感觉等了很长时间了，但是直到今天，即1月14日，这款号称“性能最强奇瑞”新车，才终于公布了两款车型的售价：瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋今天公布了两款新车的官方指导价，分别是15．18万元和16．58万元。

从印象中，瑞虎8PLUS鲲鹏e＋早在去年8月份成都车展之前，就已经陆续曝光了相关信息，其中最为强大的是这款新车搭载了鲲鹏DHT超级混动技术，号称“3擎3挡9模11速”的这套技术，使瑞虎8PLUS鲲鹏e＋四驱版零百加速仅需4．9秒、纯电续航里程超过100公里、综合百公里油耗仅为1升、亏电油耗仅为5升／百公里……直至此时，这款新车才正式落地了官方指导价。

而且这一次公布官方指导价，还是“限量”款：本次新车在全国范围内首批开放仅888个先享席位，除了抢先购车，享受“免摇号、送绿牌、无购置税”之外，奇瑞汽车还为抢先购车的用户提供了8重先享礼：至高享受7000元金融购车补贴、本品置换至高享受10000元补贴（非本品置换至高享受8000元补贴）；基础流量终身免费，娱乐流量首年免费（每月2G）；整车终身免费OTA升级；发动机终身质保；三电系统终身质保（首任车主、非运营）；整车六年或15万公里质保；赠送充电桩（无需充电桩的用户赠送保养套餐）等超值权益。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e＋核心亮点是其搭载了奇瑞全功能混动构型鲲鹏DHT，实现了“3擎3档9模11速”核心技术。

鲲鹏DHT采用混合动力专用1．5T超效发动机与双电机3擎组合，最大输入扭矩可达510N·m，最大输出扭矩可达4000N·m，其两驱版零百加速7秒，而四驱版零百加速则仅需4．9秒，其性能已等同于纯电动汽车。

不仅如此，鲲鹏DHT超级混动“9模11速”覆盖了用车全场景需求，可提供单／双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单／双电机制动能量回收、行车／驻车充电等9种高效能工作模式，覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪／泥泞／沙石等11大场景，因此具有良好的通过性能。

除此之外，在当下混动版车型纯电续航通常不超过80公里的前提下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋的纯电模式续航可达100公里，而且插电式混动则可油可电，既能够实现油电混动的1升／百公里超低油耗，同时即便是亏点状态下，其油耗也仅为5升／百公里，在同级之中具有明显优势。

作为旗舰车型，奇瑞瑞虎瑞虎8 PLUS 鲲鹏e＋的其他配置，也都堪称“最豪奇瑞”：搭载了双12．3吋智慧双联屏＋8吋液晶空调触控屏，并配备北斗＋GPS双模导航，同时还内置了火山车娱功能，让用户可以在车上畅快刷抖音、听头条、看西瓜短视频。

通过手机APP终端，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e＋可实现预约充电、预约出行等功能，智能补电可防止长时间停放造成的电池深度亏电，延长电池使用寿命；而博世最新IPB智能电控系统，将为用户带来安全刹车、舒适制动、能量回收三大价值体验。

而豪华装备方面，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e＋搭载了具有前排座椅加热、副驾无级调节老板键等功能，同时配备了多彩氛围灯、SONY音响系统、C－PURE奇瑞净立方绿色座舱净化系统等等。

仅就目前已经了解的信息来看，这些配置确实已经很有吸引力，但奇瑞汽车此次888个“先享”席位，是不是少了点？