定索尼是要造车，但索尼马上就发消息澄清了：目前公司只是在致力于自动驾驶技术的研发，并计划在20年对这个自动驾驶技术进行上路测试，Vision－S的存在只是为了更方便展示这个技术，索尼并没有造车的意图。

好吧，索尼这么说了，也确实这么做了，时间已经过去两年了，索尼的确没有造车也没有造车的意图，就在大家都要忘记这件事情的时候，索尼又突然确定自己要造车了，这又到底是怎么回事呢？

在今年1月5日的CES的发布会上，索尼公司的董事长、总裁兼首席执行官吉田健一郎宣布索尼将成立新的部门 ——索尼移动公司，索尼移动公司预计在今年春季成立，而成立这个部门的目的，是因为索尼确定要造车了，这个部门成立后会专注于电动汽车商业化的发展。

不仅如此，还在发布会上向大家展示了索尼的第二款概念车——Vision－S 02，还有20年的Vision－S。据了解，Vision－S 02由索尼人工智能团队和机器人团队打造，将来这个车型也会成为索尼Vision系列的SUV车型。

那就再来看看索尼的这款概念车如何。

首先在外观上，Vision－S 02前脸是为封闭式的格栅设计，车头处的LED日行灯为贯穿式，或许是为了提高辨识度，也或许是一种新的设计风格，索尼将LOGO放置在了日行灯中；车身的侧面，车顶的弧线很是明显，尤其是D柱部分，溜背设计的弧度很大；车尾部分，略平整一些，采用的是上翘的鸭尾造型。

车身尺寸，目前官方还未给出既定参数，但我们知道的是，新车基于全新的纯电动平台打造，预定为中型SUV，从目前仅有的图片来看，概念车的宽度不是很理想，但或许会在日后的量产车上做一些改进。

再看看车内部分，中央采用了三连大屏，中控台T字区域预计为车内系统控制屏，值得一提的是，在发布会现场上，索尼一直强调造车会以安全性为主，所以新车会配备高达40个传感器硬件，势必将车内智能化做得最好。

最后是动力，索尼官方也还未公布新车的动力还有电池参数，但我们可以参考一下Vision－S的动力参数，最大功率400kW，0－100km／h加速4．8秒内。

那按照现在汽车内卷的程度来说，索尼的加入会给其他车企带来威胁吗？也不一定，一般来说，按照行业内的普遍定律，造车周期在三年左右，意思是我们要想看到真正的索尼汽车，还要再等个几年，而且还不一定，比如我们可以看看早早就高调地说自己要造车的苹果，到现在也没看见产品发布，连概念车都还没有，所以能不能顺利上道，还得看索尼的造化了。