作为SUV的老大哥之神车哈弗H6，在新能源SUV的崛起后，哈弗H6不再是老大哥，但瘦死的骆驼比马大，哈弗H6在7月销量依然位居第二，但却比第一名的比亚迪宋PLUS新能源月销量少了1．1万辆，差距还是很大。曾经的畅销SUV，哈弗H6、长安CS75、瑞虎8等车依然在SUV销量前10阵营，但月销量比宋PLUS新能源低了很多。最近上市的哈弗H6新能源车型，在竞争激烈的SUV市场有竞争力吗？

比亚迪最先布局混动技术而宋PLUS新能源起价最低

最近，哈弗H6插电混动车型正式以16．88万元和17．68万元上市，如此价格有竞争力吗？畅销的宋PLUS新能源、长安CS75新能源、瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋车型指导价分别为15．28－21．68万元和17．68－20．78万元，宋PLUS新能源起价最低，而今年7月单月以38697辆位居第一。

购买中国品牌插电混动车型的用户，对价格很敏感，宋PLUS新能源以起价最低的价格优势，赢得了更多消费者青睐，并且宋PLUS新能源是在SUV领域里率先推出插电混动车型，具有先发优势。而瑞虎8凭借更大的尺寸卖紧凑型SUV的价格，7月销量也超过2．1万辆，位居第6，这充分说明价格和尺寸有优势的车型，就会逐渐脱颖而出。

今天列举的4款插电混动车型中，哈弗H6插电混动到底有多少竞争力？起价仅比长安CS75新能源略低，但长安CS75新能源采用双电机四驱设计，而其余三款车低配车型都是前驱设计，四驱设计的长安CS75新能源起价比其余三款车型都高，也在情理之中。

轴距最长的宋PLUS新能源馈电油耗最低

在空间方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋的尺寸最长，而宋PLUS新能源的轴距最长，四款车都是5座设计的情况下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋的后备箱最大，高达889L，而瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋起价仅比宋PLUS新能源高了3000元，瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋竞争力还是很大，直接导致瑞虎8全系在7月销量高达21080辆。

在能耗方面，购买插电混动的用户最在乎就是馈电下的综合油耗，哈弗H6插电混动和长安CS75新能源没有公布馈电油耗，背后可能是馈电油耗并不低，才不愿意公布。瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋和宋PLUS新能源的馈电百公里油耗分别为5L和4．4L，宋PLUS新能源之所以最畅销，不仅插电混动技术最成熟，关键是馈电下的确更省油！

哈弗H6插混智能化程度最高但比对手贵了1万多元

在传统燃油机方面，除了宋PLUS新能源是搭载1．5L自吸发动机，而其余三款车都是搭载1．5T涡轮增压机，看似动力都比宋PLUS新能源强，但宋PLUS新能源入门车型都有8．5秒的零百加速成绩，也比其余三款车加速快，背后反映了比亚迪国内最先布局混动且技术更成熟。

在变速器方面，哈弗H6插电混动采用2挡DHT设计，而瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋采用3挡DHT设计，而宋PLUS新能源采用的是集成式E－CVT无级变速器设计，学的丰田混动且比丰田混动在变速器上更具集成优势。那么，2DHT、3DHT和E－CVT，究竟谁更成熟呢？肯定是E－CVT！

后来者的哈弗H6插电混动，不知道馈电情况下的油耗多少，而四款车底盘都是采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架设计下，哈弗H6插电混动作为后来者，卖得比宋PLUS新能源和瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋入门车型分别贵了1．6万元和1．3万元，贵的部分贵哪里去了？更加丰富的配置！

哈弗H6插电混动入门车型都具备L2级驾驶辅助能力，多了并线辅助等近9项驾驶辅助配置，还有前排手机无线充电功能和前排座椅加热2项配置，多花1万多元买这些配置有用吗？用处真心不大，即使驾驶辅助能力再强，很多人还是自己开车，而不是让自动驾驶！

写在最后

购买10－20万元价格区间的用户，对价格很敏感，多1万多元用来加油可以烧一段时间了，而最畅销的宋PLUS新能源入门车型配置也不低，甚至入门车型都有5个摄像头和超声波雷达。车轱辘觉得，哈弗H6插电混动把不必要的配置减少，降低价格，依托哈弗H6神车的口碑，才有反超宋PLUS新能源的可能！网友觉得呢？