强调交互的时代之中，全新EQS的体验刷新总能让人动容，而它的首次登场，已成为新赛道天花板。

全世界一轮又一轮的EV进程中，我们见证了很多的创新，当然也见证了很多的试错，传统与创新之中的相互促进之中，眼前显然已经到了一个合适的时机。但，谁能真正让消费者见证“符合甚至超出预期的可信任产品”？随着全新EQS——这款汽车发明者的电动旗舰的上市，显然已经有了答案。
全新EQS是一台全方位顶级的产品，也就在上市当天，全球汽车产业对其毫不吝啬赞美之词。
美国媒体说：“它，标志着可进化的能源＋智能能力，与行政级奢侈品结合的重要里程碑。”
欧洲媒体说：“从设计、制造工艺、机械结构这些传统部分，再到智能算法，它在几乎所有部分都令人惊叹。”
汽车发明者的技术储备之深厚、思维能力之超前、行动效率之迅捷，梅赛德斯－奔驰让世人见证着它在双赛道中不断定义关于顶级汽车的新标准，一边是大家熟悉的梅赛德斯－奔驰，一边是代表未来的梅赛德斯－EQ。
定义天花板，EQS等于什么？
豪华智能电动车天花板，是全新EQS正式登场之后被提及最多的产品定义。原因无它，仔细分解每一个角度，我们都能发现其已跳脱传统汽车制造业的顶峰，包括领先时代的先锋豪华设计、再有安全与优秀驾驭感受、以及便捷高效的数字豪华和以人为本的科技豪华。
107．96万元的中国市场起售价格，全新EQS是当前消费价值感最高的纯电动车型，而它也是全世界第一辆大规模量产的大型纯电动轿车。至于他人为何没有抢跑这一细分领域，原因在于，全新技术的顶级产品能够被认可，背后需要的是无比强大的履约能力以及商誉，135年来一直引领豪华出行的梅赛德斯－奔驰，显然是最佳人选。
当然，创造全新的技术定义并结合以往的百年引领优势，这才是全新EQS被认定为天花板的整体原因。

譬如，想象一下一台宽度1926mm、高度1513mm的车型，车头撞风面积却仅有0．5平米，风阻系数0．20起，这是新的世界纪录，更是700个中央处理器在数千次风洞模拟计算下，对车体每一处的全面打磨。好处不言而喻，有利于驾驶性能／续航表现，而它更创新了工程力学的表达。

再想想一下，如果驾驶一台长度5224／5227mm，轴距3210mm的轿车在城市中穿行，则需要付出比驾驶其他车型更多的精力，以及遭遇诸多的不便。于是，你会惊讶于这样超长的车身所显示的10．9米转弯直径，要知道这只比本田飞度的10．8米只多出10厘米。拥有最大10度的后轮主动转向能力，全新EQS显然在引领着行业对于大型电动豪华旗舰的新思考。

你我还能看到，1．41米宽度的无缝异形大猩猩曲面玻璃里融入了3块大尺寸高清显示屏，这，既是冠绝汽车行业的尺寸，更体现着梅赛德斯－EQ对同时符合光学、应力性、碰撞后安全等综合维度考量的新材料应用极致。这之下的3块屏幕更是大有文章，行业首创的“零层级页面”＋“UI理念”，会让美观与便利性实现最优平衡，体验智能时不应存在粗糙的视觉、体验智能时更不该存在核心功能需要翻来翻去的不优雅。
传统部分，全新EQS把汽车工程学再次上升了一个台阶。而关于未来的部分里，它亦然如此。

全新EQS CLTC综合工况续航里程高达849公里，相当于可以覆盖从北京开到中朝两国边境丹东市的距离，同时这也是中国市场里第一款续航突破800公里的车型。111．8kWh的电池容量，也在启迪着更多电动车型在安全的思考下如何完成向100kWh以上电池容量进化。全新EQS可在不断学习之中持续进化，它是全世界首家拿到奥地利OFI质量认证ZG 250－1空气过滤安全的汽车制造商，全新EQS还诞生于梅赛德斯－奔驰56号工厂之中，整个产品的生命周期都与碳中和、可持续发展强相关。
UN－R157的认证拿下之后，全新EQS将在2022年的德国1．3万公里里程高速公路上刷新《维也纳道路交通公约》限定，允许60km／h时速以内的有条件自动驾驶，人类驾驶员可以读书、看报、使用手机等，车辆将像人一样自动完成驾驶。随着未来中国市场法规的逐步确立，全新EQS显然是最早能让人体验到驾驶颠覆的产品。
不同于很多理念性的造车，全新EQS在实打实地完成技术前瞻并将产品落地，开始启示这个行业，该如何拥抱未来。而所谓电动时代的新天花板，则是用电动＋智能，注入它所占据的百余年间汽车巅峰，突破自己，即是全新未来。

刷新交互体验，整合氛围／智慧的独到

站在传统汽车维度，全新EQS显然是特别未来的那款产品，而站在智能时代的消费维度，它的表现同样堪称开创。
有别于传统消费理念，智能时代下最重要的消费感知，关于交互体验。全新EQS所面临的挑战在于，如何在维持顶级氛围／质感的同时，将智能化达到与之匹配的顶级能力，继续带给所有接触它的人“从容、淡然”的一贯顶级豪华。
基于这种深层逻辑再来看全新EQS所提供的交互体验，显然才能食之精髓。
读懂全新EQS座舱精髓的第一点，显然是人类基础四感中最快速的——视觉。数字豪华，是奔驰已经确定的未来主线，更是梅赛德斯－EQ之名的核心。

