本文来源：智车科技

／ 导读 ／

日本索尼官宣造车，成立移动出行公司

自动驾驶公司蘑菇车联 2021 年订单总额破 10 亿

速腾聚创与元戎启行战略合作

行业首个自动驾驶公交车系列标准

团车宣布进军电动车制造行业

恩智浦 NXP 再推 4D 成像雷达处理器

集度汽车首款车型将具备 L4 级自动驾驶能力

Innovusion 猎鹰激光雷达量产 新品 Robin 发布

Mobileye 自动驾驶数据库规模达 200PB

主线科技自动驾驶卡车开启高速公开道路常态化测试

极氪与 Mobileye 合作打造 L4 级自动驾驶车型

滴滴自动驾驶商标被驳回

丰田发布新的自动驾驶汽车软件

日本索尼官宣造车，成立移动出行公司

1月5日，索尼官方网站公布了一款名为VISION－S 02的全新概念SUV。在全球最大规模消费电子展“CES”开幕前，索尼董事长、总裁兼首席执行官吉田健一郎宣布索尼集团将成立新的部门 ——索尼移动公司（Sony Mobility Inc），该部门预计在今年春季成立，成立后主要专注于电动汽车商业化。吉田健一郎称：“我们正在探索索尼电动车的商业化。”这也意味着，索尼正式确定造车了。

自动驾驶公司蘑菇车联2021年订单总额破10亿

据蘑菇车联官方微信公众号消息，2021年该公司订单总额破10亿元。过去一年，蘑菇车联相继拿下湖南衡阳智慧交通项目，河南鹤壁项目，以及多省机场、高校、园区、景区等场景下的自动驾驶商业项目，成为近两年国内商业营收规模最大、增长最快的自动驾驶公司之一。

此前媒体报道，2021年3月，蘑菇车联与湖南衡阳市签署战略合作协议。项目总投资约5亿元，是全球投资额最大的自动驾驶商业化落地项目。设计总里程200公里，以衡州大道、蔡伦大道延展至城区主干道，覆盖里程规模全球居首。蘑菇车联提供Robotaxi、Robobus、自动驾驶清扫车、自动驾驶巡逻车、自动驾驶接驳车等全系列车型，这是目前国内已投入运营种类最为齐全的自动驾驶车队之一。项目一期38公里智能道路升级项目将于2022年初交付，近百辆自动驾驶公共服务车辆将逐步投入试运营。

速腾聚创与元戎启行战略合作

1月6日，速腾聚创正式宣布与元戎启行达成战略合作。双方将基于智能固态激光雷达系统精准、全面的三维环境感知能力，聚焦搭载激光雷达的L4级自动驾驶前装解决方案并展开深度合作。

行业首个自动驾驶公交车系列标准

近日，在中国智能交通产业联盟指导下，由百度牵头，联合信通院、深智联创新中心、同济大学、赛目科技、厦门金龙、湖南湘江智能、中兴、吉利汽车等单位共同起草的《自动驾驶公交车》系列团标正式发布。该系列标准包括《自动驾驶公交车第1部分：车辆运营技术要求》和《自动驾驶公交车第2部分：自动驾驶能力测试方法与要求》两部分，主要规范了自动驾驶公交车在车辆基础安全、信息安全、运营安全、自动驾驶能力测试等方面的技术要求。

团车宣布进军电动车制造行业

1月5日，团车宣布将组建含设计、研发和生产在内的多部门团队，正式进入电动汽车制造领域行列。根据企查查上的信息显示，团车互联网公司成立于2010年，注册资本超1亿元，主营业务为基于大数据和智能算法为基础的汽车交易与服务。

恩智浦NXP再推4D成像雷达处理器

荷兰汽车半导体供应商恩智浦 （NXP Semiconductors） 1月5日宣布，业界首款采用16nm制程的成像雷达处理器S32R45已投入量产，同时新推出的S32R41专为L2级以上自动驾驶功能量身定制。

集度汽车首款车型将具备L4级自动驾驶能力

1月6日，百度和集度共同宣布，集度首款量产车型将搭载NVIDIA DRIVE Orin™ SoC（系统级芯片）。集度量产车型预计于2023年上市，将成为可具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人。同时，该产品的概念车预计将于今年4月在北京车展正式亮相。

Innovusion猎鹰激光雷达量产 新品Robin发布

1月5日，激光雷达厂商Innovusion（图达通）在CES上展出了其即将量产并搭载于蔚来ET7的图像级远距激光雷达猎鹰（Falcon），并首次展示了该公司首款中短距激光雷达Robin。猎鹰最远探测距离可达500米。Innuovusion称，已与合作伙伴一起建立了完全工业化的产线，产能和效率稳定可靠。2022年量产后，该产线的年产能可达10万台。Robin高度仅35mm，可集成到车辆侧翼板、前灯、尾灯或保险杠上。

Mobileye自动驾驶数据库规模达200PB

1月7日，Mobileye在CES上透露，该公司在过去25年里共收集超过200PB（1PB约等于100万GB）的真实环境驾驶视频素材，共1600万个1分钟视频片段。Mobileye表示，基于这一数据库的支持，配合计算机视觉技术和自然语言理解模型，即使对于罕见场景下的“长尾”事件，仍可在几秒钟内输出数千个结果。

主线科技自动驾驶卡车开启高速公开道路常态化测试

2021年7月，主线科技成为北京市首批获得商用车自动驾驶路测牌照的企业之一，获准在京台高速北京段、京津高速北京段、大兴机场高速等6条总里程143公里的高速公路公开道路上开展自动驾驶测试与示范运营。

截至2021年底，共有上百台搭载主线科技“Truck Master”自动驾驶系统的卡车，在港口和高速公路场景开展运营和测试。

其中，主线科技的干线物流自动驾驶卡车车队达数十台，已与京东物流、德邦快递、申通快递等企业开展合作，累计运输里程突破150万公里

极氪与Mobileye合作打造L4级自动驾驶车型

1月4日，Mobileye与极氪汽车宣布，将合作开发具备L4自动驾驶能力的新款消费级纯电动汽车，搭载6颗EyeQ5，搭载冗余感知系统、RSS驾驶策略和地图众包（REM）技术。

同时，Mobileye宣布，将强化其在中国的研发能力，建立本土数据中心并壮大Molbileye中国团队。按计划，在极氪001上市后，后续还将有一系列极氪不同车型搭载Mobileye方案。

滴滴自动驾驶商标被驳回

近日，北京嘀嘀无限科技发展有限公司申请注册的多个“滴滴自动驾驶”商标，状态变更为“驳回复审中 ”，被驳回商标均申请注册于2021年5月，国际分类包括运输工具、科学仪器、广告销售等。

丰田发布新的自动驾驶汽车软件

日前，日本汽车制造商丰田汽车（TOYOTA）表示，该公司计划于2025年推出自己的汽车操作系统，该系统将能够处理自动驾驶等高级操作。

丰田将该系统命名为“Arene”，推出后将使丰田有能力与特斯拉、大众汽车等汽车制造商，以及苹果、Google等科技公司相抗衡。丰田汽车的目标是在2025年能将Arene系统应用在自己的汽车产品上，并包括其控股公司斯巴鲁（SUBARU）旗下的产品。目前，丰田汽车也在考虑推动该系统商业化，提供给其他汽车制造商。

据了解，Arene除了能控制方向盘、刹车、油门等驾驶汽车的基本功能以外，还具备管理安全系统与交通讯息等功能。所有搭载该系统的车辆，无论品牌、型号，皆能良好适配软件，还可通过线上更新不断提高软件性能。

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