一位越野玩家的BJ40（2．0T）来改避震，那越野车怎么改？当然是要升高车身，觉得奇怪，那就进入正片。

要升高车身，选择TEIN 4X4 DAMPER SPORT，简称4X4S。前避震可以调节升高幅度，后轮则是更换加高弹簧4X4S内部采用独有的H．B．S．系统，进一步优化吸震效果，提高乘坐舒适性。

安装前先量下原厂车身高度，前轮高度500mm，后轮520mm，测量标准：轮毂中心距离翼子板最短距离。

上角重称，前轮轴重和是1244．5kg，后轮轴重和是1291kg，前后配重比接近1：1。

把对比的两条避震固定在同一条线上，桶身的白点为升高最低点，比原厂高25mm，弹簧座的白点为最大升高点，比原厂高55mm。

在此范围以外的螺纹，只是方便零件加工。

装上4X4 S后，前轮车高为520mm，升高了20mm，后轮车高为585mm，升高了65mm。

安装完成，试车时间。首先是在铺装路面的效果，简单通过减速带，在参考线以上的车身几乎看不到有晃动。

作为越野车，当然不能只在铺装路测试，于是车主约了几位车友，到越野场地做激烈测试。

动图演示

BJ40（2．0T）升级TEIN 4X4 S后，升高了车身，获得更好的通过性和视线；乘坐舒适性提升，长途自驾游不容易疲劳，在越野路段有了更好的支撑，冲击起来更加爽。换一套避震就能带来三大提升，值！