视觉层面里，从不需要担心梅赛德斯－奔驰的发挥。我们继续能看到关于豪华质感的全部，这里有为人熟悉的方向盘样式、有着带铝质饰条的开孔型胡桃木木饰，尽管有着1．41米宽度MBUX超联屏的加入，光线洒下，视觉柔和感不会出现唐突，还是一如既往的优雅。
大隐隐于市的数字豪华，显露着不让任何人感觉突兀的适度。你可以体验到关于智能先进带来的全部利好，却不需因为它们的加入改变自己的习惯或者喜好，当然也不会遭遇尴尬。这种细节甚至细化到了，屏幕上650度高温热成型的3种涂层，可以防刮、防腐蚀、防反光，无需顾虑只需纵情体验时代先机。

豪华，当然也是需要丰富多元的。能在全新EQS身上寻找到的，除了高贵典雅之外，还可以是激情动感。64色环境氛围灯与11种主题色，配合不同使用场景、不同使用需求，不断变化，视觉上的跳跃与韵律，宛如音乐一般动人心弦。
匹配视觉的，还有隐含之中却至关重要的嗅觉。梅赛德斯－奔驰的团队历经百余年间对车主与气味愉悦的拿捏得以全部施展，“6号亚麻心情”是全新EQS的专属香薰，以亚麻香调和，气味温软清新、毫不聒噪，还埋藏着致敬奔驰1906年第一款电动汽车Mercédès Electrique的寓意。
但，这并不是全新EQS嗅觉交互体验的全部。你能继续在它的座舱内找到关于空气质量／健康的一切可能性，HEPA过滤系统在孜孜不倦地提供着最为干净的空气供给车内，可吸附异味的面积等同于150个足球场、可过滤99．65％的各种尺寸的颗粒物。

全新的交互体验，当然不能缺少听觉的支撑。15个扬声器、15个独立放大器声道、710瓦功率的系统输出，对于汽车音响发烧友产生着强烈的刺激，而全新EQS所带来的声学体验远非如此。要记住，全新EQS是一台纯电动车型，没有内燃机的匹配，它需要提供更为动人的声音与驾乘者互动。
正如，梅赛德斯－奔驰和柏林之声的工程师，为之付出努力。在全新EQS的座舱内，每一个座位都有着自己的专属区域设置能力；在全新EQS内，声音甚至可以和人形成交流。
不因能源形式的转换而丢失驾驶的乐趣与互动，银色声浪、灵动之流两种模拟声浪，让每一脚油门踩下时声音空灵，后续的彩蛋则是更激情的咆哮脉冲场景，将让人联想到猛兽出笼时的铿锵之力。智能算法的加持之下，车内的每一处都将被细致的声音所覆盖，还会针对12种不同参数做出反应。
是的，纯电动车型一样可以让人在声音上，人车一体。

当然，最终，你还会因为触觉，被带回到现实。忽然察觉，自己开的竟不是熟悉的奔驰燃油旗舰，而是数字豪华下的重新思考。关于豪华，本来就无关燃油或电动，对吗？因为，豪华从来就是一种判断维度同生活态度共鸣。
你可以通过语言，与全新EQS的智能互动，更可以通过触摸和MBUX互动，毕竟这一点都不尴尬。要谈及的话题，并不是它的反应速度有多快、UI多么细节、使用起来多么流程，因为硬件上的数据就可以实现轻松搞定，8核CPU＋每秒带宽46．4GB的24G容量内存，换算到手机上相信已经可以感知其流畅程度。

真正让一切化繁为简的，还是使用逻辑的重新创造以及人工智能AI的进一步落地。核心常用功能永远最常用最好触碰的位置，这就是“零层级”理念，不用进行任何多余的操作就能完成常用功能的执行。更惊喜的交互感受，源自于强大的学习能力。
比如，不会因为口音而产生识别差异，它能识别27种语言，它装备有目前市面上几乎所有主流的App功能上不用担心缺失。甚至于，功能细节到加入了所在地最新的演出、足球、篮球赛事等信息，把人＋车＋生活的体系连接地更为紧密。从容，还关于智能会不断积累人类的喜好／习惯，16种定制化的功能服务，会让大多数常用操作都更简单，而它还会不断地升级与进化。
于是，种种细节呈现之下，全新EQS座舱所带来的新感受，也已经足以让我们找到相关结论。

有着一系列新功能、新元素、新科技的加入，全新EQS实现了针对“从容”的整体细节打磨，让人尽享智能时代的一切美妙。
写在最后
全新EQS登场，相信对于所有人来说，揭开了“电动车该如何传承经典”的幕布，再加之对于未来的思考，它所追求的是“一切美好只需尽情享受，无需过多顾虑”的顶级交互体验。
站在巅峰上，再次进行创新，脱离自己的“舒适区”，眼前的梅赛德斯－奔驰已经做到。
对于它这样的汽车顶级巨头来说，随着全新EQS的推出，还会有着更重要的辐射带动意义。整个上下游，整个内部体系全力向目标冲刺时，其惊人的速度，很难阻挡。
更重要的是，当思维打破传统之后，未来的梅赛德斯－EQ会拥有持续不断的进化／升级能力，这将让它135年来的积淀得以全部释放给每一位消费者，而这，将改变所有人对未来顶级智能豪华电动车的“座舱体验感受”。
作者丨LSL421