在新车命名上，如今的中国品牌可以说是各种脑洞大开。在“长城动物园“落成之后，”比亚迪海洋馆“也正式营业，首款车型海豚出自最新的e平台3．0，也是首款使用品牌全新LOGO的量产车，主打10万级纯电市场。自亮相之初，海豚市场热度不减，官方将其定义为“纯电新物种”，目标俘获年轻人的心。那到底在这台海豚身上，有哪些点能吸引到消费者呢？

哪里“海豚”了？

车如其名，既然命名为“海豚”，那自然要跟海豚“沾亲带故”。在官方定位为“海洋美学”设计理念打造下，这台海豚外观给我第一眼感觉是灵动，没有过多复杂线条，饱满圆润的车身轮廓，侧面如“海豚”跃起时姿态。虽然没有直接竞争对手好猫初印象那般惊艳，但后者属于“耐看型选手”，而且在用车过程中时不时会有其他惊喜（见下文）。

配色方面提供5种配色方案，以“嘟嘟白”为基础色，分别用“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”作为跳色，组合出三种配色方案；“噗噗粉”和“冲浪蓝”分别与“贝贝灰”组合成双色车身。

进来车里，中控台随处可见的“波浪”曲线、“浪花层叠”的除霜出风口、“水面漩涡”空调出风口……浓郁的海洋气息扑面而来。同时，采用“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”作为跳色点缀的车型，也采用这三种颜色作为内饰配色。采用“噗噗粉”和“冲浪蓝”为主色的车型，同样以粉色和蓝色调作为内饰配色。

细节处，挂挡时系统会提示一声“海豚声”，打转向灯则提示“水滴声”，相当讨喜。给比亚迪设计师提个建议，如果能把钥匙也设计成海豚样式就更nice啦～～车内还大面积采用了印花和亚光面料，纹理丰富的表面营造出如浪花冲刷沙滩后的既视感。

小身材“大肚量”

作为e平台3．0打造的首款新车，基于新能源车属性，短前后悬、长轴距的设计让海豚的轴长比达到66．3％。长4070×宽1770×高1570（mm），比A0级飞度还要小一些，轴距却是A＋级的2700mm。实际体验，车内无论是横向or纵向空间都令人满意，前排座椅采用一体式、镂空头枕设，以印花与纯色面料拼接而成，辅以跳色包边条，运动风和时尚感兼得。

后排地板全平，座椅同样采用双色拼接处理，支持整体放倒；二十余处储物空间的分布也足够满足日常置物场景，包括眼镜盒、多功能挂钩、半开放式储物格、手机无线充电、双层文件袋以及推拉式隐藏储物盒等。

“什么人”适合海豚？

那么什么人群适合买海豚呢？个人认为首当其冲是“小姐姐们”，作为一台日常代步车，主要使用场景多为城市道路，灵活小巧的车身，5．25米最小转弯半径很适合游弋在城市内，停车、转弯、拥堵都不会给女司机带来太大的负担。在ECO模式和正常动能回馈下，车辆动力输出较为平和，没有纯电动车那股与生俱来的“冲劲”，容易上手。

第二是喜好尝鲜的“小年轻们”，现在都说“Z时代”汽车消费的主力军。与传统燃油车相比，新能源车的玩法更多，花样百出。海豚搭载DiLink 3．0智能网联系统，12．8英寸自适应旋转悬浮Pad除了集成传统的多媒体娱乐、语音控制、车辆设置等功能，内置APP市场自由选择，刷抖音、逛B站、云音乐都不在话下。另外，官方APP、蓝牙、手机NFC都可以作为车钥匙载体进行操作，“懒癌”出门兜里再也不用揣多个车钥匙。VTOL放电“黑科技”可实现3．3kW的对外放电，户外打个火锅、烧个烤、看个电影……生活需要一点情趣和仪式感。

第三是家庭的第二台车，对于限牌限行城市而已，它很适合担任这个角色。省去拍牌金钱成本和摇号时间成本，平时工作日上下班代步、周末短途出行，最高续航405km，这辆海豚完全能够满足需求。标配目前全球有且仅有能安全通过针刺测试的动力电池 —— 刀片电池，深度集成的八合一电动力总成，在极端低温环境为热泵系统提供更多的热量用于电池和乘员舱的加热，提升冬季续航里程。

点 评

从市场表现看，海豚销量稳步攀升，12月更是跻身万辆俱乐部，也是目前十万级纯电车型首款破万车型。9．38 – 12．18万元，当时海豚在公布正式售价还遭到不少人“质疑” —— 这价格是不是有点飘了？如果你也存在这样的疑虑，个人建议你不妨到店里亲自体验一番，说不准不经意间就种草了……用一句话评价试驾后的感受，我愿称之为“十万级纯电精品”。

完